【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)價(jià)格查詢(xún)表圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架客機(jī)大約多少錢(qián)？！
2、買(mǎi)個(gè)私人飛機(jī)要多少錢(qián)
3、一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
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本文目錄一覽：
- 1、一架客機(jī)大約多少錢(qián)？！
- 2、買(mǎi)個(gè)私人飛機(jī)要多少錢(qián)
- 3、一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
- 4、請(qǐng)給一下軍用飛機(jī)的價(jià)格表
- 5、包架飛機(jī)多少錢(qián)
- 6、各類(lèi)飛機(jī)的價(jià)格
一架客機(jī)大約多少錢(qián)？！
每臺(tái)是500萬(wàn)美元，再加上一些客艙的娛樂(lè)設(shè)施之類(lèi)的東西，總的價(jià)格在五千萬(wàn)美元左右吧。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱(chēng)民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類(lèi)?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。
客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
買(mǎi)個(gè)私人飛機(jī)要多少錢(qián)
截止2020年2月，私人飛機(jī)的價(jià)格從幾十萬(wàn)到上億元的都有。
新手買(mǎi)私人飛機(jī)需注意以下事項(xiàng)：
如果是個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買(mǎi)非噴氣公務(wù)機(jī)，需要向民航地區(qū)管理局備案，個(gè)人或企業(yè)向民航地區(qū)管理局提交個(gè)人身份證件、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、航空器的適航文件、購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量流程等申報(bào)文件。
對(duì)于符合條件的申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局將發(fā)出書(shū)面?zhèn)浒缸C明，得到備案證明后申請(qǐng)人才可簽訂買(mǎi)賣(mài)合同購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，并辦理相關(guān)證件。
如果是個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買(mǎi)小型噴氣公務(wù)機(jī)，申報(bào)材料與非噴氣公務(wù)機(jī)相似，但需要民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)而不是備案，民航地區(qū)管理局需要根據(jù)申請(qǐng)人的保障能力、通用航空市場(chǎng)發(fā)展需要、運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行審核，民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)后，報(bào)民航局備案。然后申請(qǐng)人才能購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。
如果個(gè)人或企業(yè)購(gòu)買(mǎi)大型噴氣公務(wù)機(jī)，申報(bào)材料類(lèi)似，但程序較為復(fù)雜，首先需要向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)，民航地區(qū)管理局完成初步審核后，將申報(bào)材料報(bào)送民航局，民航局核準(zhǔn)后，申請(qǐng)人才能購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。
購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)程序比上述介紹復(fù)雜，建議委托專(zhuān)業(yè)人士辦理。
擴(kuò)展資料：
選擇一架私人飛機(jī)應(yīng)當(dāng)理性考慮以下問(wèn)題：
一、準(zhǔn)駕機(jī)型
剛剛拿到私照的新飛行員適飛機(jī)型比較單一，如，國(guó)內(nèi)直升機(jī)訓(xùn)練機(jī)型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執(zhí)照。
新飛行員往往更加青睞與他們訓(xùn)練時(shí)所使用的機(jī)型相似的機(jī)型，因?yàn)樗鼈儞碛邢嗨频男阅芎筒僮飨到y(tǒng)。同時(shí)，這類(lèi)用于訓(xùn)練的機(jī)型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓(xùn)的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單發(fā)飛機(jī)往往是新飛行員的第一選擇。
隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累，很多飛行員就會(huì)希望置換一架速度更快、內(nèi)飾更加豪華、綜合性能更加優(yōu)異的飛機(jī)。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰(zhàn)斗機(jī)或者民航客機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，甚至兩者皆有。
這類(lèi)飛行員曾接受過(guò)大量訓(xùn)練，完全具備處理突發(fā)事件的能力。因此他們通過(guò)增駕換證后可以駕駛相應(yīng)機(jī)型通航飛機(jī)，包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)，甚至特技飛機(jī)（當(dāng)然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓(xùn)和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。
二、飛機(jī)的固定和變動(dòng)成本
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，價(jià)格是最關(guān)心的問(wèn)題。在購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)時(shí)，除了需要考慮飛機(jī)的購(gòu)置成本外，使用和維護(hù)成本也需要我們特別關(guān)注。一架飛機(jī)的成本結(jié)構(gòu)分為以下幾個(gè)方面：
購(gòu)置成本：飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，包括稅收等雜費(fèi)。
固定成本：這部分費(fèi)用包括償還債務(wù)的費(fèi)用，機(jī)庫(kù)租賃費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，日常維護(hù)費(fèi)，飛機(jī)例行檢查費(fèi)等。
變動(dòng)成本：這部分費(fèi)用包括燃油，航空交通管制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)收取的服務(wù)費(fèi)，各類(lèi)消耗品（如各類(lèi)潤(rùn)滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發(fā)故障維修等等。
三、飛機(jī)的主要用途
雖然大多數(shù)飛機(jī)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售時(shí)都宣稱(chēng)自己能夠滿足各類(lèi)飛行要求，但事實(shí)上，幾乎所有的飛機(jī)都是為特定一種或幾種用途設(shè)計(jì)的。和錘子可以釘釘子卻當(dāng)不了牙刷一樣，沒(méi)有所謂最好的飛機(jī)，只有最合適的飛機(jī)。
一架擁有高速巡航速度的飛機(jī)適宜長(zhǎng)距離旅行、在大機(jī)場(chǎng)著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠(yuǎn)地區(qū)著陸。一家漂亮的雙座運(yùn)動(dòng)飛機(jī)能像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。
因此，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)前一定要明晰自己購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的目的是什么， 許多時(shí)候一架飛機(jī)可能不夠。
一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
民航用的客機(jī)價(jià)格在8000-3000萬(wàn)美元。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱(chēng)民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類(lèi)?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。
客機(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。
商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。
通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)曾動(dòng)員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。最大客機(jī)是空客A380。
飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用于民用運(yùn)輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。
民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測(cè)機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗(yàn)研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。
請(qǐng)給一下軍用飛機(jī)的價(jià)格表
以下資料為現(xiàn)今世界上主流戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格,2007年最新報(bào)表,來(lái)自北約,看對(duì)你有沒(méi)有幫助
最初資料(2007)來(lái)源捷克國(guó)防部
名稱(chēng) 綽號(hào)（北約） 財(cái)年 價(jià)格（百萬(wàn)美元） 備注：（百萬(wàn)美元）
A 10 雷電II FY82 $12.10
A 4 天鷹 FY77 $2.80
A 6E 入侵者 FY88 $55.50
AH 1 眼鏡蛇 FY95 $11.28
AH 64A 阿帕奇 FY94 $16.76
AH 64D 長(zhǎng)弓 平均 $15.20
B 1B 槍騎兵 average $178
B 2 幽靈 FY93 $872.25
B 52 空中（平流層）堡壘 1961 $5.40
BAe 鷹 1996 $9 15
Boeing 767 AWACS（空中警戒及控制） 1997 大約 $400 500
C 141B 星際起重機(jī)（修改版） 全部270架飛機(jī)，每架費(fèi)用超過(guò) $400
C 17 全球能手 FY98 $241.00
C 5B 銀河 FY87 $92.25
達(dá)索 幻影 2000 1997 平均 $35
達(dá)索 幻影 50 平均 $7.75
達(dá)索 陣風(fēng) B 1996 $64.40
達(dá)索 陣風(fēng) C 1996 $60.60
達(dá)索 陣風(fēng) M 1996 $65 轉(zhuǎn)自
達(dá)索 超級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1980 平均 $10.50
E 2C 鷹眼 FY96 $55.27
E 3A 哨兵 FY83 $111.90
EA 6B 覓食者 FY89 $47.70
EF 111A 渡鴉 $21
歐洲直升機(jī) 超級(jí)美洲獅 1996 $7.00 15 軍版
歐洲直升機(jī) 虎 1996 大約 13.5 14
歐洲戰(zhàn)斗機(jī) 1997 大約 $54.50
F/A 18 C/D 大黃蜂 FY96 $44.27
F/A 18 E/F 超級(jí)大黃蜂 1996 $48.50
F 111 1973 $14.60
F 117A 夜鷹 $111
F 14D 雄貓 FY91 $71.90
F 15 鷹 FY91 $42.88
F 16 戰(zhàn)隼 FY96 $25.67
F 5E/F 虎 FY83 $11.10
Harrier II Plus 1 997 (新建造) $29.75 34.5
Harrier/AV 8A 1988 $6.70
Hercules AC 130U FY90 $53.00
Hercules C 130H FY93 $35.90
Hercules C 130J Fy94 $44
Hercules HC 130H FY90 $42.60
Hercules KC 130T FY93 $35.00
Hercules MC 130H FY90 $84.60
HH 60H/HH 60J 藍(lán)鹮鷹 FY94 $15.10
CH 46 海上騎士 1987 $6.00
CH 47 切諾克 $15.90 20.2 新產(chǎn)品
CH 53E 超級(jí)種馬 FY94 $28.25
JSF 美國(guó)空軍版 $28
JSF 美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)版 $32
JSF 美國(guó)海軍版 $35 38
KC 135 空中（平流層）油箱 平均 $20.50
L 39 信天翁 2000 $1 4
L 159 ALCA 2000 大約 $12
MH 53E 海龍 FY94 $28.25
MiG 23/MiG 鞭撻者 1996 大約 $15 轉(zhuǎn)自81.
MiG 29 支點(diǎn) 1997 $15.50 (全裝備在 25- 100)
MiG 29 支點(diǎn) 1997 $24 31 (全裝備大約 10- 25)
MiG 31 狐犬 1997 大約 $57 60
P 3 獵戶(hù)座 FY87 $50.40
Panavia ECR 颶風(fēng) 1997 $38
Panavia IDS/ADV 颶風(fēng) 1997 $32 33
RAH 66 科曼奇 FY95 大約 $13.00 (計(jì)算研發(fā)費(fèi)用估計(jì) $34.4 )
Saab JAS 39 鷹獅 $20 25.75
Sea 獵兔犬 1988 $14
1991 $18
SEPECAT 美洲虎 1997 $15.50 16.5
SH 60B 海鷹 FY94 $30.81
SH 60F 大洋之鷹 FY93 $22.86
Su 24 擊劍手 1997 大約 $24
Su 25 蛙足 1997 大約 $15.00
Su 27 側(cè)衛(wèi) 1997 大約 $30
Su 32FN 1997 平均 $36
UH 60L 黑鷹 FY97 $8.26
V 22 魚(yú)鷹 大約 $32.50
Yak 141 1997 $45 47
Yak 38 1996 大約 $18.50
F-86佩刀
F-100超佩刀
F-102巫毒
F-104星
F-105雷公
F-106三角標(biāo)槍
F-4鬼怪
F-5虎
F-8十字軍戰(zhàn)士
F-14雄貓
F-15鷹
F-16戰(zhàn)隼
F-18大黃蜂
F-20虎鯊
F-22猛禽
F/A-111大鴨
F/A-117夜鷹
米格-17壁畫(huà)
米格-19農(nóng)夫
米格-21魚(yú)窩
米格-23鞭韃者
米格-25狐蝠
米格-27鞭撻者
米格-29支點(diǎn)
圖-126苔蘚 預(yù)警機(jī)
A-50 中堅(jiān) 預(yù)警機(jī)
米格-31叫 捕狐犬
米格-I.44軟盤(pán)剝
蘇-7裝配匠
蘇-9捕魚(yú)籠
蘇-15細(xì)嘴瓶
蘇-17 裝配匠
蘇-22裝配匠
蘇-24擊劍手
蘇-25蛙足
蘇-27側(cè)衛(wèi)
蘇-30側(cè)衛(wèi)
蘇-32極光
蘇-33海側(cè)衛(wèi)
蘇-34鴨嘴獸
蘇-35超側(cè)衛(wèi)
蘇-37終結(jié)者
蘇-47金雕
雅克-38鐵匠
YF-23黑寡婦
F/A-111大鴨
F/A-117夜鷹
A-4天鷹
A-6入侵者
A-7海盜
A-10雷電-疣豬
J-7空中哨兵
J-8長(zhǎng)須鯨
Q-5番攤
J-10猛龍
圖-22M 逆火 中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)
圖-160 海盜旗 戰(zhàn)略遠(yuǎn)程轟炸機(jī)
圖-95 熊 戰(zhàn)略遠(yuǎn)程轟炸機(jī)
米-26信鴿
米-10 長(zhǎng)腿怪物
安-28 魯莽者
卡-52 短吻鱷 武裝直升機(jī)
米-28 浩劫 武裝直升機(jī)
卡-50 噱頭或黑鯊 武裝直升機(jī)
米-24 雌鹿 武裝直升機(jī)
米-8/171 河馬 多用直升機(jī)
直9 仿法國(guó)海豚式直升機(jī)
SA321 超黃蜂
S-3北歐海盜
P-3C獵戶(hù)座
JAS-37 雷
JAS-39鷹獅
CH-47支奴干
CH-53種馬
E-2C鷹眼
E-3望樓
包架飛機(jī)多少錢(qián)
包架飛機(jī)至少2萬(wàn)元，多則十多萬(wàn)。
包公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。
申請(qǐng)包機(jī)，憑單位介紹信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
價(jià)格根據(jù)包的飛機(jī)的大小，以及時(shí)間，還有飛機(jī)大小，還有飛行時(shí)間和距離價(jià)格都不一樣。
包飛機(jī)價(jià)格表
公務(wù)機(jī)費(fèi)用以飛行小時(shí)計(jì)，至于飛行價(jià)格，國(guó)航方面聲稱(chēng)：“和市場(chǎng)上其他公務(wù)機(jī)公司的價(jià)格不相上下?！睂?duì)此，記者以成都—北京航線為例，分別采訪了公務(wù)機(jī)公司。
公務(wù)機(jī)公司的報(bào)價(jià)為每小時(shí)2萬(wàn)元，整個(gè)航行為2個(gè)半小時(shí)，成都至北京的單程費(fèi)用在5萬(wàn)元左右，機(jī)型是可坐8人的豪客800飛機(jī)。
公司的報(bào)價(jià)單程費(fèi)用在10萬(wàn)元—15萬(wàn)元之間，機(jī)型為可坐10人的挑戰(zhàn)者604公務(wù)機(jī)。此外，公司給了記者一個(gè)最低報(bào)價(jià)：每小時(shí)3500元，機(jī)型是較老的公務(wù)機(jī)機(jī)型塞斯納208飛機(jī)，即便如此，成都至北京坐公務(wù)機(jī)仍需花8750元 。
包一架飛機(jī)需要的費(fèi)用有
1、飛行小時(shí)費(fèi)。
2、任務(wù)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次飛行任務(wù)中產(chǎn)生的費(fèi)用）。
3、調(diào)機(jī)小時(shí)費(fèi)（飛機(jī)、機(jī)組、乘務(wù)組定員在一次調(diào)機(jī)飛行中產(chǎn)生的費(fèi)用）。
4、常規(guī)附加費(fèi)。
5、燃油附加費(fèi)。
6、起降費(fèi)（機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)起降收取費(fèi)用）。
7、機(jī)組過(guò)夜費(fèi)（機(jī)組人員定員異地機(jī)場(chǎng)住宿費(fèi)）。
8、特殊附加費(fèi)。
9、變更費(fèi)（飛行計(jì)劃變更）。
10、取消費(fèi)（飛行計(jì)劃取消）。
11、額外機(jī)組費(fèi)（更換或增加機(jī)組人員）。
12、其他（包括除冰、餐飲等）。
各類(lèi)飛機(jī)的價(jià)格
請(qǐng)?jiān)敿?xì)一點(diǎn)，按什么分類(lèi)？路程？機(jī)種？航空公司？
A380飛機(jī)單價(jià)為2.95億美元
最新型波音747-400R型價(jià)格在1億2千萬(wàn)左右
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