【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機規(guī)則主要包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空的范圍包含哪些。


2、請問民航的飛機算是通用飛機嗎.通用飛機的

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ蔑w機規(guī)則主要包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用航空的范圍包含哪些。
• 2、請問民航的飛機算是通用飛機嗎.通用飛機的定義?
• 3、通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
• 4、飛機的用途和種類有哪些?
• 5、通用航空是指什么樣的飛機？
• 6、飛機按用途可以分為哪兩大類?

通用航空的范圍包含哪些。

通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營項目按照《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號）的規(guī)定，共四大類34項：

1、甲類：通用航空包機飛行、石油服務(wù)、直升機引航、醫(yī)療救護、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

2、乙類：空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；

3、丙類：私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實驗、氣象探測；

4、丁類：使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項目。

擴展資料：

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。

其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機播種，空中施肥等。另外公務(wù)機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

參考資料：

百度百科-通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定

請問民航的飛機算是通用飛機嗎.通用飛機的定義?

在我國，通用飛機的概念可根據(jù)2003年5月1日民用航空總局開始實施的《通用航空飛行管理條例》，來進行梳理?！稐l例》規(guī)定，所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。用于這些活動的飛機統(tǒng)稱為通用飛機。目前全世界約有通用飛機30多萬架，通用飛機數(shù)量在所有民用飛機中占到90%以上。

所以民航的飛機不算

通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。

通用航空飛機機型大全

運輸五型

MADE IN CHINA

中國產(chǎn)運輸五

B

（

D

）型飛機是中華人民共和國民航總局

唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機，是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機型。

運輸八型

運八型飛機是中國產(chǎn)全氣密民用貨機，廣泛用于普通及鮮活貨物運輸。

MD600N

型直升機

WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS

MD600N

是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機，可以載客：

7

～

8

名，

7-8 SEAT

，

中國引進的無尾槳型直升機。

MD902

型直升機

WORLD HELIS IMPORT TO CHINA

MD902

是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機，可以載客

8

名，

8 SEAT

，新一代無

尾槳型直升機。

C172

型（天鷹）

C172

型飛機是世界上生產(chǎn)量最大

、

最流行

、

最安全初級教練機和私人飛機。

美國

Cessna

公司生產(chǎn)性能先進高空

Citation

Ⅱ型

(

獎狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型

)

飛

機，

Citation Jet I

型飛機，國產(chǎn)

Y-12

型飛機，

Y-5

型飛機。飛機上裝備有技術(shù)

精良的作業(yè)設(shè)備，擁有

RC-20

、

RC-10

、

RMK

航空攝影儀，

LTN-72 PICS

慣性

導(dǎo)航系統(tǒng)，激光慣導(dǎo)系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)空中全自動作業(yè)飛行。

在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅

外攝影能力，航空攝影領(lǐng)域用飛機；利用設(shè)備先進的高速攝影機拍攝空中彈射救

生；

小鷹

100

輕型飛機，貝爾直升機公司、歐洲直升機公司、西科斯基直升機

公司、羅賓遜直升機公司等公司直升機以及賽斯納飛機等私人飛機，灣留飛機公

司等公務(wù)機；水陸兩用輕型飛機、動力懸掛飛機；

“

空中拖拉機

”

（

Air Tractor

）

“

空中拖拉機

”

是美國空中拖拉機公司研制的農(nóng)業(yè)機

。

普拉特

·

惠特尼集團公司

PT6A

或

R-1340

發(fā)動機的以下

8

種型別：

AT-401B

、

AT-402B

、

AT-502

、

AT-502A

、

AT-502B

、

AT-802

、

AT-802A

和

AT-802AF

（滅火型）。座艙

封閉

式座艙，

1

名駕駛員。

PA-

36“

新印第安勇士

”

（

New Brave

）

PA-36

是美國派珀飛機公司研制的中型農(nóng)業(yè)機。座艙

封閉式座艙，

1

名駕

駛員。

S2R“

畫眉鳥

”

（

Thrush

）

“

畫眉鳥

”

農(nóng)業(yè)機最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計制造，座艙

封閉式座

艙，

1

名駕駛員。

“

農(nóng)用卡車

”

（

Ag Truck

）

“

農(nóng)用卡車

”

是美國賽斯納飛機公司

1971

年

11

月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機

。

座艙

封閉式座艙，

1

名駕駛員。

“

農(nóng)業(yè)貓

”

超

-B

（

Ag-Cat Super-B

）

“

農(nóng)業(yè)貓

”

是美國施韋策飛機公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼

農(nóng)業(yè)飛機。座艙

封閉式座艙，

1

名駕駛員。

“

灣流

”

（

Gulfstream

）Ⅴ

“

灣流

”

Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠程公務(wù)機。座艙

2

～

3

名機組人

員，

1

名乘務(wù)員，空調(diào)壓力客艙可容

15

～

19

人。

“

利爾噴氣

”

（

Learjet

）

60

“

利爾噴氣

”60

是美國蓋茨

·

利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機，座艙

2

名

機組人員，

6

～

8

名乘客。

PA-46-350P

PA-46-350P

是美國派珀飛機公司研制的

6

座輕型公務(wù)機。座艙

駕駛員

1

人，載客

5

人。

PA-28-

181“

射手

”

（

Archer

）Ⅲ

“

射手

”

是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機

。

座艙

4

人雙排

封閉式座艙。

PA-28-

161“

勇士

”

（

Warrior

）Ⅲ

“

勇士

”

飛機是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式飛機

，

座艙

4

人雙排封閉

式座艙。

賽斯納（

Cessna

）

750“

獎狀

”

（

Citation

）Ⅹ

賽斯納

750“

獎狀

”

Ⅹ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的高速遠程渦扇公務(wù)

機。座艙

2

名機組人員，載客

12

人。

賽斯納（

Cessna

）

560“

獎狀

”

（

Citation

）Ⅴ

賽斯納

560“

獎狀

”

Ⅴ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦扇

8

座行政

機，座艙

載

8

名乘客。

賽斯納（

Cessna

）

550“

獎狀

”

（

Citation

）

“

獎狀

”550

是美國賽斯納飛機公司研制的一種

7/10

座雙發(fā)行政運輸機。

"

座

艙

" 2

名空勤人員，客艙可載客

7

～

10

名乘客。

賽斯納（

Cessna

）

525“

獎狀噴氣

”

（

Citation Jet

）

“

獎狀噴氣

”

飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇

6

座公務(wù)機，座

艙

2

名機組人員，主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置

5

座。

賽斯納（

Cessna

）

208“

大篷車

”

（

Caravan

）Ⅰ

賽斯納

208“

大篷車

”

Ⅰ是美國賽斯納飛機公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型

飛機。座艙

1

名駕駛員，最多

9

名乘客或者

1360

千克貨物，最大載客量為

14

人。

“

比奇噴氣

”

（

Beech Jet

）

400A

“

比奇噴氣

”

是美國比奇飛機公司生產(chǎn)的一種

8

座雙發(fā)行政機

。

座艙

2

名機組

人員，客艙可載

8

名乘客。

比奇

2000“

星舟

”

（

Starship

）

1

“

星舟

”1

是美國比奇飛機公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、

8/9

座

行政機。座艙

駕駛員

1

名，客艙典型布置為

8

座。

“

超空中國王

”

（

Super King Air

）

350

“

超空中國王

”350

是美國比奇飛機公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機?？?/p>

艙

由

1

或

2

名空勤人員駕駛，

2

名駕駛員駕駛時載客量達

11

名，

1

名駕駛員駕

駛時達

12

名

飛機的用途和種類有哪些?

由于飛機構(gòu)造的復(fù)雜性，飛機的分類依據(jù)也是五花八門，我們可以按飛機的速度來劃分，也可以按結(jié)構(gòu)和外形來劃分，還可以按照飛機的性能年代來劃分，但最為常用的分類法為以下兩種：

一、.按飛機的用途分類：

飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領(lǐng)域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農(nóng)業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。

1.軍用機的傳統(tǒng)分類大致如下：

殲擊機：又稱戰(zhàn)斗機，第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅(qū)逐機。其主要用途是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取制空權(quán)，還可以攔截敵方的轟炸機、強擊機和巡航導(dǎo)彈。

強擊機：又稱攻擊機，其主要用途是從低空和超低空對地面(水面)目標(biāo)(如防御工事、地面雷達、炮兵陣地、坦克艦船等)進行攻擊，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。

轟炸機：是指從空中對敵方前線陣地、海上目標(biāo)以及敵后的戰(zhàn)略目標(biāo)進行轟炸的軍用飛機。按其任務(wù)可分為戰(zhàn)術(shù)轟炸機和戰(zhàn)略轟炸機兩種。

偵察機：是專門進行空中偵察，搜集敵方軍事情報的軍用飛機。按任務(wù)也可以分為戰(zhàn)術(shù)偵察機和戰(zhàn)略偵察機。

運輸機：是指專門執(zhí)行運輸任務(wù)的軍用飛機。

預(yù)警機：是指專門用于空中預(yù)警的飛機。

其它軍用飛機：包括電子干擾機、反潛機、教練機、空中加油機、艦載飛機等等。

當(dāng)然，隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

2.民用機分類:

民用機包括：用于商業(yè)飛行的大、中型旅客機和貨機，統(tǒng)稱航線飛機；通用航空中使用的各種輕型、超輕型飛機、直升機和滑翔機等。

航線飛機主要是旅客機和旅客機改裝的貨機或客貨混裝的飛機。最大的干線客機載客量可達500人左右,飛機起飛重量 352噸；支線客機載客量為50～60人,飛機重量約20噸。

一般來說，航線飛機性能優(yōu)良、安全可靠、技術(shù)復(fù)雜，要取得適航管理部門的適航證方可在航線上使用。航線飛機在民用機總數(shù)上所占比例較小，但由于載重量大、速度快、飛行利用率高，在航空客、貨運輸方面起著主要作用，飛機本身的價值和運輸產(chǎn)值都超過通用航空飛機。

通用航空使用的飛機在性能、重量方面差異很大，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，其中包括公務(wù)機、通勤飛機、農(nóng)業(yè)飛機以及供娛樂用的超輕型飛機等。

公務(wù)飛機通常采用兩臺渦輪螺旋槳發(fā)動機或渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,約有10個座位,主要供政府和企業(yè)部門使用。

通勤飛機除總重和載客量較小外與支線飛機差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊，用于職工上下班的定期短途交通。

農(nóng)業(yè)飛機主要用于播種、施肥和噴灑農(nóng)藥作業(yè)，要求低速和低空性能好、載重大，能在很短的土質(zhì)跑道上起降和維護簡單。探礦、測量、救護、護林等使用專業(yè)飛機或多用途小型飛機。

通用航空的飛機中，還有個人娛樂和體育航空用的輕型飛機和超輕型飛機。

二、按飛機的構(gòu)造分類：

　 　由于飛機構(gòu)造復(fù)雜，因此按構(gòu)造的分類就顯得種類繁多：

比如我們可以按機翼的數(shù)量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機；

也可以按機翼的形狀分為平直翼飛機、后掠翼飛機和三角翼飛機；

我們還可以按飛機的發(fā)動機類別分為螺旋槳式和噴氣式兩種；

按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分；

三、其他分類方法：

1.按飛行的飛行速度分：有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。

2.按飛機的航程遠近分：有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。

3.我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。

通用航空是指什么樣的飛機？

人們一直認為，飛行世界幾乎全部是由班機、戰(zhàn)斗機和轟炸機以及少量的私人專有的輕型飛機構(gòu)成的。其實不然，占大多數(shù)的飛機是從事統(tǒng)稱為“通用航空”飛行的飛機。通用航空不僅包括用于消遣目的私人飛機飛行，而且還包括繁忙的商用飛機飛行；客運和貨運包租班機飛行；測量和繪圖；為莊稼噴撒農(nóng)藥和為土地播種與施肥；管路、森林和漁場巡邏；滅火；勘探礦藏；營救和救護；訓(xùn)練、比賽和其他形式的體育飛行；新聞、廣播、廣告和表演飛行；甚至也包括交通管制。自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，上述這些活動在規(guī)模上和范圍上都增加了。到了印年代，從事通用航空的飛機約占全世界飛機總數(shù)的60％。到了70年代初期，因關(guān)閉了某些生產(chǎn)設(shè)備，用于此種用途的飛機的生產(chǎn)稍微減少了一些，生產(chǎn)一批新型的和改進型飛機的計劃被擱置一邊或被放棄了。但是，這種情況是暫時的。無論如何，通用航空在繼續(xù)地迅速增長，自1965年起5年之內(nèi)，世界上制造了53000多架通用飛機；1970年，將近有50萬人(其中還不包括前蘇聯(lián)人)擁有私人駕駛執(zhí)照。

飛機按用途可以分為哪兩大類?

飛機按用途可分為軍用飛機和民用飛機兩大類。

1、軍用飛機

軍用飛機是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓(xùn)練的飛機的總稱，是航空兵的主要技術(shù)裝備。主要主要包括殲擊機、轟炸機等。

2、民用飛機

民用飛機，用于非軍事目的的飛機，一種運人載物的交通工具。民用飛機分為商業(yè)飛機和通用飛機。商業(yè)飛機有國內(nèi)和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內(nèi)支線運輸機。

飛機的飛行原理

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較??；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。

關(guān)于《通用飛機規(guī)則主要包括》的介紹到此就結(jié)束了。