【簡(jiǎn)介：】截止目前為止，在國(guó)際上擁有中型航母的國(guó)家也不過(guò)是中俄英三家（其中俄羅斯有待商榷），更不要說(shuō)是排水量10萬(wàn)噸的航母了，暫時(shí)也只有美國(guó)一家，以后具備發(fā)展這一噸位航母潛力的國(guó)家在技

截止目前為止，在國(guó)際上擁有中型航母的國(guó)家也不過(guò)是中俄英三家（其中俄羅斯有待商榷），更不要說(shuō)是排水量10萬(wàn)噸的航母了，暫時(shí)也只有美國(guó)一家，以后具備發(fā)展這一噸位航母潛力的國(guó)家在技術(shù)、資金兩個(gè)方面來(lái)看也不過(guò)中國(guó)一家了。

二戰(zhàn)后，航母不再是大眾化的發(fā)展裝備，成為部分經(jīng)濟(jì)、軍事強(qiáng)國(guó)的專屬武器，成為一個(gè)國(guó)家國(guó)防綜合實(shí)力的標(biāo)志。大型航母逐漸成為美國(guó)宣誓霸權(quán)主義和軍事存在的拳頭，大多數(shù)國(guó)家都主要以排水量3萬(wàn)噸以下的輕型航母為主，包括曾經(jīng)的海上日不落帝國(guó)英國(guó)皇家海軍。

以造船工業(yè)技術(shù)為參照基準(zhǔn)，目前，國(guó)際上不要說(shuō)建造10萬(wàn)的艦船，世界上最大的艦船排水量已經(jīng)超過(guò)90萬(wàn)噸，理論上應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題。中、韓、日三國(guó)占據(jù)著國(guó)際造船業(yè)的前三位，超越美英等國(guó)，參照上述邏輯，這三個(gè)國(guó)家建造10萬(wàn)噸的航母應(yīng)該不存在技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)問(wèn)題吧；顯然事實(shí)并不是這樣的，這是一個(gè)理解誤區(qū)。

航母的建造工作有別于民用商船的建造，從構(gòu)型設(shè)計(jì)、材料到動(dòng)力系統(tǒng)需求，各項(xiàng)指標(biāo)都遠(yuǎn)高于民用商船，故而兩者并不能等同看待；航母建造使用的鋼材強(qiáng)度大多體現(xiàn)在超高強(qiáng)度合金鋼這個(gè)范圍，例如其飛行甲板要求板材屈服強(qiáng)度達(dá)到100kgf/mm以上，方能較好的適應(yīng)艦載機(jī)起降的沖擊力和尾焰高溫。

另外，攻克航母建造特種鋼的技術(shù)后，還要解決一個(gè)焊接問(wèn)題，例如在央視紀(jì)錄片中披露我國(guó)054型護(hù)衛(wèi)艦建造過(guò)程中的一個(gè)細(xì)節(jié)，其所使用的新型鋼材焊接技術(shù)完全有別于傳統(tǒng)鋼材，是在經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)后，最終所有的焊工經(jīng)過(guò)專人培訓(xùn)后方能正式上艦工作，由此可見(jiàn)，該項(xiàng)工藝的技術(shù)難度水平，航母的建造工作有過(guò)之而無(wú)不及。

這就是想要建造航母這個(gè)入門(mén)門(mén)檻必須解決的兩項(xiàng)核心技術(shù)，解決完了之后就是艦上設(shè)施問(wèn)題了，最主要的問(wèn)題還是集中在動(dòng)力系統(tǒng)上。航母因?yàn)槠鸾蹬炤d機(jī)需要達(dá)到30節(jié)的高速，從而產(chǎn)生適應(yīng)艦載機(jī)起降的甲板風(fēng)。

截止目前，國(guó)際上航母動(dòng)力主要有傳統(tǒng)的蒸汽輪機(jī)、核動(dòng)力和全電推進(jìn)三種模式。核動(dòng)力目前使用的只有美法兩國(guó)，全電推進(jìn)技術(shù)也只有英國(guó)在伊麗莎白女王級(jí)航母上試用，其余的全部為蒸汽輪機(jī)動(dòng)力，而在航母發(fā)展史上，建造的最大噸位的常規(guī)航母也就是美國(guó)的小鷹級(jí)，排水量8萬(wàn)噸左右，10萬(wàn)噸級(jí)航母普遍采用的是核動(dòng)力。

問(wèn)題就出來(lái)了，想要實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)的航母達(dá)到至少30節(jié)航速，就需要至少25萬(wàn)馬力的動(dòng)力需求。當(dāng)前主流的燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率大多在30KW以內(nèi)，以美制LM-2500G4為例，其輸出功率為47370馬力，想要驅(qū)動(dòng)10噸級(jí)的航母至少需要7臺(tái)LM-2500G4型燃?xì)廨啓C(jī)；使用燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的組合安裝都將是面臨的實(shí)際問(wèn)題，英國(guó)人無(wú)奈之中選用了兩臺(tái)MT-30燃?xì)廨啓C(jī)和四臺(tái)柴油機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)，最終也只能達(dá)到27節(jié)左右的航速。

使用核動(dòng)力，目前只有美法兩國(guó)是用來(lái)核動(dòng)力，艦用核動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟運(yùn)用的也只有美國(guó)一家了（俄羅斯繼承的是前蘇聯(lián)的艦艇，自身并非發(fā)展），足見(jiàn)技術(shù)門(mén)檻之高。需要特別說(shuō)明一下法國(guó)，其戴高樂(lè)號(hào)航母使用了以潛艇核反應(yīng)堆放大發(fā)展而來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，在技術(shù)上存在不成熟性，最終出現(xiàn)了螺旋槳脫落等故障問(wèn)題。

剩下的選擇就是蒸汽輪機(jī)動(dòng)力了，庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航母使用8臺(tái)KVG-4型增壓鍋爐、4臺(tái)TV-12-4蒸汽輪機(jī)，總輸出為20萬(wàn)馬力，想要推動(dòng)10萬(wàn)噸級(jí)航母就需要進(jìn)一步放大功率，相當(dāng)于再增加四分之一的輸出，顯然在技術(shù)上還是有一定難度的。10萬(wàn)噸級(jí)航母即意味著需要上彈射器，艦載機(jī)的放飛又需要極大的輸出，綜合起來(lái)，建造10萬(wàn)噸級(jí)的常規(guī)動(dòng)力航母在技術(shù)上有點(diǎn)鞭長(zhǎng)莫及。

僅僅上述這三項(xiàng)核心技術(shù)就限制了大噸位航母的發(fā)展，涵括了建造、材料以及動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域，真正考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家的造船綜合實(shí)力，絕非簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)民用商船建造即可完成，當(dāng)然民用技術(shù)的實(shí)現(xiàn)是發(fā)展大噸位航母的第一步。

在解決級(jí)技術(shù)問(wèn)題后，面臨的便是一個(gè)最難纏的錢袋子問(wèn)題。我國(guó)在改建遼寧艦前后共花費(fèi)了上百億人民幣，美國(guó)建造的最新福特級(jí)航母的開(kāi)發(fā)費(fèi)用為56億美元，法國(guó)的戴高樂(lè)號(hào)航母造價(jià)約20億美元；美國(guó)尼米茲級(jí)航母50年使用周期中，預(yù)計(jì)總花費(fèi)在321億美元，上述數(shù)據(jù)對(duì)比足可見(jiàn)航母建造使用的高昂代價(jià)，因而航母被稱為“吞金獸”。

俄羅斯的獨(dú)苗庫(kù)茲涅佐夫號(hào)在維修的時(shí)候因船塢故障導(dǎo)致甲板砸出一個(gè)4X5見(jiàn)方的大洞，隨后其維修工作進(jìn)入一個(gè)尷尬的境地，并不是說(shuō)修復(fù)不了，關(guān)鍵是怎么修復(fù)，沒(méi)有船塢，也沒(méi)有過(guò)多的資金，最終就導(dǎo)致了當(dāng)前的停滯的狀態(tài)，俄防長(zhǎng)不得不對(duì)外宣稱，俄羅斯不需要航母，只要擁有擊沉航母的能力即可。其實(shí)，這更多的是一種無(wú)奈，錢袋子空的緣故。

我國(guó)經(jīng)過(guò)改建遼寧艦、自行參考設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)航母，基本上掌握了航母建造所需的特種鋼材、焊接工藝等一系列硬件能力，在設(shè)計(jì)上也并存在任何問(wèn)題。國(guó)內(nèi)在燃?xì)廨啓C(jī)等動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)展取得了顯著成效，比如GT-25000型燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)上艦使用，同時(shí)還攻克了40MW級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)，并在艦船綜合電力系統(tǒng)領(lǐng)域也取得重大成功，國(guó)產(chǎn)電磁彈射裝置已經(jīng)在地面進(jìn)行測(cè)試，從未出現(xiàn)任何技術(shù)性故障。

由此可見(jiàn)，在發(fā)展10萬(wàn)噸級(jí)航母上，中國(guó)基本上克服了技術(shù)瓶頸，從技術(shù)和資金以及發(fā)展方向等角度分析成為未來(lái)發(fā)展最有潛力的國(guó)家之一，最重要的是中國(guó)海軍的錢袋子還算是比較充足的吧，這才是重點(diǎn)，國(guó)家有錢了就可以投入更多的錢去攻克技術(shù)問(wèn)題。

當(dāng)然，并不能排除俄羅斯和英國(guó)這些傳統(tǒng)大國(guó)的實(shí)力，解決了共同的缺錢問(wèn)題，或許在未來(lái)還是很有基礎(chǔ)發(fā)展10萬(wàn)噸級(jí)航母的，另外，還有一個(gè)被外界一直忽略了的日本，其擁有數(shù)十年的航母使用經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)造船能力也并不弱，很有潛力發(fā)展10萬(wàn)噸航母，這匹黑馬受到國(guó)際相關(guān)法規(guī)一直被忽略，一旦擺脫束縛，屆時(shí)到底幾家歡喜幾家愁，無(wú)需多言了。

自二戰(zhàn)以來(lái)?yè)碛泻侥傅膰?guó)家屈指可數(shù)，特別是擁有重型航母且具備建造中大型航母的國(guó)家更是少之又少。大型航母體現(xiàn)的不光是其超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，更是衡量一個(gè)國(guó)家是否具有強(qiáng)大的實(shí)力的象征。所以在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)階段真正擁有大型航母建造技術(shù)的國(guó)家不超過(guò)4個(gè)，特別是一直以來(lái)的航母大國(guó)--美國(guó)，在10萬(wàn)噸級(jí)的重型航母的建造上，無(wú)論是從技術(shù)還是建造經(jīng)驗(yàn)上都是世界范圍內(nèi)航母發(fā)展的標(biāo)桿。那么除了美國(guó)還有哪些國(guó)家可以建造10萬(wàn)噸級(jí)的重型航母呢？

首先航母雖然滿載排水量不過(guò)10萬(wàn)噸左右，相比民用很多集裝箱船、油輪三四十萬(wàn)噸的滿排小很多，像幾十萬(wàn)噸的油輪、集裝箱船這類高附加值的民船世界范圍內(nèi)能建造的國(guó)家超過(guò)了5個(gè)。但是航母的作戰(zhàn)實(shí)力雖然也是以滿排噸位來(lái)劃分的，但是和民船完全不是一回事。因?yàn)橹圃?0萬(wàn)噸級(jí)的重型航母可不簡(jiǎn)單的是將船型結(jié)構(gòu)放大即可，相比外部的大型化而言，內(nèi)部的升級(jí)更是前所未見(jiàn)的難。

首先要想建造10萬(wàn)噸的重型航母，不管是對(duì)于已經(jīng)有中大型航母建造經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家還是什么都沒(méi)有國(guó)家來(lái)說(shuō)都是有很大難度的，特別是對(duì)于后者連一絲經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有的國(guó)家而言，想要一步登天建造10萬(wàn)噸上的航母是癡人說(shuō)夢(mèng)。當(dāng)然客觀角度來(lái)說(shuō)的話，10萬(wàn)噸的大型航母的建造難度主要通過(guò)技術(shù)、資金、配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施這四個(gè)方面來(lái)衡量。

首先是技術(shù)，我們知道像10萬(wàn)噸的重型航母面對(duì)的都是大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)，所以對(duì)于航母來(lái)說(shuō)就是用來(lái)打硬仗的，而航母的作戰(zhàn)實(shí)力高低都是通過(guò)搭載的艦載機(jī)來(lái)完成的，所以艦載機(jī)的作戰(zhàn)實(shí)力如何也直接體現(xiàn)了航母的作戰(zhàn)實(shí)力高低。但是除了艦載機(jī)的性能高低外，航母本身作為艦載機(jī)的基礎(chǔ)服務(wù)者，不光要為艦載機(jī)提供日常的遮風(fēng)擋雨，而且在戰(zhàn)時(shí)還要能夠保障艦載機(jī)在掛彈、加油、放飛等環(huán)節(jié)的高效運(yùn)行，特別是艦載機(jī)的放飛速度決定了航母的攻擊能力高低，所以對(duì)于10萬(wàn)噸的航母來(lái)說(shuō)，至少要裝備能夠大幅度提高艦載機(jī)起飛頻率的彈射器才行，但是不管是已經(jīng)出現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)的蒸汽彈射器，還是近幾年最火的電磁彈射器，這兩個(gè)研制難度可不是像理論的那么簡(jiǎn)單，其中涉及到的學(xué)科、專業(yè)等都是很難的，最難的還是要把這些不同學(xué)科的理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際后再高效的集成在一起并高效穩(wěn)定的運(yùn)行下去才是最難的。

其次艦載機(jī)能夠快速放飛還要能夠快速降落，所以對(duì)于航母上裝備的攔阻裝置的可靠性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了很高的要求，不光要能夠攔住二三十噸重的艦載機(jī)，而且還要能夠保證每天成功攔住上百架次的艦載機(jī)并且至少穩(wěn)定的運(yùn)行不低于一個(gè)月，所以對(duì)于攔阻裝置來(lái)說(shuō)，不光是要能夠在百米長(zhǎng)的距離內(nèi)線性且非線性的攔阻幾十噸重的艦載機(jī)，而且還要技術(shù)可靠且穩(wěn)定高效的運(yùn)行下去的難度都更高。

再一個(gè)10萬(wàn)噸的航母的內(nèi)部艙室的設(shè)計(jì)等都直接影響到航母的綜合作戰(zhàn)實(shí)力，但是內(nèi)部艙室如何設(shè)計(jì)是沒(méi)有直接參考的，所以對(duì)于發(fā)展10萬(wàn)噸的重型航母的國(guó)家來(lái)說(shuō)，至少要具備設(shè)計(jì)建造6萬(wàn)噸的大型航母的經(jīng)驗(yàn)才行。而且航母在艦載機(jī)放飛的時(shí)候，為了增加艦載機(jī)的離艦重量，航母都是需要以不低于30節(jié)的航速逆風(fēng)高速航行的，所以對(duì)于航母的動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和輸出功率等都提出了更高的要求，比如10萬(wàn)噸的航母至少不低于20萬(wàn)馬力才行，但是隨著近幾年航母的發(fā)展來(lái)看，10萬(wàn)噸的航母的動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率已經(jīng)上漲到了26萬(wàn)馬力以上，所以對(duì)于本來(lái)內(nèi)部空間就比較狹小，還需要能夠穩(wěn)定的輸出這么高功率的動(dòng)力裝置的要求和技術(shù)難度可想而知。

再一個(gè)從資金上來(lái)說(shuō)，航母可是吞金獸，特別是10萬(wàn)噸的航母更像是深不可測(cè)的無(wú)底洞，雖然在幾十年前建造一艘10萬(wàn)噸的核動(dòng)力航母的費(fèi)用不過(guò)5億美元，但是隨著時(shí)間的推移和通貨膨脹等原因，現(xiàn)在建造一艘航母沒(méi)有100億美元幾乎很難拿下來(lái)，而且這還是在有成熟的建造經(jīng)驗(yàn)的前提下的報(bào)價(jià)。比如美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最后一艘布什號(hào)，雖然采用的技術(shù)是四十年的設(shè)計(jì)的，但是布什號(hào)的最終造價(jià)已經(jīng)超過(guò)了75億美元，如果算上交付前的各類海試費(fèi)用的話，妥妥的超過(guò)80億美元大關(guān)。當(dāng)然布什號(hào)航母的造價(jià)還不是最高的，目前美軍最新的福特級(jí)航母首艦福特號(hào)的造價(jià)已經(jīng)接近140億美元大關(guān)，雖然福特級(jí)航母作為下一代的航母噸位海試維持在10萬(wàn)噸級(jí)別，但是福特級(jí)航母采用了很多新技術(shù)，而且這些新技術(shù)的成熟性都不高，所以航母的造價(jià)也就比幾乎同期建造的布什號(hào)高了60%以上。比如福特級(jí)航母采用的全電推進(jìn)系統(tǒng)、電磁彈射器 、電磁攔阻器等都是現(xiàn)階段海軍武器裝備中的高精尖產(chǎn)品，這些還沒(méi)有普及的產(chǎn)品的無(wú)論是從性能還是穩(wěn)定性以及成本上都是巨大的付出。

而且一百多億美元還只是航母本身的造價(jià)，再算上艦載機(jī)至少50億美元的造價(jià)和附屬的護(hù)航艦艇不低于300億美元的造價(jià)計(jì)算的話，打造一個(gè)10萬(wàn)噸的核動(dòng)力航母戰(zhàn)斗群的費(fèi)用不會(huì)低于450億美元，而這還是核動(dòng)力航母的成本，如果算成常規(guī)動(dòng)力航母的話，其費(fèi)用至少也得400億美元左右。以航母45年左右的服役壽命計(jì)算的話，艦載機(jī)至少要換兩次，而且要想維持航母的作戰(zhàn)實(shí)力，至少要建造3艘航母、一艘維護(hù)、一艘戰(zhàn)備、一艘待命的話，擁有10萬(wàn)噸的航母戰(zhàn)斗群的總成本怎么算都天價(jià)，就算是平均到每年的軍費(fèi)預(yù)算上，每年光是為航母單獨(dú)支出的款項(xiàng)比很多國(guó)家的年度軍費(fèi)都高，更別說(shuō)軍費(fèi)還要買海陸空其他武器裝備了。

再一個(gè)從配套廠商來(lái)說(shuō)，航母可不是一個(gè)空殼子，相比外表而言內(nèi)部才是體現(xiàn)航母真實(shí)作戰(zhàn)實(shí)力高低的關(guān)鍵，一艘航母的建造光是從系統(tǒng)零部件的配套廠商來(lái)說(shuō)就是幾萬(wàn)家，比如航母建造使用的鋼板，特別是甲板的鋼材因?yàn)橐獫M足幾十噸的艦載機(jī)的高速?zèng)_擊，平時(shí)但是甲板鋼材厚度有不能太厚，所以全世界范圍內(nèi)能夠制造這種鋼材的國(guó)家沒(méi)幾個(gè)，像印度在建造國(guó)產(chǎn)藍(lán)天衛(wèi)士航母的時(shí)候，使用的鋼材全部是從俄羅斯進(jìn)口的。除了鋼板以外，像其他重要非重要等零部件的配套供應(yīng)都是需要先完善的，可以說(shuō)沒(méi)有強(qiáng)大的零部件供應(yīng)商，航母的建造就是無(wú)稽之談。

最后就是航母在哪建造了，像10萬(wàn)噸的航母肯定是需要幾十萬(wàn)噸的船塢，和起重量至少上千噸的龍門(mén)吊這兩個(gè)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施的，對(duì)于擁有強(qiáng)大民用大型船舶建造的國(guó)家來(lái)說(shuō)，找一個(gè)能夠建造10萬(wàn)噸的航母的船塢并不難，比如我國(guó)光是能夠建造10萬(wàn)噸航母的船塢就是三四十個(gè)，而龍門(mén)吊更是我國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)了，上海的振華龍門(mén)吊可是全球最大的港口設(shè)施服務(wù)商，像英國(guó)的女王級(jí)航母的建造就離不開(kāi)振華港機(jī)的1000噸龍門(mén)吊的支持。所以沒(méi)有能夠容納10萬(wàn)噸航母建造的船塢和起重量千噸級(jí)以上的龍門(mén)吊的支持，要想建造10萬(wàn)噸的航母也是白搭。

所以從以上四大條件來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一定的國(guó)力的國(guó)家是建造不了和維持不了10萬(wàn)噸的航母的運(yùn)作的，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，除了美國(guó)我國(guó)是最有這個(gè)實(shí)力的，無(wú)論是從以上四大條件中的哪一個(gè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)都是最快能夠建造出10萬(wàn)噸航母的國(guó)家。