【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰液主要產(chǎn)品是》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機在除冰時向飛機身上噴的是什么液體，水嗎？
2、飛機除冰噴的是什么?
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機除冰液主要產(chǎn)品是》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、客機在除冰時向飛機身上噴的是什么液體，水嗎？
- 2、飛機除冰噴的是什么?
- 3、怎么確認飛機的除冰工作已經(jīng)到位？
- 4、冰天雪地，為了防止飛機運行事故的發(fā)生，飛機常使用除冰液．除冰液的主要成分是乙二醇（C2H6O2）．下列關(guān)
- 5、除冰液類型
- 6、飛機除冰液有什么成分
客機在除冰時向飛機身上噴的是什么液體，水嗎？
除冰液為飛機除冰的是經(jīng)過加熱的除冰液,目的用于融化、去除機翼上的冰、霜,然后再用防冰液,
飛機除冰噴的是什么?
飛機除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。
將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機表面，除去飛機表面結(jié)冰。同時除冰液與水混合后，冰點最低可低至零下50度左右，可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時限，超過時限，防冰效果就會失效，需要再次除冰。
除冰常見方法：
1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒有融化的干雪，對于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。
2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機身上，加熱機身融化冰雪來實現(xiàn)除冰作業(yè)。
3、熱水除冰法：是過去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當周圍環(huán)境溫度遠低于零攝氏度以下時，熱水在低溫的機身上會很快冷卻可能在飛機表面重新凍結(jié)，影響活動部件的動作也會阻塞飛行測控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。
怎么確認飛機的除冰工作已經(jīng)到位？
飛機除冰液基本原理是借助某種液體減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結(jié)溫度。工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強，對防冰表面沒有化學腐蝕作用，無毒，以及防火性能好等特點。目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。
目前使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。從性能上看，甲醇的冰點最低，乙醇次之，乙烯乙二醇最高。但從著火危險來說，乙烯乙二醇化學穩(wěn)定性好，最安全，價格也便宜，所以美國制造的飛機上多用乙烯乙二醇作防冰液，而蘇制飛機則多用乙醇或乙醇與其他液體的混合液作為防冰液。
國際上普遍要求飛機除冰液需符合美國機動車工程師學會(Society of Automotive Engineers , SAE )發(fā)布的標準要求，同時也將飛機除冰液分為四類，即SAE I型，II型、III型和IV型飛機除冰液。飛機除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)對等多元醇為主要原料，并添加一些能提高除冰效率的表面活性劑和防腐劑，II型、III型和IV型飛機除冰液還添加了增稠劑。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求，為牛頓流體，粘度較小，醇含量按重量計至少為80 %，能有效去除飛機表面上冰霜，但防冰時間有限；II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求，屬于非牛頓流體，粘度較大，醇含量按重量計至少為80 %，具有較長的防冰時間。
根據(jù)《民用航空用化學產(chǎn)品適航管理規(guī)定》(CCAR-53部)的要求，飛機除冰液作為一種航空化學產(chǎn)品，只有在取得了民航局頒發(fā)的民用航空產(chǎn)品設(shè)計/生產(chǎn)批準函后，才能投放市場。獲得批準函需滿足3個條件：①生產(chǎn)廠家擁有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系；②產(chǎn)品符合相應(yīng)的技術(shù)要求；③優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
對于質(zhì)量控制體系方面，CCAR-53部第3章第十五條對原材料的入廠檢驗控制、生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)和檢驗設(shè)備的校驗、人員的培訓(xùn)和資格鑒定、向局方報告的程序等各個方面的要素進行了規(guī)定。對于售后服務(wù)方面，要求除冰液生產(chǎn)廠家需對用戶進行必要的培訓(xùn)，比如除冰液的理化指標、檢驗方法、使用方法等，以使用戶能夠正確的認識并使用除冰液。根據(jù)不同的類型，飛機除冰液須滿足相應(yīng)標準的技術(shù)要求，即SAE AMS 1424 , SAE AMS 1428，包括環(huán)保性能、理化指標、穩(wěn)定性能、與飛機材料相容性、使用性能(防冰性能、空氣動力學性能)等，其中空氣動力學性能是非常重要的一項。
冰天雪地，為了防止飛機運行事故的發(fā)生，飛機常使用除冰液．除冰液的主要成分是乙二醇（C2H6O2）．下列關(guān)
A、1個乙二醇分子（而不是乙二醇分子）是由2個碳原子、6個氫原子、2個氧原子構(gòu)成的，故選項說法錯誤．
B、乙二醇是由碳元素、氫元素、氧元素組成的化合物，不屬于氧化物，故選項說法錯誤．
C、乙二醇中碳、氫、氧元素的質(zhì)量比為（12×2）：（1×6）：（16×1）=12：3：8，故選項說法錯誤．
D、乙二醇中碳原子的相對原子質(zhì)量之和為12×2=24，氫原子的相對原子質(zhì)量之和為1×6=6，氧原子的相對原子質(zhì)量之和為16×2=32，氧元素的相對原子質(zhì)量之和最大，則氧元素的質(zhì)量分數(shù)最大，故選項說法正確．
故選：D．
除冰液類型
除冰液類型有三種，分別是I型II型和IV型。
I型除冰液僅用于除冰，而II型和IV型除冰液還有防冰效果，在噴灑之后，根據(jù)當時的氣象條件，可以在給飛機提供 15 - 45 分鐘的防冰時間，這稱為保持時間（hold over time）。
需要注意的是，保持時間的計算是從最后一次噴灑除冰液的開始時間計時，也既是最后噴灑除冰液的這段時間也計算在保持時間內(nèi)。噴灑除冰液后，飛機滑出到跑道，排隊起飛。
如果排隊時間過長導(dǎo)致保持時間已經(jīng)過了，那機組需要再次回到除冰區(qū)，進行再次除冰后，才能起飛。這會導(dǎo)致大量的延誤，但為了安全也是必要的。
飛機除冰液基本原理：
借助某種液體減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結(jié)溫度。工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強，對防冰表面沒有化學腐蝕作用，無毒，以及防火性能好等特點。使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。
飛機除冰液有什么成分
I型除冰液 ：它的主要成分是乙二醇，不含粘稠劑。II型防冰液也是乙二醇和水的混合體，與I型防冰液不同的是它含有粘稠劑。
關(guān)于《飛機除冰液主要產(chǎn)品是》的介紹到此就結(jié)束了。
