【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹巷w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水陸兩棲飛機最早是哪個國家制造的？


2、介紹一下，美軍卡塔琳娜水上飛機


3、水陸兩

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹巷w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、水陸兩棲飛機最早是哪個國家制造的？
• 2、介紹一下，美軍卡塔琳娜水上飛機
• 3、水陸兩棲飛機美國與中國比誰最先進

水陸兩棲飛機最早是哪個國家制造的？

世界上第一架水陸兩棲飛機差不多與水上飛機同時出現(xiàn)，但是它的發(fā)展卻比水上飛機緩慢。

20世紀(jì)30年代末，在水上飛機的基礎(chǔ)上各國研制出一些較好的水陸兩用飛機，其中以美國的PBY-5A最為突出。俄羅斯是國際水上飛行器設(shè)計和制造領(lǐng)域公認(rèn)的領(lǐng)軍者。

介紹一下，美軍卡塔琳娜水上飛機

美國聯(lián)合飛機公司(康維爾的前身)生產(chǎn)的 PBY 型反潛巡邏機，是該公司可與 B—24 齊名的兩大支柱產(chǎn)品之一，也是世界航空史上久負(fù)盛名、產(chǎn)量最高的水上飛機。 PBY 有一個優(yōu)雅的別稱叫“卡塔利娜”，原是個與公司名稱諧音的地名。原型機 XP3Y—1 于 1933 年 10 月 28 日獲海軍開發(fā)認(rèn)可， 1935 年 3 月 28 日，一號機在水牛工廠正式交付，并進入評價試驗。三個月后即獲得首批訂貨，并轉(zhuǎn)往圣地亞哥分廠投入批產(chǎn)試制。 1935 年 10 月，試飛中的原型機返廠后重按巡邏機( P )和巡邏轟炸機( PB )的技術(shù)要求作進一步改進，同時改裝了功率更大的 R—1830—64 發(fā)動機。1936 年 5 月 19 日，改進型 XPBY—1 再次露面，這種以 PB 命名的飛機在美國還是頭一次出現(xiàn)。它從佛吉尼亞州的諾?？烁埏w抵加州的圣地亞哥，創(chuàng)造水機飛行距離 5550 千米的世界紀(jì)錄。首架批產(chǎn)機 PBY—1 于 1936 年 9 月出廠， 1937 年 5 月交付部隊， 10 月 5 日在 VP—11F 中隊正式服役。全金屬結(jié)構(gòu)的 PBY 有一個水上安定性良好的寬矮而修長的機身和高置于流線形翼臺上并帶有支柱的大面積矩形整體高單翼。兩臺 R—1830 系列“雙黃蜂”空冷活塞發(fā)動機緊挨著安裝在中翼上，能減少單發(fā)停車后的偏航力矩。翼尖有一對可收放浮筒，飛行中可兼作端板。機頭為多角形轟炸瞄準(zhǔn)艙和前炮塔，稍后為多人駕駛艙。后機身背部兩側(cè)有兩個巨大的蛋形全透明觀察艙兼炮塔，是該機特征之一。機身下方為雙斷階艇底，其尾部設(shè)可伸縮炮塔。 PBY 的后期型號還改裝了雷達、探磁器和可收放前三點起落架。全機擁有 7 . 7 毫米、 12 . 7 毫米機槍 4 ～ 5 挺，可在翼下掛彈 2 噸或魚雷 2 條。

在二戰(zhàn)史上沒有一種水上飛機可以挑戰(zhàn) PBY 卡特林娜的地位，PBY 的生產(chǎn)前后延續(xù)了 10 年，使其成為產(chǎn)量最多的水上飛機，其數(shù)量甚至超過了二戰(zhàn)其他水上飛機的總和。ta是二戰(zhàn)時期最慢的飛機之一，甚至有人說PBY的領(lǐng)航員需要的不是無線電與秒表，而是一本日歷，并稱之為最雞肋的飛機，但這并不影響PBY強悍的適應(yīng)性和極為廣泛的用途。從對地轟炸，反潛，偵察，反艦攻擊直到運送突擊隊，PBY堪稱二戰(zhàn)時期作戰(zhàn)性能最為廣泛的飛機，也是全世界至今影響力最大的水上飛機。

當(dāng)時美國海軍向航空工業(yè)界提出巡邏機招標(biāo)，最后的競爭在聯(lián)合 XP3Y-1 和道格拉斯 XP3D-1 之間展開。這兩種機型都成功地完成了試飛項目并達到了所有性能指標(biāo)，且沒有重大缺陷。由于性能不分伯仲，競爭在價格上展開，聯(lián)合單機價 9 萬美元（當(dāng)年幣值），比道格拉斯低了兩萬美元，贏得了合約。

英國空軍在 1940 年 11 月接收首批 PBY 后不久，將其命名為“卡特林娜”，得名源自加州沿海旅游勝地卡特林娜島。美國在 1941 年正式將“卡特林娜”定為 PBY 的綽號時，兩國之間有許多的武器裝備已經(jīng)使用相同的型號/綽號。而同為英聯(lián)邦的加拿大皇家空軍使用的 PBY 則被稱為“坎索（Canso，加拿大坎索海峽）”，水陸兩用型為“坎索 A”。除此之外，PBY 還有一個被稱為“游牧民（Nomad）”的改型，這就是改進自 PBY-5 的 PBN-1，1944-45 年間在費城海軍飛機廠少量生產(chǎn)。

可以說沒有二戰(zhàn)，就沒有卡特林娜的成功。當(dāng) 1939 年最后一架 PBY-4 交付時，美國海軍認(rèn)為其已經(jīng)過時，此時 PBY 的后繼機已經(jīng)在研制中，其中有雙發(fā)的 XPBM 水手（Mariner），4 發(fā)的 XPB2Y 科羅納多（Coronado）和 XPBS。失去了美國海軍的繼續(xù)支持后，聯(lián)合公司依靠來自英國、加拿大、澳大利亞、法國和荷蘭的訂單來維持 Model 28-5（PBY-5 出口型）的生產(chǎn)。由于 PBY 是戰(zhàn)前盟軍唯一能大規(guī)模生產(chǎn)的水上巡邏機，迫于歐洲戰(zhàn)爭的爆發(fā)，1939 年 12 月，美國海軍重新定購了 200 架 PBY-5，這是自一戰(zhàn)以來美國海軍最大手筆的單次航空器訂單，也奠定了 PBY 難以撼動的地位。

水陸兩棲飛機美國與中國比誰最先進

最先玩水陸兩棲飛機的是蘇連和霉國，相對來說蘇連玩得比較溜，這不是霉國技術(shù)不行，霉國有大把的航母巡洋艦和無數(shù)的驅(qū)逐艦護衛(wèi)艦，反潛有直升機和巡邏機，他們認(rèn)為沒什么實際意義而放棄了，不過霉民營公司開發(fā)了一些縮小型的兩棲飛機用于旅游行業(yè)。我們的兩棲飛機也算不是多先進，水轟-5都出來幾十年了，現(xiàn)在剛剛出來的AG600不過是遲來的繼承者而已，整體而言，還湊合吧。霉國沒有這方面的東東，所以你說的誰先進不成立，當(dāng)霉國棄權(quán)咱們自動或勝吧！不過俄子不樂意了，倭倭也不樂意了，人家可是牛掰得很呢！

倭倭的US-2，真正具有作戰(zhàn)能力的水上飛機，是裝備部署了的

俄子的A40和別200，都是民用和試驗的成分居多，主要是想出口蒙水魚。

咱們的水轟-5，是不是感覺倭倭的US-1和US-2在仿制咱們的水轟-5，不過人家的工業(yè)可牛多了。

新型的AG600

關(guān)于《美國水上飛機》的介紹到此就結(jié)束了。