【簡介：】在2018年11月6日珠海航展上展出了大鵬二號和大鵬三號撲翼飛行器實驗平臺。這是我國研制的撲翼機亮相航站展，是我國撲翼機發(fā)展向?qū)嵱没闹匾A段。大鵬二號首飛于2004年5月7

在2018年11月6日珠海航展上展出了大鵬二號和大鵬三號撲翼飛行器實驗平臺。這是我國研制的撲翼機亮相航站展，是我國撲翼機發(fā)展向?qū)嵱没闹匾A段。大鵬二號首飛于2004年5月7日在鵬城深圳市南山區(qū)荔香公園進行。

大鵬撲翼機

大鵬系列撲翼飛行器實驗平臺本體的設(shè)計制造由張斗三、高永寧、程紀(jì)合作完成。撲翼飛行器實驗平臺的自動控制系統(tǒng)及空氣動力學(xué)研究與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作完成。總體上是屬于不同于目前飛行器的特種飛行實驗裝置，其整體設(shè)計還是利用仿生學(xué)原理，根據(jù)鳥類的飛行方式，而采用獨特的飛行機構(gòu)設(shè)計，達到飛行的目的。

撲翼飛行的優(yōu)勢在于：與傳統(tǒng)的固定翼和旋翼飛行器相比，撲翼飛行器的主要特點是將升力、推進、懸停、控制功能集成于撲翼系統(tǒng)中，可以用很少的能量進行遠距離飛行，這也是鳥類為什么吃的很少，卻能飛得很遠。同時撲翼飛行還具有高效率、高機動性、低噪音、無須專用起飛著陸場地等等。大自然中所以能飛的生物無一例外地采用撲翼飛行方式。

正是基于撲翼飛行的這些優(yōu)勢所在，其在未來的軍事用途上前景廣泛。而目前來看最實用的就是采取偵查行動，其擁有很好其他無人機的優(yōu)勢。一，特殊的飛行方式，讓其擁有與鳥類一樣的飛行模式，這在肉眼的分辨下，很難分的清是一架無人機。其效仿鳥類的飛行模式，讓人類無法分辨。

二，撲翼機的低噪聲飛行，可以減少其被發(fā)現(xiàn)的概率。畢竟燃油發(fā)動機飛行所產(chǎn)生的聲音，在相對較遠的地方就能被發(fā)現(xiàn)。而撲翼機可以做到最小的聲音，讓人類通過聲音難以發(fā)現(xiàn)其存在。這有利于偵查行動，也有利于重要信息的獲取。

三，撲翼機不需要過大的場地，不像固定翼無人機需要一定的跑道，需要一定的滑跑距離，才能起飛。而撲翼機則完全不同，直接可以平地起飛，甚至可以手拿起飛，不需要任何場地。這就是撲翼機的的優(yōu)勢所在。

所以，撲翼機在軍事發(fā)展擁有很大的前景，可以執(zhí)行很多偵查任務(wù)。撲翼機不僅僅在軍事領(lǐng)域上應(yīng)用很多，在民用領(lǐng)域依然是應(yīng)用廣泛。比如火星探索，民用探索等。希望我們在這個領(lǐng)域能夠發(fā)展越來越好。

有是肯定的，但是目前來說技術(shù)難度也是相當(dāng)之大，在未來很長的一段時間之內(nèi)，撲翼機的實用化程度都不會很高。

“撲翼機”說白了，就是能夠像鳥類與昆蟲那樣采用翅膀上下?lián)鋭拥暮娇掌?，從技術(shù)上說的話，目前常見的撲翼機設(shè)計有往復(fù)式撲翼和循環(huán)式撲翼兩種，其中主要以往復(fù)式撲翼機為主。

而由于仿生學(xué)的原因，撲翼機可以比較完美的模仿鳥類與昆蟲的飛行，這樣在軍事應(yīng)用中，就有比較廣闊的前景。

▲撲翼機在軍事上最大的特點就是可以用于偵查，可以很好的偽裝成鳥類或者昆蟲對目標(biāo)進行抵近偵查。

但是撲翼機也有缺點，首先是金屬疲勞的問題；

由于撲翼機的機械機構(gòu)需要不停的往復(fù)折疊，所以對機翼材料的抗疲勞特性要求極高，而材料的疲勞屬性是天生的，除非是一次性設(shè)備，否則現(xiàn)有材料很難滿足撲翼機抗疲勞的要求。

其次是“飛控”問題；

本身飛行器的飛控設(shè)計，就是飛行器設(shè)計的一大難題，而撲翼機的飛控難度要遠超其它飛行器，所以撲翼機的飛控設(shè)計的難度極大。

所以在這兩大難題下，撲翼機目前的發(fā)展只能是小型、微型的一次性產(chǎn)品，很難往大型化發(fā)展，并且大規(guī)模量產(chǎn)。

而眾所周知，軍事裝備尤其是偵查設(shè)備，雖然在某些特定條件下是需要小型甚至微型的偵查器材，但過小的體積也限制了其應(yīng)有的偵查效能，說白了就是工作的距離近、時間短。

那撲翼機相對其他飛行器比如小型螺旋槳飛行器就沒有優(yōu)勢，所以除非未來微電子技術(shù)有重大進展，可以讓小型撲翼機有比較長的工作時間，否則的話撲翼機是競爭不過螺旋槳飛機的。