【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段錆h飛機(jī)延誤最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班延誤一般會(huì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間
2、武漢的航班會(huì)經(jīng)常延誤嗎？
3、航班延誤多
本篇文章給大家談?wù)劇段錆h飛機(jī)延誤最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航班延誤一般會(huì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間
- 2、武漢的航班會(huì)經(jīng)常延誤嗎？
- 3、航班延誤多長(zhǎng)時(shí)間能退票
- 4、一架航班故意晚點(diǎn)90分鐘卻獲贊無(wú)數(shù)怎么回事？
- 5、如果因?yàn)轭^一班航班延誤沒(méi)趕上下一班航班怎么辦？
航班延誤一般會(huì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間
航班延誤一般會(huì)延誤15分鐘到6個(gè)小時(shí)左右。
航班延誤航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況，民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。
2017年1月9日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告，航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
善后措施
1、及時(shí)要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
武漢的航班會(huì)經(jīng)常延誤嗎？
一般航班延誤都是由于天氣原因的 大霧暴雨大雪都會(huì)造成航班延誤的 武漢也有航班集體延誤的情況 但是也不會(huì)很經(jīng)常的
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航班延誤多長(zhǎng)時(shí)間能退票
只要延誤就可以提出退票，規(guī)定如下：
航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消，民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。
善后措施
1、及時(shí)要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-航班延誤不要慌 先查動(dòng)態(tài)再變更
以上內(nèi)容參考百度百科-航班延誤
一架航班故意晚點(diǎn)90分鐘卻獲贊無(wú)數(shù)怎么回事？
航班延誤，對(duì)于著急的人來(lái)說(shuō)，似乎是件能瞬間點(diǎn)燃胸中怒火的事。辱罵毆打地勤員，毀壞設(shè)備，集體發(fā)難，拒絕登機(jī)......類似的新聞屢見(jiàn)不鮮。
不過(guò)，6月7日東航上海浦東至武漢MU2520航班一次近90分鐘的延誤，卻讓147名旅客選擇了沉默與理解，為一顆亟待從杭州送往武漢的心臟，一場(chǎng)救命的移植手術(shù)的，贏得了時(shí)間。
而乘客尚不知情
7日18時(shí)許，東航接到了武漢協(xié)和醫(yī)院郭教授的求助電話。原來(lái)，當(dāng)晚在杭州有一個(gè)供體捐獻(xiàn)心臟器官手術(shù)，而該器官必須立即送往武漢協(xié)和醫(yī)院，第一時(shí)間為武漢患者進(jìn)行器官移植。
而根據(jù)手術(shù)時(shí)間，杭州已經(jīng)沒(méi)有飛往武漢的航班，希望得到東航協(xié)助搭乘當(dāng)晚最后一個(gè)到武漢的MU2520航班。
放下電話，東航各個(gè)生產(chǎn)保障部門(mén)迅速行動(dòng)起來(lái)，運(yùn)行控制部門(mén)與空管塔臺(tái)、機(jī)場(chǎng)指揮中心溝通協(xié)調(diào)，尋求航路支持。
地面服務(wù)部門(mén)上下聯(lián)動(dòng)，加派人手做好該航班正常旅客的值機(jī)辦理和行李托運(yùn)工作，并為郭教授一行準(zhǔn)備專屬柜臺(tái)，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)預(yù)留快速通道。
21時(shí)36分，郭教授發(fā)來(lái)信息，手術(shù)剛剛結(jié)束，正從杭州的浙江大學(xué)第一附屬醫(yī)院趕往上海浦東機(jī)場(chǎng)，還需要兩個(gè)小時(shí)才能趕到。
根據(jù)計(jì)劃，東航MU2520航班原計(jì)劃于22時(shí)30分從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，而攜帶供體器官的郭教授預(yù)計(jì)23時(shí)30分才能趕到機(jī)場(chǎng)。東航值班領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷，決定推遲航班起飛，等待這顆心臟。
航班延誤近90分鐘
147名乘客為生命而靜待
東航浦東地服人員立即在登機(jī)口，向等待登機(jī)的旅客說(shuō)明了情況，告知航班將推遲起飛，希望大家諒解。147名旅客紛紛表示要“給生命讓道，愿為生命等待”。
另一邊，現(xiàn)場(chǎng)工作人員與郭教授保持實(shí)時(shí)溝通，掌握“生命救援車”的地理方位。23時(shí)20分，郭教授一行終于抵達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)，登機(jī)“綠色通道”為其打開(kāi)。23時(shí)35分，郭教授一行三人攜帶移植器官順利登機(jī)。
凌晨?jī)牲c(diǎn)心臟移植
患者生命體征平穩(wěn)
深夜的浦東機(jī)場(chǎng)只啟用東跑道起飛，所有航班依次排隊(duì)等待起飛指令。東航MU2520航班機(jī)長(zhǎng)米仁貴與塔臺(tái)溝通后，零時(shí)4分，飛機(jī)騰空而起，順利起飛。
如果因?yàn)轭^一班航班延誤沒(méi)趕上下一班航班怎么辦？
先去找延誤的航班，因?yàn)樗麄兒桨嘌诱`，導(dǎo)致沒(méi)有趕上下一班飛機(jī)，要讓延誤的航空和下一班的航空聯(lián)系，讓這兩家航空公司解決改期問(wèn)題。如果去找下家航班，那里不會(huì)管的。還要收改期費(fèi)，所以如果遇上這種問(wèn)題一定要咬住延誤的航班，不要被航空公司的花言巧語(yǔ)給騙了，只等到解決問(wèn)題，才放松。
航班延誤是指航班降落時(shí)間(航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間)比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況。民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。
航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門(mén)在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。
擴(kuò)展資料：
善后措施：
1、及時(shí)要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
2010年11月1日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)向湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司下發(fā)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國(guó)內(nèi)航空公司將實(shí)施新的延誤補(bǔ)償。
據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)龋谘a(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。
非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿
任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場(chǎng)所，如航班備降。
延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)（含4小時(shí)）的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無(wú)需補(bǔ)償
航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無(wú)需補(bǔ)償。
如向旅客提供其他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無(wú)需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無(wú)需補(bǔ)償。
旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償
依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。
飛機(jī)延誤4－8小時(shí)（含8小時(shí)），航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
參考資料來(lái)源：百度百科-航班延誤
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