【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇哲娦稻S修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司的航材部門(mén)怎么樣，做航材管理待遇如何？
2、軍隊(duì)里的修飛機(jī)的待遇怎么樣
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇哲娦稻S修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司的航材部門(mén)怎么樣，做航材管理待遇如何？
- 2、軍隊(duì)里的修飛機(jī)的待遇怎么樣
- 3、機(jī)務(wù)維修的波音737哪里能買(mǎi)到??？
- 4、國(guó)際上有哪些知名的供應(yīng)航材的公司?例如像美國(guó)艾維奧Aviall這樣的公司.
航空公司的航材部門(mén)怎么樣，做航材管理待遇如何？
航材部門(mén)屬于飛機(jī)維修部門(mén)下，有時(shí)候分工也很細(xì)。有負(fù)責(zé)航材采購(gòu)，有負(fù)責(zé)航材庫(kù)房管理，有的負(fù)責(zé)收發(fā)料，有的負(fù)責(zé)故障件送修還有返修件驗(yàn)收等等很多。整體來(lái)說(shuō)還是屬于坐辦公室的，不需要像一線(xiàn)維修人員在外場(chǎng)吃苦干活。但是有的人員還是要倒班工作的，比如庫(kù)房管理，收發(fā)料，需要24有人值班，飛機(jī)維修人員隨時(shí)可能要領(lǐng)航材進(jìn)行維修。還有的人負(fù)責(zé)緊急調(diào)件，公司這邊飛機(jī)突發(fā)故障需要的航材庫(kù)房沒(méi)有備件，需要從其他地方或者其他公司緊急協(xié)調(diào)部件，這些都是需要隨時(shí)待命的。所以有的也會(huì)要上夜班。待遇一般來(lái)說(shuō)等同于公司行政班人員或者是飛機(jī)維修人員，這些各個(gè)公司規(guī)定都不一樣不好一概而論。有的公司整體待遇水平高那航材就抵不到哪里，整體待遇就不行那么也高不起來(lái)。
軍隊(duì)里的修飛機(jī)的待遇怎么樣
飛機(jī)維修就是機(jī)務(wù)，軍隊(duì)的我不了解，就大概了解一些民航的。飛機(jī)維修分為兩大類(lèi)，航線(xiàn)和定檢。航線(xiàn)就是在外場(chǎng)，都在機(jī)坪上工作，根據(jù)飛機(jī)航班時(shí)間對(duì)飛機(jī)進(jìn)行接送，檢查，排除故障。那么工作時(shí)間就是倒班制，沒(méi)有節(jié)假日，有白班和夜班，飛機(jī)很晚的話(huà)夜班就要熬夜通宵。工作環(huán)境也會(huì)艱苦，夏天熱冬天冷，下雨下雪都要干活。過(guò)年過(guò)節(jié)都要上班。
具體如下：
1、定檢就是在飛機(jī)飛行了一定小時(shí)數(shù)后，進(jìn)行的比較大規(guī)模的檢修，按程度上分ABCD檢，A檢頻率最高，也最簡(jiǎn)單。D檢時(shí)間隔最長(zhǎng)，規(guī)模也最大，做一次需要好幾天甚至上月。
2、工作環(huán)境要比航線(xiàn)好一些，一般是在機(jī)庫(kù)里進(jìn)行，而且比較大規(guī)模的C檢之類(lèi)一般都是正常工作制，夜班不用上太多，但是不同公司情況不一樣，有時(shí)候忙起來(lái)也要加班通宵完成任務(wù)。
兩者的工作性質(zhì)也有區(qū)別，航線(xiàn)維修經(jīng)常會(huì)遇到機(jī)組反映或者檢查發(fā)現(xiàn)的故障，需要有能力快速查找手冊(cè)，找到解決辦法，調(diào)取航材快速更換，保障系統(tǒng)正常，保證航班正常率。如果沒(méi)有故障就按照工作單卡進(jìn)行例行的檢查。而且由于時(shí)間和條件的限制，發(fā)現(xiàn)的故障主要是進(jìn)行部件更換來(lái)解決。如果有比較大的機(jī)械損傷或者是過(guò)于大型細(xì)碎部件的拆裝就沒(méi)有辦法航線(xiàn)完成了。
3、而定檢基本都是按照工作單卡完成工作，一步步完成工作內(nèi)容，規(guī)模大的檢修要把很多部件拆下檢查，因而對(duì)動(dòng)手能力要求會(huì)比較高，拆裝能力也比較強(qiáng)。像一些大的部件比如發(fā)動(dòng)機(jī)，APU基本都是要定檢才能更換。
4、至于負(fù)責(zé)哪一架飛機(jī)都是由生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)飛機(jī)狀況安排，航線(xiàn)就根據(jù)今天公司的航班情況分配飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，定檢就根據(jù)飛機(jī)的飛行時(shí)間和技術(shù)狀況結(jié)合公司的航班計(jì)劃安排停場(chǎng)檢修，每個(gè)人專(zhuān)業(yè)的機(jī)型可能一樣，比如有的人專(zhuān)門(mén)搞320，有的人專(zhuān)門(mén)搞737.但是修哪一架飛機(jī)肯定不是固定的。
國(guó)際上有哪些知名的供應(yīng)航材的公司?例如像美國(guó)艾維奧Aviall這樣的公司.
供應(yīng)航材的公司很多，飛機(jī)制造商O(píng)EM都有航材供應(yīng)的，比如波音/空客/灣流/航空/HONEYWELL/達(dá)索....發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商羅羅等
關(guān)于《航空軍械維修》的介紹到此就結(jié)束了。
