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1、二戰(zhàn)中英國用木頭做的飛機，為何能打得德軍損失慘重？
2、蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)
本篇文章給大家談?wù)劇赌静娘w機模型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)中英國用木頭做的飛機，為何能打得德軍損失慘重？
- 2、蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
- 3、木制飛機對于雷達來說是近乎隱身的嗎？
- 4、木質(zhì)飛機是什么木材好
- 5、蘇聯(lián)專家撤出中國后我國是用什么木材造的飛機？
二戰(zhàn)中英國用木頭做的飛機，為何能打得德軍損失慘重？
蚊式轟炸機是二戰(zhàn)中英國人使用的機型，當時也是一架罕見的木制飛機。由于其出色的戰(zhàn)斗性能和抗打擊能力，它被稱為木制奇跡，就連德國人對這種飛機都很贊賞，因為很多德國人在二戰(zhàn)中就是死于這種飛機的轟炸下。二戰(zhàn)中英國用木頭做的飛機，為何能打得德軍損失慘重？
在戰(zhàn)爭爆發(fā)的第二年，日本公司研究出了這種飛機，在是能夠安裝兩個1280馬力發(fā)動機，可搭載450千克炸彈，最高時速為639公里/小時，巡航速度為526公里/小時，這是一架高速輕型偵察轟炸機，最大航程為2380公里。
試飛之后，飛機的性能令軍隊感到滿意，顯示出巨大的戰(zhàn)斗潛力，甚至比當時的噴火式飛機還要快。經(jīng)過不斷的升級，飛機的負載能力屢屢超過極限，最大的原因就是地勤人員的一次疏忽，這架飛機在不經(jīng)意間載有10,000磅壓載物的情況下仍成功起飛。
蚊式飛機從服役開始便面臨世界大戰(zhàn)，通常飛機要么以大型轟炸機的形式混合，要么以多飛機的形式單獨形成編隊，既可以在高空向編隊投擲炸彈，也可以在低空投擲攻擊點目標。在夜間轟炸期間，蚊子轟炸機就是先鋒，在黑暗中尋找低空目標，然后發(fā)射火光以引導(dǎo)后續(xù)部隊，據(jù)統(tǒng)計僅這些先驅(qū)飛就機投下了1.5萬噸炸彈。
最輝煌的戰(zhàn)斗是1944年在監(jiān)獄中救出了盟軍囚犯，首先用紋式轟炸機在監(jiān)獄墻上炸了一個大洞，同時在地面抵抗成員的協(xié)助下把德國軍營也炸了 ，大多數(shù)囚犯被救出。除這些行動外，這種用木頭做的轟炸機還襲擊了V1導(dǎo)彈發(fā)射基地還有德國的U型艇。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
第二次世界大戰(zhàn)中，德國憑借很高的工業(yè)和科技水平，生產(chǎn)出眾多稱雄世界的進武器。例如導(dǎo)彈V-1和V-2，噴氣式飛機， “虎”型和“豹”型坦克，還有被公認為的世界最好的沖鋒槍、自動步槍和機槍。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
當時德國軍工產(chǎn)品卻有一個最大弱點，那就是數(shù)量嚴重不足。
在戰(zhàn)爭中，德國共生產(chǎn)了4.2萬輛坦克和8萬架飛機。
而當時的交戰(zhàn)國蘇聯(lián)卻生產(chǎn)出了10萬輛坦克和13萬架飛機，同時蘇聯(lián)還得到美國、英國1萬多輛坦克和近2萬架飛機的援助。這就使得蘇聯(lián)在戰(zhàn)場上能投入的坦克、飛機數(shù)量遠超德國。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
蘇聯(lián)生產(chǎn)武器有一個最基本的原則:力求簡單實用而不盲目追求精細。蘇聯(lián)生產(chǎn)的武器成本低，有些還顯得粗糙，可是作戰(zhàn)威力卻并不遜色，這恰恰反映了蘇聯(lián)和德國在武器生產(chǎn)方面有不同的指導(dǎo)原則。
蘇聯(lián)武器制造業(yè)有一個名言：能大量生產(chǎn)和適用的武器才是最好的武器。
德國人生產(chǎn)武器的理念，強調(diào)質(zhì)量精益求精，強調(diào)精密、高質(zhì)量和長期耐用。但是實行這一生產(chǎn)原則，必然造成武器價格高、產(chǎn)量低。
在投入少量武器或單個對挑的小規(guī)模作戰(zhàn)較量中，高精尖的“精英武器”一般會占有優(yōu)勢，可是一旦到了消耗巨大、需要不斷投入巨量武器的大戰(zhàn)中，低端實用的“群眾武器”就占有了優(yōu)勢。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
蘇聯(lián)T34坦克
1942年，德國用生產(chǎn)“奔馳”轎車的理念生產(chǎn)出了“虎”式坦克和“豹”式坦克，其制造工藝精密,卻隨之帶來了成本高昂和制造時間很長的弊病。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
德國虎式坦克
據(jù)計算，德國一輛“虎”型坦克的價格相當于六輛蘇聯(lián)的T-34，“豹”型坦克的價格也相當于T-34的四倍多。
在兩年多的時間內(nèi)，德國只生產(chǎn)1800輛“虎”型和5500輛“豹”型坦克。
蘇聯(lián)卻生產(chǎn)了近50000輛T-34，而在雙方大規(guī)模的坦克交鋒中，最終是蘇聯(lián)的鋼鐵洪流占了上風(fēng)。
在飛機生產(chǎn)中，蘇聯(lián)也體現(xiàn)了簡單、廉價和適用的原則。戰(zhàn)爭爆發(fā)后的4個月間，蘇軍就損失了1萬多架飛機，當時作戰(zhàn)飛機又主要需要用鋁來制造，蘇聯(lián)的鋁產(chǎn)量又不到德國的四分之一，便采取了一種簡易的方式，即一面用國產(chǎn)和進口的鋁繼續(xù)制造一些鋁制戰(zhàn)斗機，同時大量生產(chǎn)用木材作為機身的戰(zhàn)斗機。這種木頭制作的戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)的機動性不算差，可勉強同德國的“梅塞施密特”等世界馳名的戰(zhàn)斗機較量，致命弱點就是不結(jié)實，平均飛行200個小時就不能再用了，德國鋁制的戰(zhàn)斗機則可以飛行幾千個小時。
蘇聯(lián)是如何用“木質(zhì)飛機”戰(zhàn)勝德國的“精密武器”的
不過蘇聯(lián)空軍經(jīng)過計算，在空戰(zhàn)頻繁并損失巨大的戰(zhàn)爭中，平均一架戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中的生存時間不超過100個小時，生產(chǎn)那么結(jié)實和精密的戰(zhàn)斗機簡直是浪費。當時德國人曾嘲笑蘇聯(lián)飛機是“膠合板飛機”不堪一擊，不過后來卻發(fā)現(xiàn)對手的木頭飛機實在太多，自己的鋁制飛機卻不夠用，空戰(zhàn)中蘇軍損失雖然大，卻補充方便，因此制空權(quán)在1943年以后就落到蘇聯(lián)手中,蘇聯(lián)進入了大反攻階段。
木制飛機對于雷達來說是近乎隱身的嗎？
木質(zhì)飛機的隱身性能比普通飛機略強一些，但是木制飛機在雷達下也不能做到完全的隱身。雷達的工作原理是通過雷達站發(fā)射出去的電磁波，當電磁波在空中觸碰到物體的時候就會撤回雷達站雷達站再通過反射回來的電磁波的強弱，來判斷物體的大小和距離。，飛機想要在雷達的照射下做到百分百隱身只有兩種可能，一種可能是雷達發(fā)射出去的電磁波能夠直接穿透飛機，另一種可能是飛機通過合理的外形結(jié)構(gòu)，以及涂抹一定的吸波材料，來阻止電磁波反射回雷達站。
因為現(xiàn)在的科技條件的限制，還沒有一款戰(zhàn)斗機能夠讓雷達電磁波百分百的穿透過去，隱身戰(zhàn)斗機能夠在雷達下做到來無影去無蹤，主要是依靠著合理的外形構(gòu)造以及戰(zhàn)機外表涂抹上的吸波材料。，實際上即使是世界上隱身性能最好的飛機，在雷達下也會有一定的反射波頻，只是這種反射不平的，強度比較小，雷達站往往會將隱身戰(zhàn)斗機誤認為是一只飛鳥，因此而錯過最佳的防御時間。木質(zhì)飛機的主要優(yōu)勢是因為木材對于電磁波的反射頻率比較低，打一個簡單的比方，用燈光照射一塊鐵柱，燈光會大量的折射出來，而用燈光照射一根木頭，燈光反射的頻率會大大縮小，這也是木質(zhì)戰(zhàn)斗機能夠在雷達照射下具備一定隱身性能的主要原因。，當然木質(zhì)戰(zhàn)斗機的隱身性能較好，只是相對于沒有采用任何吸波材料的普通戰(zhàn)斗機，如果和專門的4代戰(zhàn)斗機相比較，木質(zhì)戰(zhàn)斗機的隱身性能根本不值得一提。而且木質(zhì)戰(zhàn)斗機，并不是整個機身都是采用木質(zhì)，一些關(guān)鍵的部位仍然會采用鋼鐵材料，這些材料在雷達照射下的反射屏，絲毫不亞于。普通戰(zhàn)斗機。在第2次世界大戰(zhàn)時期，很多國家都使用了木制戰(zhàn)斗機，，當時的雷達技術(shù)還處于起步階段，這些木質(zhì)戰(zhàn)斗機在雷達照射下仍然無處可逃。
木質(zhì)飛機是什么木材好
木質(zhì)飛機應(yīng)該選那些又輕又結(jié)實的木材比較好，親的木材可以減輕飛機的重量，結(jié)實的木材可以防止在空中解體。
蘇聯(lián)專家撤出中國后我國是用什么木材造的飛機？
用木頭造飛機是第一次世界大戰(zhàn)前的作法，到了二次世界大戰(zhàn)時就沒有這樣做了。比如波音公司以前就是一個木工作坊，它就是從做木頭飛機開始，發(fā)展成為了一個飛機生產(chǎn)巨頭。
發(fā)機剛發(fā)明時，都是用木頭作架子，蒙上帆布，這樣機體比較輕，就算是發(fā)動機功率比較小，也比較容易飛起來。當時飛機飛行的速度比較慢，而且最多用于偵察，不配備武器，也不用顧忌地面火力。
到二戰(zhàn)時，高炮和高射機槍大量使用，加上飛機發(fā)動機技術(shù)更加成熟，飛機飛得更快更高，對機體強度有了更高要求，所以普遍采用鋼鐵骨架和鋁制蒙皮，機上都裝有并列機槍和機炮，轟炸機還裝有航彈，一些攻擊機甚至有裝甲。
所以說，就算是蘇聯(lián)專家撤走，我國也不會用木材造飛機，但是在研制飛機的過程中，用木頭制作全尺寸模型，用來驗證飛機的一些參數(shù)是可能的。
1958年7月26日殲教－1首飛 ，這是我國仿制的第一架蘇式飛機。
關(guān)于《木材飛機模型》的介紹到此就結(jié)束了。
