【簡介：】??中國是一個典型的大陸性國家，經(jīng)濟聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經(jīng)濟聯(lián)系起來，同時引導(dǎo)和促進其他運輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點是載運

??中國是一個典型的大陸性國家，經(jīng)濟聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強有力的運輸方式將整個國家和國民經(jīng)濟聯(lián)系起來，同時引導(dǎo)和促進其他運輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點是載運質(zhì)量大、運行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長以上距離的客貨運輸方面具有絕對優(yōu)勢，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運輸中具有很強的競爭優(yōu)勢，是最適合中國經(jīng)濟地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運輸方式。
??盡管從20世紀90年代以來，中國高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展，對鐵路運輸形成了越來越明顯的競爭，但是，鐵路在國民經(jīng)濟中的支柱作用和在中國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用是其他運輸方式難以替代的。

　　2008年鐵路建設(shè)取得前所未有的喜人成果，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4168。
??47億元，比上年增長61。5%；2009年中國鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，前7月鐵路完成固定資產(chǎn)投資2817。08萬元，同比增長110。6%。

　　鐵道部于2008年11月27日公布了《中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案》（以下簡稱《調(diào)整方案》）。根據(jù)調(diào)整后的方案，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程由達到10萬公里以上調(diào)整為12萬公里以上，其中客運專線及城際鐵路達到1。
??6萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。新的調(diào)整規(guī)劃進一步擴大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴充運輸能力、迅速提高裝備水平的要求。
??

　　中國經(jīng)濟近年增長高速，2002至2007年間，經(jīng)濟增長速度平均超過10%，但此期間鐵路營運里程年均復(fù)合增長率只有1。6%，鐵路投資相對滯后。鐵路運力緊張，貨物及旅客運輸量超標的情況普遍。為了加快鐵路行業(yè)的發(fā)展，在原先的“十一五”規(guī)劃中，中國政府的鐵路建設(shè)項目預(yù)期投資總額達人民幣1。
??25萬億元，較前一個五年間同類鐵路建設(shè)項目的投資總額增加約3倍。而根據(jù)2008年11月出臺的經(jīng)濟刺激方案，鐵道部更把“十一五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資由原定的人民幣1。25萬億元增加40%至人民幣1。75萬億元。同時，2010-2015年鐵路建設(shè)投資計劃表已經(jīng)敲定，鐵路建設(shè)投資約2萬億，平均每年投資都將在7000億以上。
??此次鐵路建設(shè)計劃建成后，鐵路將實現(xiàn)客貨分線運輸，中國鐵路運輸“瓶頸”將基本。

　　從長遠看，發(fā)達的鐵路對經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。更重要的是，在當前形勢下加大鐵路投資建設(shè)力度更具有現(xiàn)實意義，對拉動經(jīng)濟發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長將發(fā)揮積極作用。
??鐵路建設(shè)將對勞動力就業(yè)、原材料行業(yè)以及裝備制造業(yè)等產(chǎn)生積極影響。

　　中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國鐵路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共十六章。首先介紹了鐵路的相關(guān)定義及分類等，接著分析了國內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，并介紹了國際國內(nèi)鐵路的發(fā)展概況和國內(nèi)重點鐵路建設(shè)項目情況，然后分析了中國鐵路運輸、鐵路客運貨運量的預(yù)測模型。
??隨后，報告對國內(nèi)鐵路行業(yè)做了西部鐵路建設(shè)分析、高速鐵路發(fā)展分析、鐵路改革分析、鐵路信息化分析、鐵路與物流分析、設(shè)備業(yè)發(fā)展分析、重點企業(yè)運營狀況分析和投資分析，最后分析了鐵路行業(yè)的發(fā)展前景及未來趨勢。