【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗剿臼茏屓恕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么各大航空公司不斷引進(jìn)新機(jī)型?


2、國(guó)際快遞跟蹤顯示“null，航空接收”是什么意

本篇文章給大家談?wù)劇逗剿臼茏屓恕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么各大航空公司不斷引進(jìn)新機(jī)型?
• 2、國(guó)際快遞跟蹤顯示“null，航空接收”是什么意思？
• 3、國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間

為什么各大航空公司不斷引進(jìn)新機(jī)型?

可以節(jié)省成本，任何企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，最關(guān)鍵之一是做好成本計(jì)算，對(duì)于高投入高風(fēng)險(xiǎn)的航空公司來說，成本的“牛鼻子”就是機(jī)型。簡(jiǎn)單地說，采用哪一種機(jī)型執(zhí)飛一條航線，其實(shí)就是在一個(gè)市場(chǎng)投放多少運(yùn)力。

如果投入的座位數(shù)量不夠，那么會(huì)無法滿足市場(chǎng)需求，消費(fèi)者流失到別家航空公司；而若投入的座位數(shù)量過多，則會(huì)造成上座率不足，在高昂的飛行成本、飛機(jī)維護(hù)、折舊等因素下，航空公司就會(huì)虧損。

從2018年開始，東航將開始接收最新一代的寬體遠(yuǎn)程機(jī)型波音B787-9和空客A350-900，也標(biāo)志著東航集中了當(dāng)今全球最先進(jìn)的遠(yuǎn)程機(jī)型，機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，持續(xù)為全球旅客帶來更安全、更舒適、更環(huán)保、更智能航空出行體驗(yàn)。

擴(kuò)展資料

所有低價(jià)航空公司從一出生就選擇了單一機(jī)型。由一種飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)肯定是一種經(jīng)濟(jì)和有效的商業(yè)模式，因?yàn)檫@可以減少培訓(xùn)和維修的費(fèi)用，減少人力，簡(jiǎn)化許多環(huán)節(jié)，從而大大降低航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，大規(guī)模購(gòu)買還可以享受到價(jià)格上的優(yōu)惠，以及管理上的方便。

低價(jià)航空公司常常并不提供乘客習(xí)以為常的機(jī)場(chǎng)，而是避開主要航空公司起落的主要機(jī)場(chǎng)，在二級(jí)機(jī)場(chǎng)之間從事航空客運(yùn)。

國(guó)際快遞跟蹤顯示“null，航空接收”是什么意思？

表示由于疫情或其他原因，國(guó)際航班暫停，運(yùn)輸貨物存放在航空港口沒有出港。

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國(guó)家與國(guó)家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù)，即是通過國(guó)家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。

國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后,需要在目的國(guó)進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。

概述：

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專門經(jīng)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國(guó)家，每年銷售的服裝約5000萬件。

其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部。

總部再把這一信息反饋給國(guó)際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞過程可在一周內(nèi)完成。

國(guó)內(nèi)各航空公司飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間

2002年中國(guó)民航接收飛機(jī)情況 2002年1月 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2167 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2670 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-700(租賃),注冊(cè)號(hào) B-2678 、 B-2679 ； 山東航空公司接收兩架B737-300QC（快速改裝），注冊(cè)號(hào) B-2165 、 B-2166 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2225 ； 深圳航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2669 中國(guó)云南航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200,注冊(cè)號(hào) B-3021 、 B-3019 ； 2002年2月 山東航空公司接收一架龐巴迪CRJ200，注冊(cè)號(hào) B-3016 2002年3月 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2499 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2168 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2223 2002年4月 廈門航空公司接收一架波音757-200,注冊(cè)號(hào) B-2869 ； 深圳航空公司接收兩架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2691 、 B-2692 2002年5月 中國(guó)西南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2673； 2002年6月 中國(guó)南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機(jī)）,注冊(cè)號(hào) B-2473 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2671 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2680 ； 中國(guó)西南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2690 ； 海南航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2675 ； 新疆航空公司接收一架波音757-200,注冊(cè)號(hào) B-2830 ；（取消原B-2814） 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3070 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2339 ； 2002年7月 中國(guó)東方航空公司接收兩架空客319-100,注冊(cè)號(hào) B-2226、B-2227 ； 海南航空公司接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2676 ； 中國(guó)北方航空公司接收一架空客321-200,注冊(cè)號(hào) B-2282 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2672 ； 2002年8月 中國(guó)南方航空公司將接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2693； 海南航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2677； 上海航空公司將接收一架波音737-800（WL）,注冊(cè)號(hào) B-2688 ； 2002年9月 中國(guó)南方航空公司接收一架波音747-400F（全貨機(jī)）,注冊(cè)號(hào) B-2461 中國(guó)北方航空公司接收一架空客321-200,注冊(cè)號(hào) B-2283 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2681 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2694 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2686 ； 中國(guó)西北航空公司接收一架空客320-200,注冊(cè)號(hào) B-2224 ； 2002年10月 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2682 ； 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3071 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2695 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2657 ； 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2490 ； 中國(guó)西北航空公司接收一架空客320-200,注冊(cè)號(hào) B-2214 ； 2002年11月 深圳航空公司接收兩架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-5025、B-5026 ； 廈門航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-5029 ； 中國(guó)東方航空公司接收兩架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2684、B-2683 ； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2696 ； 中國(guó)云南航空公司接收一架龐巴迪CRJ200ER,注冊(cè)號(hào) B-3072 ； 2002年12月 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注冊(cè)號(hào) B-2491 ； 山東航空公司接收兩架龐巴迪CRJ200，注冊(cè)號(hào) B-3076、B-3078； 中國(guó)南方航空公司接收一架波音737-800,注冊(cè)號(hào) B-2697 ； 中國(guó)東方航空公司接收一架波音737-700,注冊(cè)號(hào) B-2685 ； 中國(guó)國(guó)際航空公司接收一架波音737-300,注冊(cè)號(hào) B-5035；

關(guān)于《航司受讓人》的介紹到此就結(jié)束了。