【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秷D95飛機紙模型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、俄升級了圖-95戰(zhàn)略轟炸機，和之前相比有什么變化？
2、圖-95轟炸機的介紹
3、什么
本篇文章給大家談?wù)劇秷D95飛機紙模型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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俄升級了圖-95戰(zhàn)略轟炸機，和之前相比有什么變化？
俄羅斯升級以后的圖95轟炸機在性能上更加強大，擁有更大的作戰(zhàn)半徑，可以攜帶各種新型巡航導(dǎo)彈，對空對地都具有更加強大的實力。
一、俄羅斯圖95戰(zhàn)略轟炸機和美國著名的b52轟炸機屬于同一年代開發(fā)出來的機型，并且都在上個世紀進行服役，兩個國家對轟炸機都進行了各種改進，每次改進都能夠讓轟炸機變得更加強大，到目前為止都是屬于重要的機型之一，而且不斷升級用來滿足各種新型作戰(zhàn)要求。
二、圖95是目前世界上飛行速度最快的螺旋槳結(jié)構(gòu)飛機，在蘇聯(lián)時期制造的沙皇核彈就是由這種飛機投擲的，也是全世界唯一采用螺旋槳發(fā)動機作為主要動力的轟炸機，擁有超強的載彈能力和續(xù)航能力，而且發(fā)動機在故障方面幾率比較低，維修保養(yǎng)更加輕松，目前也是俄羅斯使用量最高的轟炸機之一，當俄羅斯將這種飛機升級以后，發(fā)動機得到進一步改進，提高了發(fā)動機的載荷、性能和滯空時間，在飛行過程中可靠性和安全性進一步提高，耗油量也逐步下降，作戰(zhàn)半徑得到進一步擴大。
三、經(jīng)過升級后的圖95新增加了八個專門懸掛巡航導(dǎo)彈的掛架，根據(jù)一些資料來看，飛機在飛行過程中可以在不加油的情況下，攜帶各種型號巡航導(dǎo)彈，打擊范圍超過一萬公里，可以從俄羅斯最東邊打到最西邊，而且可以對北美的戰(zhàn)略目標隨時進行打擊，還可以搭載空對空導(dǎo)彈，面對其它戰(zhàn)斗機攻擊時，也能夠有效進行自保，目前圖95在俄羅斯的地位非常高，在未來的十幾年基本不會被取代，反而還會不斷升級，這種機型有可能會在未來的戰(zhàn)爭中繼續(xù)出現(xiàn)。
圖-95轟炸機的介紹
圖-95(ТУ-95)戰(zhàn)略轟炸機家族是前蘇聯(lián)圖波列夫飛機設(shè)計局研制的遠程戰(zhàn)略轟炸機，北約代號“熊”（Bear）。設(shè)計上采用后掠機翼，翼上裝4臺渦槳發(fā)動機，每臺發(fā)動機驅(qū)動兩個大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯(lián)空軍的圖-95系列機，但現(xiàn)已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機到2007年時仍在服役，預(yù)計將持續(xù)服役至2040年[2]。圖-95的動力來源為4具庫茲涅佐夫設(shè)計局（Кузнецов，局號OKB-276）研制的NK-12渦輪螺旋槳發(fā)動機，裝置在一個突出于翼前緣的長條形發(fā)動機艙中，每具發(fā)動機各驅(qū)動一組同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳（Contra-rotating propellers），使得螺旋槳可以維持最大效率的同時，也充分使用發(fā)動機提供的驅(qū)動力；圖波列夫設(shè)計局又將圖-95的主翼后掠35°，這樣的設(shè)計使得圖-95保持任務(wù)執(zhí)行中高速飛行的效率。1951年開始研制，1954年第一架原型機首次試飛，首批生產(chǎn)型于1956年開始交付使用。早期型生產(chǎn)300多架，除用作戰(zhàn)略轟炸機之外，還可以執(zhí)行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務(wù)。120世紀80年代中期，又進行了大改并恢復(fù)生產(chǎn)，這就是圖—95MS轟炸機和由圖—95改型的海上偵察/反潛機圖—142M3型。現(xiàn)約有150架圖—95M/K/MS仍在服役，與40架圖—160變后掠翼超音速遠程轟炸機和220多架圖—22M中遠程超音速轟炸機一起組成俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機機隊。
什么是圖-95轟炸機？
Tu-95轟炸機北約代號為熊，由前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研制，是目前全世界唯一仍在服役中的大型四渦輪螺旋槳發(fā)動機的遠程戰(zhàn)略轟炸機、空射導(dǎo)彈發(fā)射平臺、海上偵察機以及軍用客機。Tu-95在冷戰(zhàn)期間大量服役于蘇聯(lián)空軍和蘇聯(lián)海軍航空隊，蘇聯(lián)海軍航空隊使用的機型改稱Tu-142。
從歷史的角度來看，從蘇聯(lián)空軍開始到現(xiàn)在的俄羅斯空軍，機種機型已經(jīng)更換了不少，唯有轟炸機仍使用Tu-95沒有改變；它的“長壽”原因有幾項：一是因為它的體積與滯空能力形成多種不同的功能性。以轟炸機的角度而言，Tu-95就像是美國空軍的B-52轟炸機；稍微修改便又可做不同功能用途，而不像B-52轟炸機的用途有單一化的情形，可以作為運輸機、轟炸機、偵察機，甚至是軍用客機。不過Tu-95原本的用途就是作為戰(zhàn)略上核武器投擲的平臺，之后再衍生出成為其他功能與用途的載具。
Tu-95的研發(fā)始于1950年代，其原因是為了取代Tu-4，以及Tu-80（進化版的Tu-4），甚至更大型的Tu-85（Tu-4的精裝版）均不足以符合轟炸任務(wù)的毀滅/殺傷要求，尤其Tu-85還無法與美國空軍當時的全天候轟炸機相較長短，因此蘇聯(lián)空軍高層在1950年對圖波列夫設(shè)計局與米亞西舍立夫設(shè)計局提出下列要求：
1.轟炸機必須在不重復(fù)落地加油的情形下至少要具備8000千米的航程，要能夠威脅打擊到美國境內(nèi)的重點目標。
2.轟炸機必須至少能攜載11000千克的武器并且將它們傾倒在敵人的頭上。
這個看似簡單的要求對圖波列夫設(shè)計局唯一的難題就是發(fā)動機。第一代的渦輪噴氣發(fā)動機不是沒有列入考慮，不過其巨大的油耗遠比不上渦輪螺旋槳發(fā)動機能提供更遠的航程。壓力隨之而來的是普惠公司已經(jīng)成功地研發(fā)出J-57發(fā)動機，這使得當時仍在研發(fā)中的B-52同溫層堡壘轟炸機成為實現(xiàn)的可能。蘇聯(lián)的武器都具備這樣的特性，就是外形簡單實用至上。
Tu-95的首次對外公開展示是在1955年7月在圖西諾機場舉行的航空展，起初美國國防部對Tu-95并不重視，估計其極速為400644千米／時，航程12500千米。這錯誤的推算數(shù)據(jù)一直維持到1985年才修正為：25000磅負載時最大航程為14800千米。
蘇聯(lián)解體后，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯(lián)空軍的Tu-95系列機，但現(xiàn)已全部退役。而俄羅斯空軍接收的Tu-95系列機到2007年時仍在服役，預(yù)計將持續(xù)服役至2040年。
前蘇聯(lián)圖-95“熊”式轟炸機有哪些主要的性能參數(shù)？
圖-95是一種遠程重型轟炸機，是按能在美國本土投擲原子彈的要求設(shè)計的。它是第一種也是惟一一種螺旋槳驅(qū)動的后掠翼飛機，也是世界上最快的螺旋槳飛機。圖-95還有一種偵察機改型存在。
該機由前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局設(shè)計制造，1952年第一架原型機試飛，1956年服役。機載乘員7人。動力裝置為4臺NK-12MV渦輪螺槳發(fā)動機，單臺推力10874千瓦。
該機翼展51.1米，機長49.5米，機高12.12米。空載重量89290千克，最大起飛重量154000千克。實用升限15000米，最大速度為925千米/小時，最大航程為12550千米。
關(guān)于《圖95飛機紙模型》的介紹到此就結(jié)束了。
