【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹儡婏w機(jī)圖案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？


2、美國(guó)戰(zhàn)機(jī)圖標(biāo)是什么意思

本篇文章給大家談?wù)劇睹儡婏w機(jī)圖案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？
• 2、美國(guó)戰(zhàn)機(jī)圖標(biāo)是什么意思（斧頭.星星之類的
• 3、我知道美國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)上的圖案是什么
• 4、我看見(jiàn)二戰(zhàn)時(shí)期，戰(zhàn)機(jī)上的標(biāo)志，有的是白色五角星的，有的是圓圈的，有什么區(qū)別嗎？
• 5、美軍國(guó)籍標(biāo)志（機(jī)徽）為什么只畫(huà)在左翼上面右翼下面，而不像其他國(guó)家左右對(duì)稱？
• 6、美軍的戰(zhàn)機(jī)有一個(gè)星星的標(biāo)志！到底這是什么？

美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼上一道杠中間是一顆星的圖案是什么？

那是空軍軍徽

還有機(jī)型徽章，一般會(huì)涂在機(jī)首，用來(lái)表示飛機(jī)的型號(hào)，有時(shí)候生產(chǎn)批號(hào)也會(huì)涂在那里。

然后中隊(duì)徽章，用來(lái)表示戰(zhàn)斗機(jī)所屬的中隊(duì)，，通常每個(gè)中隊(duì)都會(huì)有自己的標(biāo)志。，而人員編制，分為飛行員大隊(duì)、地勤大隊(duì)，而沒(méi)有飛行大隊(duì)，戰(zhàn)斗機(jī)的基本編制單位是中隊(duì)，中隊(duì)上邊是飛行團(tuán)或飛行聯(lián)隊(duì)。

還有戰(zhàn)功，戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)擊落一加敵機(jī)就會(huì)在這家飛機(jī)上（通常是機(jī)首，座艙下面）噴上一顆星。

還有戰(zhàn)斗經(jīng)歷，美國(guó)海航的戰(zhàn)斗機(jī)每執(zhí)行一次戰(zhàn)斗任務(wù)就會(huì)在飛機(jī)上噴一枚導(dǎo)彈。

總之戰(zhàn)斗機(jī)上的各種徽章集中的體現(xiàn)了航空兵的尊嚴(yán)和榮譽(yù)。

美國(guó)戰(zhàn)機(jī)圖標(biāo)是什么意思（斧頭.星星之類的

美國(guó)空軍在機(jī)翼或機(jī)身上會(huì)有紅藍(lán)杠、藍(lán)圈白星的美國(guó)空軍標(biāo)志

而飛機(jī)垂尾上是各個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)等的隊(duì)徽，美國(guó)空軍（包括海軍航空隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空隊(duì)）允許每個(gè)飛行中隊(duì)自己設(shè)計(jì)隊(duì)徽（必須為暗色或偏暗色）噴涂在醒目位置（例如垂尾，座艙附近等）

有的戰(zhàn)斗機(jī)座艙下方會(huì)噴涂有一些戰(zhàn)機(jī)，那是這架飛機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中或演習(xí)中 擊落 的敵機(jī)

（例如美國(guó)海軍航空隊(duì)一架EA-18G咆哮者 電子戰(zhàn) 機(jī) 就噴涂有2架“F-22”，就是在演習(xí)中利用F-22電子戰(zhàn)性能薄弱而用反輻射導(dǎo)彈“擊毀”，而由于美國(guó)軍隊(duì)涉外戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，他們擊落的敵機(jī)可都是貨真價(jià)實(shí)的）

我知道美國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)上的圖案是什么

航空兵誕生之初，幾乎沒(méi)有誰(shuí)會(huì)認(rèn)識(shí)到機(jī)徽的重要性，美國(guó)人也是如此。在1906年四五月間的美西戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)的軍用飛機(jī)還沒(méi)有任何國(guó)別標(biāo)志。

從無(wú)到有

逐漸地，美國(guó)航空兵開(kāi)始在寇蒂斯R-3和R-4飛機(jī)上施加紅星標(biāo)志，紅星的尺寸差異較大，而且邊緣呈微凸的曲線，更像是樹(shù)葉的邊緣。這樣的標(biāo)志只使用了三個(gè)月便被廢止。美國(guó)通信兵部隊(duì)曾一度繼續(xù)使用該標(biāo)志，但五星的邊緣改為直線，有時(shí)背景采用白色圓底，這樣的標(biāo)志一直使用到1917年。

美國(guó)參加第一次世界大戰(zhàn)后，航空部隊(duì)迫切需要采用合適的國(guó)別標(biāo)志。紐約國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第一航空中隊(duì)提交了設(shè)計(jì)方案，這一設(shè)計(jì)在1917年5月被批準(zhǔn)采納。新標(biāo)志由藍(lán)色圓底、白色五角星和中央的紅色圓形組成，涂在飛機(jī)的兩翼

上下表面。后來(lái)中央的紅色圓形還被略微加大，但仍然和五角星的五個(gè)內(nèi)接點(diǎn)保持1/24倍直徑的間距。

1917年10月，美軍開(kāi)始使用標(biāo)準(zhǔn)的60英寸(152.4厘米)直徑標(biāo)志，白五角星中心的紅色圓形和五角星內(nèi)五邊形呈內(nèi)切關(guān)系。如果機(jī)翼弦長(zhǎng)小于152.4厘米，則使用和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等直徑的標(biāo)志。也是在這一時(shí)期，美軍開(kāi)始采用由等寬的藍(lán)白紅條紋構(gòu)成的方向舵垂直識(shí)別條紋。

全新設(shè)計(jì)的國(guó)別標(biāo)志在法國(guó)卻發(fā)生了問(wèn)題。美國(guó)駐法遠(yuǎn)征軍發(fā)現(xiàn)他們的白五角星標(biāo)志在遠(yuǎn)距離上很容易和當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍采用的帶有彎曲輪廓的十字徽志混淆——這兩種標(biāo)志都有著典型的中央放射狀特征，為此他們建議采用一種類似法國(guó)空軍和英國(guó)皇家空軍以及海軍航空兵的同心圓標(biāo)志。據(jù)此產(chǎn)生的新標(biāo)志直徑和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等，從外到內(nèi)依次為等寬的紅藍(lán)白三色，相等其使用位置仍然是兩翼的上下表面。

1918年1月11日，新的紅藍(lán)白三色同心圓標(biāo)志得到正式批準(zhǔn)，美國(guó)海軍和陸軍飛機(jī)開(kāi)始統(tǒng)一采用。同年3月5日以后，該標(biāo)志又被統(tǒng)一成直徑60英寸(152.4厘米)，而方向舵識(shí)別條也改為前紅后白藍(lán)。

圓底上的五角星

1919年5月17日，美軍飛機(jī)標(biāo)志再次修改，改為圓底加五角星，并于10月開(kāi)始使用，方向舵識(shí)別條也改為前藍(lán)后白紅。1926年1月21日，標(biāo)志的尺寸也進(jìn)行了修改，改為直徑相當(dāng)于機(jī)翼弦長(zhǎng)的三分之二，最大不得超過(guò)60英寸(152.4厘米)。

1927年1月24日，美軍飛機(jī)方向舵識(shí)別條進(jìn)一步規(guī)范化，改為13條紅白相間的水平條紋，方向舵前三分之一寬度涂成藍(lán)色。

后來(lái)，人們又認(rèn)識(shí)到飛機(jī)在空中作戰(zhàn)需要偽裝，因此標(biāo)志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美軍決定取消飛機(jī)方向舵識(shí)別條，同時(shí)在機(jī)翼標(biāo)志之外開(kāi)始采用直徑不超過(guò)48英寸(122厘米)的機(jī)身標(biāo)志。原來(lái)兩翼上下表面都涂有標(biāo)志，現(xiàn)在也進(jìn)行了修改，改為只在左上翼面和右下翼面使用。美軍當(dāng)時(shí)要求采用了機(jī)身迷彩涂裝的作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)優(yōu)先采用這樣的標(biāo)志方案。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)人發(fā)現(xiàn)自己飛機(jī)的國(guó)別標(biāo)志還是有問(wèn)題——這一標(biāo)志很容易被戰(zhàn)時(shí)情緒緊張的美軍飛行員誤認(rèn)作是日本飛機(jī)上那紅彤彤的“日之丸”標(biāo)志。于是，美軍只能再度修改。1942年5月28日作出決定，取消標(biāo)志中心的紅色圓形圖案。實(shí)際上，早在這一決定作出之前，有些作戰(zhàn)部隊(duì)已經(jīng)自行“先斬后奏”了。

1942年11月美英盟軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻北非的“火炬行動(dòng)”，美軍為此在10月1日決定，在飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志外圍增加了一圈1英寸(2.54厘米)寬的黃邊。有意思的是，當(dāng)時(shí)一些英國(guó)皇家海軍飛機(jī)也在自己的標(biāo)志外圍增加了黃邊。英國(guó)皇家空軍在北非也廣泛使用過(guò)這種標(biāo)志，此外還增加了垂尾識(shí)別徽，這讓一些人猜測(cè)，英國(guó)人之所以這么做，可能是為了表現(xiàn)英美盟軍團(tuán)結(jié)的象征。

再來(lái)個(gè)橫條

1943年6月29日，美國(guó)飛機(jī)標(biāo)志發(fā)生了一次重大變化——在藍(lán)色圓底和白色五角星兩側(cè)增加了兩條白色矩形橫條，整個(gè)圖案外部輪廓都采用紅色描邊。矩形橫條的長(zhǎng)度和藍(lán)色圓底的半徑相等，寬度則為長(zhǎng)度的一半。外部的紅色描邊寬度為藍(lán)色圓底半徑的八分之一。標(biāo)志的使用位置保持不變。

可惜的是，新標(biāo)志啟用不久再次發(fā)生了識(shí)別混淆問(wèn)題——這次惹禍的是那扎眼的紅色描邊——太平洋戰(zhàn)場(chǎng)煩躁不安的飛行員還是常常會(huì)把友軍的飛機(jī)當(dāng)成是日本鬼子的。美國(guó)人必須再變。1943年8月14日，美軍決定把紅色描邊改為藍(lán)色。當(dāng)然，最先改變的是太平洋戰(zhàn)區(qū)，歐洲戰(zhàn)區(qū)的飛機(jī)則要晚數(shù)月才完成修改。

1947年美國(guó)空軍正式建立，成為獨(dú)立的兵種，其飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志也隨之增加了新的元素，這次美軍在白色矩形橫條中心增加了紅色橫條，其寬度為五角星半徑的六分之一。直到今天，美軍飛機(jī)仍在沿用這樣的基本標(biāo)志風(fēng)格，只是進(jìn)行了少許修改以適應(yīng)當(dāng)前的需要。

20世紀(jì)60年代越戰(zhàn)期間，美國(guó)出于偽裝的需要減小了飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志的尺寸。20世紀(jì)80年代以來(lái)，作戰(zhàn)飛機(jī)的涂裝更加強(qiáng)調(diào)低可視度，不僅國(guó)別標(biāo)志的尺寸再度減小，連標(biāo)志的用色也改為迷彩對(duì)比色，到今天大部分標(biāo)志都采用黑色或深灰色，這就是所謂低可見(jiàn)度標(biāo)志。

我看見(jiàn)二戰(zhàn)時(shí)期，戰(zhàn)機(jī)上的標(biāo)志，有的是白色五角星的，有的是圓圈的，有什么區(qū)別嗎？

白色五角星為美國(guó)陸軍航空隊(duì)的標(biāo)志，藍(lán)圈紅星為英國(guó)皇家空軍標(biāo)志，紅圈藍(lán)心為法國(guó)空軍標(biāo)志。另外一種白色五角星為美國(guó)海軍航空兵

美國(guó)海軍航空兵

美國(guó)陸軍航空隊(duì)

英國(guó)皇家空軍

法國(guó)空軍

美軍國(guó)籍標(biāo)志（機(jī)徽）為什么只畫(huà)在左翼上面右翼下面，而不像其他國(guó)家左右對(duì)稱？

機(jī)徽就是用來(lái)空中敵我識(shí)別的。它的變化，唯一的原因就是增加識(shí)別度。

據(jù)我所知，美軍機(jī)徽具備自己風(fēng)格的獨(dú)立藍(lán)底白帶白五星的標(biāo)志，而且與眾不同，最基本、最直接的原因，就是空中敵我識(shí)別，沒(méi)有其他原因。

我給你說(shuō)說(shuō)我的依據(jù)，從下面兩個(gè)基本事實(shí)可以論證得出：

1、美機(jī)徽一直在增加識(shí)別度的趨勢(shì)

早期，在美國(guó)一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間，在空中敵我識(shí)別的過(guò)程中，美國(guó)軍機(jī)陸續(xù)把機(jī)徽方案改進(jìn)了多次，用過(guò)“藍(lán)底白星紅肉丸”、“白星紅肉丸”、“紅藍(lán)白同心圓”等，總體特征是顏色組合逐漸對(duì)比度增大、識(shí)別標(biāo)志日漸明晰。

其中，一戰(zhàn)前用過(guò)白底紅星，沒(méi)啥特色；一戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始規(guī)?？諔?zhàn)，必須加強(qiáng)空中敵我識(shí)別，藍(lán)底白星紅肉丸用了一陣，三種色都很鮮明，紅色由于空中特別明顯，肉丸還被增加過(guò)面積。另外，還增加了方向舵上的藍(lán)白紅明顯識(shí)別。

后來(lái)因?yàn)閳A形的中心對(duì)稱圖案，各國(guó)空軍都喜歡用，特別是西方空軍的十字圖案，包括德軍飛機(jī)的，在空中遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看，都差不多。所以美國(guó)人又改機(jī)徽，五角星加紅了、尺寸也加大了、尾翼也搞了，識(shí)別起來(lái)更鮮明。

可貴的是，在血火天戰(zhàn)里，敵我識(shí)別是明顯了，誤擊減少了，可自己暴露也增加了。美國(guó)人在二戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)意識(shí)到了，立馬就改了，這就是1940年10月，取消了尾翼識(shí)別條，機(jī)翼機(jī)徽也小了一圈，同時(shí)也改為單側(cè)機(jī)徽。這就是樓主的問(wèn)題?？隙ㄊ呛芏囡w行員反映、空管部門(mén)論證，指揮機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，集體的智慧，不是哪個(gè)人的功勞。

這事兒還沒(méi)完，日機(jī)的膏藥旗也是紅的，叫“日之丸”，所以太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)一爆發(fā)，雙方立馬都意識(shí)到了，日本人不會(huì)改膏藥，但美國(guó)人就立刻把紅丸子去掉了。不僅如此，還增加了一圈黃邊。這都是為了增加識(shí)別度。

這事兒還沒(méi)完，二戰(zhàn)沒(méi)完，美機(jī)機(jī)徽又加了兩側(cè)的白飛翼，或說(shuō)兩條對(duì)稱白帶。 跟著又把和日機(jī)相似的紅色給徹底換成了藍(lán)色描邊，所以這下子，不但從中心對(duì)稱改成了左右對(duì)稱，顏色和敵機(jī)也沒(méi)有重合的了，單側(cè)標(biāo)志更沒(méi)有第二個(gè)國(guó)家采用，所以徹底不會(huì)混淆了。

2、偽裝度一直在提升的趨勢(shì)。包括機(jī)徽尺寸逐漸縮小、顏色和圖案組合一直提高偽裝。

美軍在美西戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)沒(méi)機(jī)徽，機(jī)徽尺寸從最早一戰(zhàn)的60英寸直徑，逐步縮小到48英寸。

　越戰(zhàn)期間，由于雷達(dá)應(yīng)用普及，防地面火力和導(dǎo)彈攻擊的需要，尺寸再次減小。

三代戰(zhàn)機(jī)服役以來(lái)的三十多年，雷達(dá)探測(cè)技術(shù)突飛猛進(jìn)，可視度進(jìn)一步降低，機(jī)徽尺寸再度減小，連標(biāo)志用色也改為迷彩對(duì)比色。黑色或深灰色也比較流行，低可見(jiàn)度標(biāo)志已成標(biāo)配。

所以說(shuō)，美機(jī)機(jī)徽單面標(biāo)志，右下左上，世界獨(dú)一無(wú)二，就是為了增加敵我識(shí)別度。這是幾十年空戰(zhàn)的血的經(jīng)驗(yàn)。 其他國(guó)家當(dāng)然也可以這么做，但國(guó)和國(guó)的經(jīng)驗(yàn)不同，做法也不同。就象我國(guó)戰(zhàn)機(jī)，紅星紅機(jī)號(hào)紅八一，空中看來(lái)異常明顯，敵我識(shí)別是鮮明了，但也很容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在也在改偽裝一樣。

美軍的戰(zhàn)機(jī)有一個(gè)星星的標(biāo)志！到底這是什么？

那是美國(guó)空軍的機(jī)徽。

以下為中國(guó)空軍的機(jī)徽：

PS：關(guān)于空軍機(jī)徽（roundel）

它是為標(biāo)示軍用飛機(jī)的所屬國(guó)籍而噴涂在機(jī)翼、機(jī)身或尾翼上的各國(guó)空軍特定標(biāo)記，多為圓型。

第一次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)皇家空軍為便于分辨敵我，首先在飛機(jī)機(jī)翼下面兩端各涂上一面國(guó)旗，其他參戰(zhàn)國(guó)也相繼在飛機(jī)上涂上各自的識(shí)別標(biāo)志。此后，世界各國(guó)均規(guī)定了本國(guó)的軍用飛機(jī)機(jī)徽。有的采用國(guó)旗或軍徽的形式，有的按照自己的民族習(xí)慣繪制色彩鮮艷的幾何形狀圖案。飛機(jī)的機(jī)徽成了在空中偵察、空中戰(zhàn)斗、墜毀事故中分辨國(guó)籍、軍籍重要的標(biāo)志之一。

關(guān)于《美軍飛機(jī)圖案》的介紹到此就結(jié)束了。