【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機上的醫(yī)療問題》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上有幾個類型的急救箱
2、飛機上的急救藥箱有什么東西？
3、飛機上有什么
本篇文章給大家談談《飛機上的醫(yī)療問題》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機上有幾個類型的急救箱
（1）每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
（2）每架飛機在載客飛行時應當至少配備一只應急醫(yī)療箱。每只應急醫(yī)療箱內應當至少配備以下藥品和物品：血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）、注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內配1個）”。每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
飛機上的急救藥箱有什么東西？
每架飛機在載客飛行中所配的每只急救箱內至少配備以下醫(yī)療用品：繃帶、敷料（紗布）、三角巾、膠布、動脈止血帶、外用燒傷藥膏、手臂夾板、腿部夾板、醫(yī)用剪刀、醫(yī)用橡膠手套。
皮膚消毒劑及消毒棉、單向活瓣嘴對嘴復蘇面罩、急救箱手冊（含物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
血壓計、聽診器、口咽氣道（三種規(guī)格）、靜脈止血帶、臍帶夾、醫(yī)用口罩、醫(yī)用橡膠手套、皮膚消毒劑、消毒棉簽（球）、體溫計（非水銀式）。
注射器、0.9%氯化鈉、1:1000腎上腺素單次用量安瓿、鹽酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水楊酸（阿司匹林）口服片、應急醫(yī)療箱手冊（含藥品和物品清單）、事件記錄本或機上應急事件報告單。
此外，還包括“每架飛機在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數量不得少于每100個旅客座位1個（100座以內配1個）”。
每個衛(wèi)生防疫包應當配備以下藥品和物品：液體、排泄物消毒凝固劑；表面清理消毒片、皮膚消毒擦拭紙片、醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡膠手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙、大塊吸水紙（毛）巾、便攜拾物鏟、生物有害物專用垃圾袋、物品清單和使用說明書、事件記錄本或機上應急事件報告單。
擴展資料：
中國民用航空局于2017年頒布《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R5） ，明確規(guī)定了機載應急醫(yī)療設備和訓練的要求。
一、載客飛機上配備下列應急醫(yī)療設備：急救箱、應急醫(yī)療箱、衛(wèi)生防疫包。
二、機組成員處置飛行中緊急醫(yī)學事件的訓練應當包括下列內容：遇有緊急醫(yī)學事件時的處置程序，包括機組成員之間的協(xié)調；應急醫(yī)療設備的存放位置、功能和使用方法。
急救箱、應急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內物品和藥品的用途及使用方法；每一客艙乘務員還應訓練：心肺復蘇和隔離消毒等知識和操作、至少每24個月進行一次復訓，包括心肺復蘇的操作練習。但機組成員實際操練和復訓不需要達到或者相當于專業(yè)急救人員的水平。
參考資料來源：人民網-看航空急救箱里都有啥？這些還需要更新升級
飛機上有什么醫(yī)療器械
您好，機上目前配備的是常規(guī)急救藥物和AED，今后您入職培訓時會進行CPR訓練。
如果您對醫(yī)學有了解，不妨看一下相關航空醫(yī)學的材料。
祝順利。
航空急救方法現狀
來自德國波鴻魯爾大學的 Michael Sand 博士收集了歐洲航空公司2002～2007年的10189份突發(fā)急癥飛行報告，分析顯示飛機上緊急醫(yī)療情況中出現以下病癥的比重：暈厥(53.5%)，胃腸道疾病(8.9%)，心臟疾病(4.9%)，飛機(4.3%)和全身疼痛(4.1%)，需要立即手術的是腦血栓(0.5%)和闌尾炎(為0.25%)。
飛行途中，空中乘務員只提供基本急救，而不提供具體治療建議。
早在此前，為了應對機上旅客可能出現突發(fā)急癥的各種情況及后果，美國國會在1998年通過了《航空醫(yī)療救助法案》(簡稱：AMAA)。該法案要求美國商業(yè)航空公司為每架飛機配備一個AED(自動體外除顫器)和EMK(緊急醫(yī)療包)。雖然美國聯(lián)邦航空局(FAA)沒有規(guī)定急救包內所裝設備，但是美國商業(yè)航空公司根據美國航天醫(yī)學協(xié)會(ASMA)和美國航空運輸醫(yī)藥委員會(ATMC)的建議在飛機上配備標準的緊急醫(yī)療配件，包括聽診器，口罩，注射器以及其它一些治療哮喘、鎮(zhèn)痛的藥物。每次飛行前，乘務員都需要對急救包進行檢查，是否密封或者用完。根據美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定，如果缺少急救包或AED，飛機就不能正常起飛。
盡管各個航空公司的緊急醫(yī)療培訓時長、內容有所差異，但FAA要求航空公司每年都需要對飛行機組人員進行嚴格的緊急醫(yī)療培訓，包括熟悉急救包內容，常見急救手段例如心肺復蘇，甚至包括接生。此類培訓項目可由航空公司聘請專業(yè)醫(yī)科培訓師主持，由衛(wèi)生部門把關急救醫(yī)療培訓的質量。
此外，FAA的醫(yī)療手冊中，規(guī)定機組人員中必須對以下相關醫(yī)療知識熟知，包括：預防醫(yī)學、職業(yè)健康、旅行醫(yī)學、臨床醫(yī)學、流行病學研究、藥物濫用和成癮、毒理學等。
在美國，機場一般會有一個完善的院前治療系統(tǒng)。研究者通過各種 計算機仿真模型對機場周邊院前急救網絡進行計算和分析優(yōu)化，從而確定出科學的急救中心和急救站布置方案，確定出效率最高的救護車數量和人員配置方案，設計出最佳的救護車調度算法，以此保障最快速的急救救援措施。
美國院前治療系統(tǒng)還包括一個利用直升飛機的醫(yī)療組成部分。直升飛機急救醫(yī)療組實行2 4 小時值班制，周六、日也是一樣。隊伍由2名飛行員，1名急診醫(yī)生及一名護士組成。共有4 個坐位及一個擔架。
根據美國聯(lián)邦航空局(FAA)2014年的數據顯示，目前在美國有75家航空救護公司，共有1515架飛機。美國每年要進行40萬架次直升機應急救援任務和大約10萬至15萬次固定翼醫(yī)療轉運服務。而中國2007年底在冊的民用直升機只有124架，平均每1200萬人才擁有1架，為世界平均水平的1/57;如按國土面積計，中國每10萬平方公里1.3架，為西方八國(美、俄、加、澳、英、法、日、德)平均水平的1/50，也僅為巴西的1/7。 直到14年10月，中國首架專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機才正式啟用。
目前國內在航空急救方面還尚落后于國外發(fā)達國家，在這些方面我們還有很長的路要走。
飛機上有醫(yī)療人員工作嗎?
目前國際上對航空的服務中都沒有涵蓋醫(yī)療服務。
1，對于嚴重疾病者是禁止乘坐飛機的，
飛行前，對七類人有嚴格要求：
第一類：七天內的嬰兒和妊娠九個月以上的孕婦。
第二類：心肌炎、心肌梗塞病后一個月以內，腦血管意外病后兩周內和惡性高血壓患者。
第三類：嚴重肺?。ńY核空洞、肺功能不全的肺心病）、氣胸、先天性肺囊腫患者。
第四類：急性鼻竇炎和中耳炎患者，固定下頜手術者。
第五類：重癥貧血患者。
第六類：精神病患者，如癲癇及各種精神病人（尤其是有明顯的攻擊行為者）。
第七類：某些需要進行緊急醫(yī)療處置的疾病，在乘機前無醫(yī)師許可證明和醫(yī)護人員護理者。
2、飛機上提供醫(yī)務人員的飛行成本過高，在當下各家航空公司都在降價服務的基礎上，不適宜再增加乘客的飛行成本。
3、空乘人員在學習中，急救是必修，對于一般的CPR（心肺復蘇技術），基本都能掌握。
4、如果增加醫(yī)療服務也會增加諸多器械配備及相關法制法規(guī)，這對一次并不復雜的飛行任務來說，是多此一舉。
飛機上可以帶的藥有哪些？
像普通的感冒藥一樣,飛機上也能攜帶感冒藥。可以口服藥片等藥物,但不能服用液體和加壓藥物。例如,像噴霧劑和氣霧劑這類的東西是不能上飛機的。
液體、凝膠及噴霧類藥物（包括中藥）如附有醫(yī)生處方或醫(yī)院證明，均可獲得豁免，藥物數量以旅客在飛機上所需為準。容器和塑料袋無要求。藥物應另行交給安檢人員，以便接受X光檢查。安檢人員會要求旅客出示醫(yī)生證明書或醫(yī)生處方。
糖尿病患者帶藥
旅客如患有糖尿病，可以攜帶足夠的胰島素制劑及帶針頭的皮下注射器在飛機上使用，但須出示醫(yī)療證明。糖尿病旅客如須攜帶個人的規(guī)定食物（例如無糖果汁）在飛機上食用，若容器的容量多于100毫升須出示醫(yī)療證明方可攜帶?；砻獾乃幬锛笆澄飸c其它手提行李分開，以便接受檢查。
參考資料來源：百度百科-機場安檢
關于《飛機上的醫(yī)療問題》的介紹到此就結束了。
