【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票轉(zhuǎn)機(jī)怎么辦理流程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程


2、第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī) 這樣的怎么轉(zhuǎn)？


3、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票轉(zhuǎn)機(jī)怎么辦理流程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程
• 2、第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī) 這樣的怎么轉(zhuǎn)？
• 3、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？
• 4、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)如何轉(zhuǎn)
• 5、飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)
• 6、飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程如下：

1、在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)確認(rèn)時(shí)就問(wèn)工作人員：轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。

2、聆聽(tīng)前一站說(shuō)明，然后到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道，辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)，候機(jī)，登機(jī)。

3、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好，托運(yùn)的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，找到下一航班候機(jī)，登機(jī)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

1、轉(zhuǎn)機(jī)旅客在購(gòu)票時(shí)要注意航班之間的銜接時(shí)間，國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)航班銜接時(shí)間不得少于2小時(shí)，國(guó)內(nèi)與國(guó)際航班銜接時(shí)間不得少于3小時(shí)。

2、轉(zhuǎn)機(jī)旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)后，可向機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員提出，服務(wù)人員將會(huì)提供咨詢和引導(dǎo)服務(wù)?！?/p>

3、轉(zhuǎn)機(jī)旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)或續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)，如在上一航班辦理了行李托運(yùn)的，須把托運(yùn)行李取出，再到續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理。

4、國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客航班銜接時(shí)間在8小時(shí)以內(nèi)的，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須再購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，但旅客須保存好上一航班的機(jī)票及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，以備檢查。

第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī) 這樣的怎么轉(zhuǎn)？

你好朋友很高興能夠?yàn)槟憬獯穑?/p>

1、取票、等待登機(jī)

坐飛機(jī)出行，首先要注意到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)。

到達(dá)機(jī)場(chǎng)后后，辦理登機(jī)手續(xù)，一般順序如下：

(1)拿著機(jī)票、身份證到指定柜臺(tái)(一般一進(jìn)侯機(jī)廳就可以看見(jiàn)一個(gè)大屏幕，上面顯示有各個(gè)航班相對(duì)應(yīng)的辦理柜臺(tái)號(hào))交給辦理人員，她(他)會(huì)給你換登機(jī)牌，問(wèn)你有沒(méi)有行李要托運(yùn)，記住拿回來(lái)的東西里至少應(yīng)有三樣：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌，別拉下了。

(2)買(mǎi)保險(xiǎn)(20元，不強(qiáng)制，看個(gè)人需要)。

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行李攜帶注意事項(xiàng)

坐飛機(jī)出行，肯定會(huì)隨身攜帶一些行李了，有些是可以隨身攜帶的，有些則需要托運(yùn)了，而且托運(yùn)也有兩種情況。

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坐飛機(jī)途中注意事項(xiàng)

1、 飛機(jī)座位是按A、B、C、D…橫排過(guò)去的，波音的標(biāo)在行李架上，空客的標(biāo)在座位頭頂?shù)男羯?。找不到可以叫空姐幫忙。?duì)于窄體飛機(jī)，一般每排6座，A和F 是窗口。 登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。

2、某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀開(kāi)拿出來(lái)。

3、飛機(jī)上提供小食品和飲料，碰到是用餐時(shí)間的還提供正餐，兩盒，一中一洋(米飯+面包啦)。沒(méi)吃飽的可以再要一份。

4、飛機(jī)上也是有廁所的，廁所的位置有的在前有的在后，門(mén)上顯示“OCCUPIED”表示“使用中”不要再去敲門(mén)，“VACANT”表示沒(méi)人，可以使用。進(jìn)去后一定要上鎖“OCCUPIED”的信號(hào)才會(huì)亮，告訴別人你已在使用中?！癋LASH”表示請(qǐng)沖水。在洗手間內(nèi)吸煙也是禁止的。注意，當(dāng)飛機(jī)遇上氣流時(shí)，是禁止使用廁所的。

5、起飛或降落時(shí)，如耳朵感覺(jué)不適，可張開(kāi)嘴;嚼口香糖也有效，別噎著就行。

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航班延誤或取消

上面的是正常做飛機(jī)注意事項(xiàng)，但飛機(jī)能否飛行很容易受天氣影響，這就會(huì)出現(xiàn)航班延誤或取消的情況。那么，該怎么辦呢?

一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭⒄?qǐng)及時(shí)采納

祝你生活愉快

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？

中間機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國(guó)航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

坐機(jī)須知

1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國(guó)（有的也包括國(guó)際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過(guò)網(wǎng)站的系統(tǒng)自動(dòng)幫你格價(jià)，訂不到最低票價(jià)決不放棄。

2、采用網(wǎng)上支付方式購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。見(jiàn)到合適的票立即下訂并及時(shí)支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過(guò)電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。

3、通常航空公司會(huì)提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來(lái)嚇人，特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。

4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會(huì)員。有兩個(gè)方法：

一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；

二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級(jí)而定）可以積累同一個(gè)帳號(hào)；國(guó)航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)如何轉(zhuǎn)

1、下機(jī)以后跑著出來(lái)，取完行李，辦第二程乘機(jī)手續(xù)。

2、所謂中轉(zhuǎn)其實(shí)是買(mǎi)兩段機(jī)票，兩段旅游。最重要的是在第一次航班到達(dá)和第二次航班起飛之間留出足夠的時(shí)間，否則第一次航班晚點(diǎn)或發(fā)生特殊情況會(huì)有麻煩。在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，您應(yīng)該在抵達(dá)后在航站樓更換第二個(gè)航班的登機(jī)牌。如果你有任何行李，你應(yīng)該先把行李拿起來(lái)再托運(yùn)。

3、當(dāng)然，如果您乘坐的是同一家航空公司的兩個(gè)航班，您可以在起飛時(shí)辦理牽引服務(wù)。這樣，您在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)就不需要照看行李，航空公司會(huì)根據(jù)您的航班號(hào)直接將您的行李送到目的地。在出發(fā)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，詢問(wèn)工作人員您是否需要取行李或辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)。

4、轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)直接到登機(jī)口，直接通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)通道搭乘下一班航班，無(wú)需再次領(lǐng)取行李。一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)車(chē)很方便。在前一航段的末尾，有明確的銜接規(guī)則，如果放棄第一航段，就不能乘坐第二航段。在辦理第二次航班的登機(jī)手續(xù)時(shí)，需要出示第一排的登機(jī)牌。一般建議預(yù)留2小時(shí)以上的時(shí)間進(jìn)行換乘。如果第一班航班延誤，你可以找航空公司安排下一班航班。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)

飛機(jī)中轉(zhuǎn)分為兩種情況：

1、聯(lián)程票中轉(zhuǎn)不用重新托運(yùn)行李，需要重新辦理登機(jī)。中轉(zhuǎn)旅客只需通過(guò)中轉(zhuǎn)通道，在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)后即可進(jìn)入候機(jī)廳候機(jī)。而行李需在始發(fā)站先申明行李托運(yùn)的目的地，便可直接到目的地。

2、非聯(lián)程票中轉(zhuǎn)需要重新托運(yùn)行李，也需要重新辦理登機(jī)。非聯(lián)程票中轉(zhuǎn)時(shí)要提取行李，然后去出發(fā)廳重新辦理登機(jī)手續(xù)（如果是在中國(guó)境外轉(zhuǎn)機(jī)一定要帶好電子行程單，以便入境檢查使用，另外要確定好是否需要過(guò)境簽證），重新安檢，邊檢，登機(jī)。

飛機(jī)怎么中轉(zhuǎn)換乘

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過(guò)安檢。

提升中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，航空公司首先應(yīng)對(duì)航線展開(kāi)調(diào)研，建立相一致的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，制定科學(xué)的航班時(shí)刻，更多地考慮航班平均聯(lián)程時(shí)間ACT(在同一時(shí)間段內(nèi)的所有聯(lián)程時(shí)間的和除以聯(lián)程航班的架次）。

例如，大中轉(zhuǎn)站法蘭克福機(jī)場(chǎng)僅有5%聯(lián)程航班使用MCT（最短聯(lián)程時(shí)間），而它的ACT為1小時(shí)50分鐘，是非常成功的。平均聯(lián)程時(shí)間反映了樞紐機(jī)場(chǎng)的有效性。

擴(kuò)展資料：

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)停留時(shí)限：

我們?cè)诤娇展局修D(zhuǎn)聯(lián)程票使用條件中經(jīng)常會(huì)看到中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限，中轉(zhuǎn)地停留時(shí)限是指每一條航線航空公司規(guī)定的客人在中轉(zhuǎn)地的最短停留時(shí)間和最長(zhǎng)停留時(shí)間的相關(guān)規(guī)定。

例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，根據(jù)川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時(shí)以上，最長(zhǎng)停留時(shí)間為72小時(shí)，在訂票時(shí)只要根據(jù)這個(gè)要求安排自己的行程即可。

參考資料來(lái)源：百度百科-中轉(zhuǎn)航班

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