【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?022國航招飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？


2、東航、南航

本篇文章給大家談?wù)劇?022國航招飛》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？
• 2、東航、南航、國航豪擲千億向空客購買飛機(jī)，此舉背后的原因有哪些？
• 3、大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價(jià)達(dá)到了多少？
• 4、民航業(yè)又有大動(dòng)作！中國國航募資150億元購機(jī)，市場(chǎng)加速復(fù)蘇嗎？

中國國航擬逆市定增150億引進(jìn)22架飛機(jī)擴(kuò)規(guī)，從商業(yè)角度如何解讀此舉？

對(duì)于引進(jìn)和實(shí)際運(yùn)營，可以提高國航的運(yùn)載能力，擴(kuò)大主要航線的運(yùn)輸量，從而增加航線收入。同時(shí)，新引進(jìn)的飛機(jī)將部分替代老飛機(jī)，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，有效降低油耗和維修成本，從而提高國航的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本次引進(jìn)的飛機(jī)將納入國航現(xiàn)有機(jī)隊(duì)統(tǒng)一部署管理。

隨著全球疫苗接種率的提高以及新冠口服特異性藥物的推出，航空客運(yùn)需求正在逐步恢復(fù)。本次交易是歷史上三大航空公司飛機(jī)采購訂單中數(shù)量和金額最大的單筆訂單。這也是近三年來中國民航業(yè)公布的首個(gè)大型客機(jī)訂單。航班數(shù)量逐步增加，民航市場(chǎng)有望加速復(fù)蘇。國內(nèi)航線恢復(fù)速度明顯高于國際航線；中國民航局的航班熔斷政策和各地入境檢疫政策逐步放寬，國際航班也呈現(xiàn)逐步增加的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，中國民航業(yè)將進(jìn)入成長(zhǎng)期和釋放期全行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是拓展國內(nèi)市場(chǎng)，市面推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要有序增加國際客運(yùn)航班中國民航局放寬了國際航班斷路器規(guī)則的邊界，各地也相應(yīng)調(diào)整入境檢疫政策，縮短檢疫時(shí)間，逐步恢復(fù)國際航班數(shù)量。中國國航對(duì)于未來市場(chǎng)的預(yù)判，有待時(shí)間驗(yàn)證；不過通過本次定增，中國國航一方面可以強(qiáng)化機(jī)隊(duì)實(shí)力，另一方面也可以改善資本結(jié)構(gòu)。

隨著油價(jià)的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空將受益于油價(jià)的更大跌幅。航空股在初民航基金降級(jí)后均從高點(diǎn)回落，但有一只股票逆勢(shì)上漲，那就是受匯率和中美貿(mào)易影響較小的春秋航空摩擦，并且受航油價(jià)格的影響很大。春秋航空的人民幣負(fù)債僅為28億美元，而國航則為288億美元。匯率下跌顯然對(duì)國航的影響更大。

東航、南航、國航豪擲千億向空客購買飛機(jī)，此舉背后的原因有哪些？

空客公司比波音公司更加穩(wěn)定

航空客機(jī)是一個(gè)技術(shù)含量要求很高的交通工具，因?yàn)橐淮鍪鹿示蜁?huì)釀成大禍，所以如今世界上只有波音公司和空客公司兩個(gè)大型的客機(jī)公司進(jìn)行生產(chǎn)。但是波音公司生產(chǎn)的客機(jī)很多型號(hào)都有一些設(shè)計(jì)的缺陷以及隱患，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)問題造成了很多起嚴(yán)重的空難，同時(shí)波音公司的飛機(jī)出現(xiàn)事故的頻率十分高，比如我國墜毀的客機(jī)也是來自波音公司生產(chǎn)；相比之下空客公司生產(chǎn)的客機(jī)穩(wěn)定性更高，所以我國的四家航空公司訂購了空客公司的客機(jī)。

我國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展導(dǎo)致國內(nèi)航空行業(yè)需要大量的客機(jī)

我國以前因?yàn)橐恍v史遺留問題導(dǎo)致我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展曾經(jīng)十分緩慢，人們的出行方式多半是通過汽車或者是火車的慢節(jié)奏出行；而在我國改革開放之后經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個(gè)現(xiàn)代化的國家，所以原先的出行方式已經(jīng)不在適合如今的國民出行，現(xiàn)在需要更加快捷的出行方式，同時(shí)也需要更加舒適的出行方式，而航空客機(jī)就是最好的選擇，所以隨著我國的發(fā)展，航空行業(yè)需要大量的客機(jī)來進(jìn)行補(bǔ)充，于是我國四家航空公司預(yù)定了292架巨量的客機(jī)。

國產(chǎn)C919未來也會(huì)大放異彩

雖然如今的客機(jī)領(lǐng)域還是被波音公司和空客公司所壟斷，但是我國也已經(jīng)研制出了國產(chǎn)的大客機(jī)C919，采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)C919的報(bào)價(jià)也比空客和波音公司的飛機(jī)報(bào)價(jià)更低，所以相比之下C919更加具有優(yōu)勢(shì)；雖然C919已經(jīng)開始使用，但是還缺少很多運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，所以國內(nèi)的航空公司沒有訂購國產(chǎn)飛機(jī)，但是未來C919還是有著市場(chǎng)前景。

大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價(jià)達(dá)到了多少？

2022年8月24日，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司這三家國內(nèi)最大的航空公司相繼發(fā)布公告，批準(zhǔn)購買空客A320NEO系列飛機(jī)。國航以122.13億美元的底價(jià)購買96架飛機(jī)；東航以857.78億元人民幣的底價(jià)購買100架飛機(jī)，南航以818.94億元人民幣的底價(jià)購買96架飛機(jī)。這三家航空公司總共購買了292架空客飛機(jī)，總訂單價(jià)格約為2500億人民幣。

事實(shí)上，飛機(jī)制造需要時(shí)間，飛機(jī)訂單通常提前3-5年簽署。此外，這些飛機(jī)是分年度、分批次引進(jìn)交付的，不是一年內(nèi)一下子就有那么多飛機(jī)。國航的飛機(jī)采購計(jì)劃從2023年到2027年分階段交付；深航的飛機(jī)采購計(jì)劃從2024年到2026年分階段交付。東航訂購的28架飛機(jī)計(jì)劃于2024年交付，2025年31架，2026年34架，2027年7架。中國南方航空公司在2024年有30次交付，2025年有40次，2026年有19次，2027年有7次。細(xì)分到各個(gè)年份，這些數(shù)字實(shí)際上并不像人們想象的那樣高。

由于疫情期間的不確定性，航空公司很難就大規(guī)模購買飛機(jī)的數(shù)量做出決定。此時(shí)，航空公司正在大量購買相關(guān)飛機(jī)，這是對(duì)市場(chǎng)有信心的一個(gè)非常重要的標(biāo)志。消費(fèi)潛力和市場(chǎng)信心都在增長(zhǎng)，但目前中國民航業(yè)還沒有完全恢復(fù)到疫情發(fā)生前的水平，行業(yè)整體產(chǎn)能仍遠(yuǎn)高于當(dāng)前的市場(chǎng)需求。

那么，現(xiàn)在有必要訂購這么多新飛機(jī)嗎？對(duì)此，專家表示，新舊機(jī)型的替換可以促進(jìn)行業(yè)的新陳代謝，未來的航空市場(chǎng)是巨大的，國家需要繼續(xù)增加新的運(yùn)力以保持航空機(jī)隊(duì)的年輕化。

民航業(yè)又有大動(dòng)作！中國國航募資150億元購機(jī)，市場(chǎng)加速復(fù)蘇嗎？

相關(guān)民航業(yè)又有大動(dòng)作，中國國航募資150億元購買相關(guān)的飛機(jī)，這個(gè)事情引起了很多人的熱議。是面對(duì)這樣的困境不得不采取的措施，民航業(yè)因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)了某些事故或者說是發(fā)生了意外，給整個(gè)行業(yè)帶來了很大的損失。在乘客心中也喪失了信賴感，這對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來說是非常致命的打擊。為了盡快的挽回企業(yè)的形象或者說是飛機(jī)的定位，購買更加具有安全保障和專業(yè)的飛機(jī)是非常正確的。

相關(guān)民航業(yè)的這次行動(dòng)，在某種程度上能加速市場(chǎng)的復(fù)蘇，讓整個(gè)飛機(jī)市場(chǎng)盡快恢復(fù)以往的旺盛和活力。有更多的乘客來乘坐民航的飛機(jī)，對(duì)自身的安全應(yīng)有更好的保障，這一切都是非常好的發(fā)展。這樣的大手筆投資也是不得已之舉，因?yàn)槊窈桨l(fā)生了一系列的事情，在消費(fèi)者心中有了一些不好的形象，為了重新樹立安全的口碑。

同時(shí)記得注意的是民航此次的投資也是非常具有挑戰(zhàn)性的，這一切都是重新出發(fā)或者說是東山再起。如果不能引起很好的輿論效果，將會(huì)達(dá)不到自己預(yù)期的效益，會(huì)讓整個(gè)投資陷入一種低迷。市場(chǎng)的加速復(fù)蘇會(huì)變得更加困難，這一切都是背水一戰(zhàn)。小編相信新購買的相關(guān)飛機(jī)，無論是從外觀還是質(zhì)量上都是有一定保障的，能更好的飛行。

讓乘客有一個(gè)更好的體驗(yàn)，這一切都是在安全的情況下進(jìn)行的。飛機(jī)作為比較安全的交通工具是非常不希望發(fā)生意外事故的，一旦發(fā)生必然是滅頂之災(zāi)，是大家非常不想看到的事情。飛機(jī)一定要做好相關(guān)的檢查，每一個(gè)零件都不要放過，不能貿(mào)然行動(dòng)。相關(guān)的工作人員或者是機(jī)長(zhǎng)也要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，能有更好的心理素質(zhì)和能力來應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

關(guān)于《2022國航招飛》的介紹到此就結(jié)束了。