【簡介：】本篇文章給大家談談《波音維修公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音公司在中國有多少個維修點都是什么級別的?
2、飛機維修員導致空難要承擔什么
本篇文章給大家談談《波音維修公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音公司在中國有多少個維修點都是什么級別的?
波音公司在中國北京，上海，廣州，成都，都設有維修點。維修點沒有任何級別，只有技術人員參予波音系列飛機維修。以中方人員為主。波音派出人員為輔。
飛機維修員導致空難要承擔什么責任？
根據(jù)《刑法》第一百三十一條，航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成飛機墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。
曾經(jīng)有個飛行事故是因為飛機燃油表的單位不同，一個是加侖，一個是升，結果在半空中沒油了迫降，結果飛行員和那個地勤都被處理了，只是迫降成功，他們沒負刑事責任，飛行員再也不能開飛機了，地勤也被解雇了。
擴展資料：
與馬航失聯(lián)客機一樣，CI611班機的事故發(fā)生得非常突然，事故發(fā)生前飛行員與地面塔臺間的聯(lián)絡一切正常沒有前兆，雷達記錄顯示CI611在墜毀時曾先分裂成四大塊結構后才墜入海中。
后調查員發(fā)現(xiàn)其中一塊機尾蒙皮有修補過的現(xiàn)象，并有濃烈燃料味，證實該塊蒙皮有嚴重金屬疲勞的現(xiàn)象，經(jīng)翻查肇事飛機的維修記錄后，繼而發(fā)現(xiàn)了整個空難的始末：
該航機曾在執(zhí)飛時因機尾擦地損傷機尾蒙皮，當天被運回臺灣進行臨時維修。但華航僅用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋該處，并沒有依波音所訂的維修指引把整塊蒙皮更換，該修補部分因此累積了金屬疲勞的現(xiàn)象。
該處裂開后，造成飛機機尾脫落并失控，最后因失壓和失控墜毀。
參考資料來源：人民網(wǎng)-人為失誤、維修失當 多次釀成臺灣重大空難
波音飛機維修基地在什么地方？
波音沒有什么維修基地，只有埃佛里特的波音工廠，飛機故障都是航空公司自己維修和換件，只有航空公司自己沒法維修的才會才會返廠！
波音公司8架787客機停飛檢修，究竟是為何？
據(jù)美聯(lián)社報道，當?shù)貢r間28日，美國飛機制造商波音公司稱，因在一些波音787遠程客機機身連接處發(fā)現(xiàn)存在制造缺陷，必須停飛8架波音787客機，以進行檢查和修復。波音公司稱，這8架客機必須接受檢查和維修，才能復飛，并已經(jīng)聯(lián)系各大航空公司，讓這些飛機暫停服務。
報道稱，波音公司拒絕透露所涉及的航空公司，但美國聯(lián)合航空公司、加拿大航空公司和新加坡航空公司都證實，各有一架波音787客機已停飛接受檢查。據(jù)波音公司透露，發(fā)現(xiàn)某些787客機后段有“兩個明顯的制造問題”，不符合設計標準。波音公司稱，已通知美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)，并試圖確定問題原因。
被波音公司稱為“夢想客機”的787客機，于2011年開始服役。據(jù)稱，波音公司已經(jīng)交付了近1000架787客機。2013年，大約有50架787客機在役。在其中2架電池組出現(xiàn)過熱問題后，飛機曾在全球范圍內被停飛了3個月。2019年，新加坡航空公司發(fā)現(xiàn)一些發(fā)動機風扇葉片的損壞速度比預期要快，曾停飛了2架787客機。
今年，由于受到新冠疫情影響，各大航空公司都受到影響，波音公司受到了大量訂單取消的打擊。此前，該公司在4月表示，決定裁員約1.6萬人，相當于員工總數(shù)的10%。“這場大流行對我們的員工、我們的業(yè)務和我們的行業(yè)來說都是艱難的。雖然有一些復蘇的跡象，但現(xiàn)實是，我們正處于一個充滿挑戰(zhàn)的境地?！辈ㄒ艄臼紫瘓?zhí)行官在給波音員工的信中說。與此同時，由于美國國會此前為航空業(yè)提供的250億美元資金支持計劃將于9月底到期，預計可能產(chǎn)生連鎖反應。波音公司高管預計，未來三年航空市場規(guī)模將大大縮小。
關于《波音維修公司》的介紹到此就結束了。
