【簡介：】航空母艦?zāi)茉於啻螅Q于建造者擁有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等規(guī)模的航母。雖然美國的超級航母已經(jīng)是長330米、排水量10萬噸的龐然大物，但目前世界上最大的船舶

航空母艦?zāi)茉於啻螅Q于建造者擁有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等規(guī)模的航母。雖然美國的超級航母已經(jīng)是長330米、排水量10萬噸的龐然大物，但目前世界上最大的船舶并非航空母艦。

早在上世紀(jì)70年代，日本就曾經(jīng)建造過滿載排水量超過80萬噸、長度超過450米的超級油輪，雖然航母的建造技術(shù)難度遠(yuǎn)比油輪更高，但僅從船廠硬件條件而言，確實(shí)可以滿足更大噸位航母的建造。而之所以目前的航母比起上一代沒有體積和噸位上的顯著突破，問題取決于使用者。航母作為單位建造成本最高的船舶，其建造費(fèi)用直接影響航母建造規(guī)模（航母越大，建造費(fèi)用就越高，這是個(gè)顯而易見的問題）。

另一方面，如果航母建造時(shí)一味求大，不但會造成技術(shù)和成本上的“無底洞”，對于航母的適用范圍也將造成影響。對于主要航母使用國家來說，航空母艦需要進(jìn)行廣域化部署，這就使得航母往往要進(jìn)出一些關(guān)鍵性航道、特別是人工運(yùn)河。而由于現(xiàn)有的幾條關(guān)鍵性運(yùn)河普遍建造年代久遠(yuǎn)，其航道較窄較淺、水閘能通過的噸位也有限，這就迫使航母不得不“削足適履”。

因此，從成本和航道通過能力角度而言，目前的超級航母幾乎已經(jīng)接近航母理論噸位和體積的上限。如果未來一些關(guān)鍵性運(yùn)河的航道、水閘能得以擴(kuò)容，不排除有更大的航母出現(xiàn)的可能，但仍然可能卡在建造成本這個(gè)老問題上?？傊?，航母理論上能造多大，是個(gè)經(jīng)濟(jì)和需求問題，而不是技術(shù)問題。

10萬噸排水量的“福特號”是目前世界排水量最大航空母艦，但從船舶工業(yè)的角度來說，理論上建造排水量30~80萬噸的航母都不成問題，因?yàn)槭澜缟媳群侥复蟮枚啻坝卸际?，比如說：VLCC和ULCC等級的超級油輪，排水量都在20萬~30萬噸，而世界上最大的油輪“諾克.耐威斯號”高達(dá)82多萬噸的排水量，“福特號”顯然是小巫見大巫了。

建造中的“福特級”三號艦“肯尼迪號”。

如果說現(xiàn)在需要建造80萬等級的航母在技術(shù)上是沒有瓶頸的，所需的鋼材、機(jī)械加工設(shè)備、船塢/港機(jī)…乃至核反應(yīng)堆都是現(xiàn)成的，要是集中資源即便是建造慢一些5年內(nèi)也能建造完成。

隨著排水量大幅度增加，艦長/艦寬也會大幅度增加，艦載機(jī)甚至可以達(dá)到C130“大力神”運(yùn)輸機(jī)的體積標(biāo)準(zhǔn)，也就說可以裝備類似體積大小的中型隱身轟炸機(jī)，使航母戰(zhàn)斗力進(jìn)一步的提高。

就是最難以研制的核反應(yīng)堆，通常的2座不行不足以讓80萬噸的航母高速航行，可以安裝4座解決，“企業(yè)號”核航母安裝了8座…既然是超巨型航母有大幅度提高戰(zhàn)斗力的可能，建造也沒有技術(shù)瓶頸為啥不建造呢？這主意就是后勤保障問題和航行通過能力的問題。

我們都知道核動力航母一般來說最長海上執(zhí)行任務(wù)時(shí)間為90天，常規(guī)型航母是45~60天，就要返回母港進(jìn)行修正，航母是大型海上作戰(zhàn)平臺需要有專用的碼頭進(jìn)行補(bǔ)給和專用的船塢進(jìn)行維護(hù)，這是必須需要有的港口設(shè)施，完善的后勤維修保障才能讓航母有更高的妥善率，可以更好的完成下一次任務(wù)。

美軍大西洋艦隊(duì)諾?？塑姼?，大西洋艦隊(duì)幾乎所有的航母都是以該軍港為母港。

作為航母的母港是很稀缺的，它要求至少有50平方公里的水域面積，水深要在20~30米，這樣航母在滿載時(shí)才能自如的進(jìn)出，還需要有至少兩個(gè)以上的出港口，否則敵軍沉船或者布雷整個(gè)艦隊(duì)就被封堵在里面了，這樣標(biāo)準(zhǔn)的軍港非常難找！美國、我國這樣海岸線長國土遼闊的國家也才有2~3個(gè)，英法也就一個(gè)！而適用于30萬噸超級油輪進(jìn)出商港也是鳳毛麟角，這樣超大型油輪需要專用的錨地，距離海岸線很遠(yuǎn)，輸出原油由管架泵取…好在油輪的自動化程度高船員較少，補(bǔ)給和上岸有交通艇或者拖輪。

而具體到80萬噸的航母就麻煩了，吃水太深根本不能?？看a頭，也進(jìn)不了母港只能在錨地?？?，還別說維護(hù)保養(yǎng)，就是補(bǔ)給都是極大的麻煩，航空油料、淡水、食品…任務(wù)量奇高！任何補(bǔ)給單位都會頭痛，簡直就是噩夢。

“艾森豪威爾”海灣灣期間通過“蘇伊士運(yùn)河”。

維護(hù)保養(yǎng)和補(bǔ)給困難還只是一個(gè)方面，通過能力差更讓人難以接受，航母是在海上作戰(zhàn)的，但是地球是的海洋被陸地分割，“大航海時(shí)代”沒有巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河時(shí)，艦船要繞道非洲好望角和南美的麥哲倫航線，繞航時(shí)間非常久所以才有了兩個(gè)運(yùn)河，問題是運(yùn)河對于船的寬度是有限制的，目前美軍大西洋艦隊(duì)已經(jīng)不走巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入到太平洋了，就是因?yàn)榘湍民R運(yùn)河太窄。

二戰(zhàn)期間“埃塞克斯級”航母通過巴拿馬運(yùn)河，那時(shí)間的航母排水量只有2萬噸多一點(diǎn)，從圖片上看通過都比較困難（舊運(yùn)河段），現(xiàn)在航母超過10萬噸，新運(yùn)河的水深夠，但是寬度仍然很勉強(qiáng)，80萬噸的航母艦底寬度得70米左右（參照“諾克…號”）、飛行甲板寬度得超過100米，這樣一個(gè)龐然大物根本通不過。

航母別看大，但它屬于快反裝備，要求迅速抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)，通行能力太差繞道“好望角”或者“南美航線”仗已經(jīng)打完了，到了戰(zhàn)區(qū)也沒意義。

所以，超過10萬噸排水量的航母目前不是說建造不出來，而是沒需求，也沒法對其維護(hù)保養(yǎng)或者說太困難了，另外更大的航母意味著造價(jià)更高，國力也難以承受…實(shí)在是沒有必要，維持在目前的10萬噸是合理的。