【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇浙T釘?shù)倪x擇和選用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、拉釘有哪些規(guī)格的呢？


2、常用鉚釘規(guī)格型號(hào)有哪幾種


3、常用的鉚釘有哪些

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇浙T釘?shù)倪x擇和選用》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、拉釘有哪些規(guī)格的呢？
• 2、常用鉚釘規(guī)格型號(hào)有哪幾種
• 3、常用的鉚釘有哪些規(guī)格型號(hào)？
• 4、制造飛機(jī)需要用到哪些鉚釘？
• 5、常用的鉚釘規(guī)格有哪些

拉釘有哪些規(guī)格的呢？

拉釘?shù)囊?guī)格型號(hào)有：1.按材質(zhì)分類(lèi)：不銹鋼、鐵、鋁，銅等。2.按結(jié)構(gòu)分類(lèi)：開(kāi)口型拉釘，封閉型拉釘，結(jié)構(gòu)型拉釘（內(nèi)鎖拉絲鉚釘，外鎖拉絲鉚釘。3.按頭型分類(lèi)：扁圓頭、沉頭，大扁圓頭。4.按尺寸分類(lèi)（mm）：鉚管直徑有：2.4,3.2,4.0,4.8,5.0,6.4。

拉釘又名抽芯鉚釘抽芯拉釘，是一類(lèi)單面鉚接用的緊固件，但須使用專(zhuān)用工具——拉釘槍?zhuān)ㄊ謩?dòng)、電動(dòng)、汽動(dòng)）進(jìn)行鉚接。這類(lèi)鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘（須從兩面進(jìn)行鉚接）的鉚接場(chǎng)合，故廣泛用于建筑、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)、機(jī)器、電器、家具等產(chǎn)品上。

其中以開(kāi)口型扁圓頭抽芯拉釘應(yīng)用最廣，沉頭抽芯拉釘適用于表現(xiàn)需要平滑的鉚接場(chǎng)合，封閉型抽芯拉釘適用于要求隨較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場(chǎng)合。

常用鉚釘規(guī)格型號(hào)有哪幾種

常用的有半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。（一般小于8毫米的用冷鉚，大于的用熱鉚。）但也有例外，比如三環(huán)鎖上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。

簡(jiǎn)介：

鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類(lèi)很多，而且不拘形式。

歷史：

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘,最早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘?shù)淖嫦?毫無(wú)疑問(wèn),它們是人類(lèi)已知金屬連接的最古老的方法,可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn),例如:青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開(kāi)槽型車(chē)輪外線(xiàn)的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起,希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后,再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

1916年,當(dāng)英國(guó)飛機(jī)制造公司的H·V懷特第一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘專(zhuān)利的時(shí)候,人們幾乎沒(méi)有料到這種鉚釘今天會(huì)應(yīng)用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機(jī)器、電子產(chǎn)品以及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)設(shè)備等,可以說(shuō),這種盲鉚釘目前已成為有效而穩(wěn)固的機(jī)械連接方法。

空心鉚釘多半是為制造或維修馬具裝備而發(fā)明的，空心鉚釘究竟什么時(shí)間發(fā)明的,人們并不十分清楚,但是馬具是在公元9世紀(jì)或10世紀(jì)間就發(fā)明出來(lái)了.鉚接的馬具與掛了釘?shù)鸟R蹄一樣,把奴隸從沉重的勞設(shè)中解放出來(lái),鉚釘還引發(fā)了很多重要發(fā)明,如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。

用途：

鉚釘?shù)挠猛痉浅４螅F(xiàn)在社會(huì)鉚釘除了用于生產(chǎn)建筑之類(lèi)，鉚釘還用于到服裝衣服上等等。有些服裝及包包上鑲嵌一些鉚釘，顯得落落大方，又不失華貴典雅。

常用的鉚釘有哪些規(guī)格型號(hào)？

常用的有半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。（一般小于8毫米的用冷鉚，大于的用熱鉚。）但也有例外，比如三環(huán)鎖上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。

簡(jiǎn)介：

鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接件的零件。鉚釘種類(lèi)很多，而且不拘形式。

歷史：

最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘,最早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘?shù)淖嫦?毫無(wú)疑問(wèn),它們是人類(lèi)已知金屬連接的最古老的方法,可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn),例如:青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開(kāi)槽型車(chē)輪外線(xiàn)的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起,希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后,再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

1916年,當(dāng)英國(guó)飛機(jī)制造公司的H·V懷特第一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘專(zhuān)利的時(shí)候,人們幾乎沒(méi)有料到這種鉚釘今天會(huì)應(yīng)用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機(jī)器、電子產(chǎn)品以及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)設(shè)備等,可以說(shuō),這種盲鉚釘目前已成為有效而穩(wěn)固的機(jī)械連接方法。

空心鉚釘多半是為制造或維修馬具裝備而發(fā)明的，空心鉚釘究竟什么時(shí)間發(fā)明的,人們并不十分清楚,但是馬具是在公元9世紀(jì)或10世紀(jì)間就發(fā)明出來(lái)了.鉚接的馬具與掛了釘?shù)鸟R蹄一樣,把奴隸從沉重的勞設(shè)中解放出來(lái),鉚釘還引發(fā)了很多重要發(fā)明,如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。

用途：

鉚釘?shù)挠猛痉浅４?，現(xiàn)在社會(huì)鉚釘除了用于生產(chǎn)建筑之類(lèi)，鉚釘還用于到服裝衣服上等等。有些服裝及包包上鑲嵌一些鉚釘，顯得落落大方，又不失華貴典雅。

制造飛機(jī)需要用到哪些鉚釘？

在鉚釘?shù)倪x擇上，工程師應(yīng)該考慮整個(gè)設(shè)計(jì)中可能遇到的所有條件及其所要求的許用強(qiáng)度，盲緊固件屬于鉚釘，只用在傳統(tǒng)安裝或裝配無(wú)法實(shí)現(xiàn)的盲區(qū)。

飛機(jī)鉚釘最長(zhǎng)使用的是鋁鉚釘，如2017、2024、2117和7050等；使用7050-T3（E）鉚釘代替2024-T32（DD）“冰箱”（icebox）鉚釘；拉伸型——由于釘頭高度大，具有較高的拉伸強(qiáng)度；剪切型——使用淺沉頭鉚釘，允許用于薄板的連接；盲緊固件通常用在傳統(tǒng)裝配無(wú)法實(shí)現(xiàn)的盲區(qū)域。

在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中之所以需要使用連接的原因?yàn)椋喊宓膶挾扰c長(zhǎng)度的區(qū)別；為了獲得所需要的截面展向錐度；破損-安全設(shè)計(jì)。

連接設(shè)計(jì)的目標(biāo)是盡可能低的重量和費(fèi)用獲得所需要的強(qiáng)度。下述做法被認(rèn)為是“平衡”設(shè)計(jì)很好的方法：如果板或蒙皮的安全裕度為百分之十，那么鉚釘?shù)陌踩６纫矐?yīng)在百分之十左右；有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員常根據(jù)板的強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行連接設(shè)計(jì)，通常情況下，增加鉚釘所帶來(lái)的成本增加與所獲得的強(qiáng)度提高相比是小的；然而適當(dāng)減少鉚釘?shù)臄?shù)量對(duì)于降低成本同樣很重要。

現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)中最重要的接頭是機(jī)翼根弦上的接頭，這些接頭布置在機(jī)身的側(cè)邊。有些設(shè)計(jì)中，由于制造工藝的限制，機(jī)翼蒙皮壁板或桁條無(wú)法制造成一個(gè)整體，所以需要在翼根與翼尖布置次級(jí)弦向接頭。然而，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中實(shí)際上并不希望使用這些次級(jí)接頭。

常用的鉚釘規(guī)格有哪些

拉鉚釘又稱(chēng)抽芯鉚釘在我國(guó)共分為：GB/T12615 封閉型扁圓頭抽芯鉚釘；GB/T12616 封閉型沉頭抽芯鉚釘；GB/T 12617 開(kāi)口型沉頭抽芯鉚釘；GB/T 12618 開(kāi)口型扁圓頭抽芯鉚釘；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為 DIN7337；有1990版本和2004. 2006版本以2006版本為主。

1、通常規(guī)格有2.4 / 3.2 / 4 / 4.8 / 5 / 6.4 六個(gè)系列。

2、長(zhǎng)度為11個(gè)系列 6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--20。

3、國(guó)內(nèi)單數(shù)的多，國(guó)外一般是雙數(shù)。

4、市場(chǎng)長(zhǎng)度 為 22---25----30----40--50--60（mm）。

5、不銹鋼材料 3.2直徑的技術(shù)可以做到16mm長(zhǎng)(在外看到 有廠(chǎng)家已經(jīng)在做3.2*20mm的了，國(guó)外有做到28mm 。

擴(kuò)展資料：

使用方法：

1、鉚釘孔的開(kāi)孔尺寸為 min+0.1 max+0.2。

2、工件總厚度一般為鉚釘長(zhǎng)度的45%--65%.最好不要高過(guò) 60%.另外太短的工作長(zhǎng)度也比較麻煩.建議通常情況下以50%--60%為準(zhǔn)。

3、鉚釘長(zhǎng)度太長(zhǎng)，鉚釘墩頭就過(guò)大，釘桿易彎曲；鉚釘長(zhǎng)度太短，則墩粗量不足，釘頭成型不完整，影響強(qiáng)度和緊密型。

關(guān)于《航空鉚釘?shù)倪x擇和選用》的介紹到此就結(jié)束了。