【簡介：】我認(rèn)為我國有以下十一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)排在世界前列：1．電子與信息技術(shù)。2．生物工程和新醫(yī)藥技術(shù)。3．新材料及應(yīng)用技術(shù)。4．先進(jìn)制造技術(shù)。5．航空航天技術(shù)。 6．海洋工程技術(shù)。7．核應(yīng)用技
我認(rèn)為我國有以下十一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)排在世界前列：1．電子與信息技術(shù)。2．生物工程和新醫(yī)藥技術(shù)。3．新材料及應(yīng)用技術(shù)。4．先進(jìn)制造技術(shù)。5．航空航天技術(shù)。 6．海洋工程技術(shù)。7．核應(yīng)用技術(shù)。 8．新能源與高效節(jié)能技術(shù)。9．環(huán)境保護(hù)新技術(shù)。10．現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)。11．其他在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造中應(yīng)用的新工藝、新技術(shù)。
qs機(jī)械 航空制造工程 包含哪些專業(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)
材料成型及控制工程專業(yè)
工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)
過程裝備與控制工程專業(yè)
車輛工程專業(yè)
機(jī)械工程及自動化專業(yè)
機(jī)械電子工程
汽車服務(wù)工程
汽車運(yùn)用工程
物流裝備
制造工程
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化
輪機(jī)工程技術(shù)
電氣自動化技術(shù)（自動控制技術(shù)）
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造(船機(jī)制造工藝與設(shè)備)
機(jī)電一體化
焊接技術(shù)及自動化
理化測試及質(zhì)檢技術(shù)(焊接質(zhì)量檢測技術(shù))
汽車指揮
無人機(jī)運(yùn)用工程
鐵道機(jī)車車輛
機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)
熱能動力設(shè)備與應(yīng)用
飛行器制造工程
數(shù)控技術(shù)應(yīng)用
航空技術(shù)有用嗎？
很管用?。?
航空工業(yè)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)地位在許多國家日益突出，有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國家都十分重視本國航空工業(yè)的發(fā)展。
航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)許多國家把航空工業(yè)定義為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，主要有以下兩個原因。第一，它是建設(shè)獨(dú)立自主鞏固國防的重要基礎(chǔ)?，F(xiàn)代局部戰(zhàn)爭的實(shí)踐表明，航空武器裝備對戰(zhàn)爭的進(jìn)程和結(jié)局都發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。世界軍事大國把航空武器的發(fā)展放到了更加突出的位置，以爭奪新世紀(jì)軍事斗爭的制高點(diǎn)。在美國的國防預(yù)算（裝備采購）中，1/3以上的投資是用于飛機(jī)項(xiàng)目的。第二，它是帶動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。
航空工業(yè)是尖端技術(shù)發(fā)展的引擎?，F(xiàn)代航空產(chǎn)品是尖端技術(shù)的集成，先進(jìn)航空產(chǎn)品的研制生產(chǎn)必然帶動尖端技術(shù)的發(fā)展，有力地促進(jìn)冶金、化工、材料、電子和機(jī)械加工等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，從而在技術(shù)層面上提升國民經(jīng)濟(jì)。航空技術(shù)用途廣泛，體現(xiàn)在航空高技術(shù)可以轉(zhuǎn)移應(yīng)用于廣闊的非航空領(lǐng)域，從而推動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。日本曾作過一次500余項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)散案例分析，發(fā)現(xiàn)60%的技術(shù)源于航空工業(yè)；航空運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率日益增大。隨著世界經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展，航空運(yùn)輸在整個運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的比例在不斷提高。航空工業(yè)是國家重要的出口創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)，也可為社會創(chuàng)造可觀的就業(yè)機(jī)會。2001年歐盟航空航天工業(yè)直接從業(yè)人員有43.6萬人，而由航空航天工業(yè)帶來的歐洲就業(yè)人數(shù)達(dá)到120萬人。
