【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)牽引車(chē)品牌》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)牽引車(chē)和行李牽引車(chē)都有哪幾種？


2、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)牽引車(chē)品牌》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)牽引車(chē)和行李牽引車(chē)都有哪幾種？
• 2、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？
• 3、飛機(jī)在陸地上能走，那為什么在機(jī)場(chǎng)還需要牽引車(chē)拖著走？
• 4、航母上的飛機(jī)牽引車(chē)憑什么價(jià)值千萬(wàn)？
• 5、飛機(jī)在起飛前有個(gè)小車(chē)子跟著它倒車(chē)，那是什么？

飛機(jī)牽引車(chē)和行李牽引車(chē)都有哪幾種？

飛機(jī)牽引車(chē)和行李牽引車(chē)都是機(jī)場(chǎng)專用的特種車(chē)輛，分別為飛機(jī)和上下飛機(jī)的行李運(yùn)輸服務(wù)。飛機(jī)牽引車(chē)主要分為有桿和無(wú)桿（抱輪）兩大類，能源形式上分為油動(dòng)和電動(dòng)兩種；行李牽引車(chē)也分為油動(dòng)和電動(dòng)兩種兩種，特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、操作靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小，自重較大，能提供較大的摩擦牽引力。

機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力很大嗎？能推動(dòng)飛機(jī)？

機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)馬力不大，能拉動(dòng)飛機(jī)。

其實(shí)機(jī)場(chǎng)地面一般都是鋼筋混凝土構(gòu)造，摩擦力沒(méi)有想象中那么大；而且拖動(dòng)的是機(jī)輪，只要牽引力大于機(jī)輪和地面的靜摩擦力，飛機(jī)就能被移動(dòng)。舉例來(lái)說(shuō)，就跟小孩拉動(dòng)穿輪滑鞋的大人或者小馬拉車(chē)的道理相同。娛樂(lè)節(jié)目就特別流行一個(gè)游戲“明星拉飛機(jī)”，民間也有大力士靠拉飛機(jī)來(lái)比拼氣力。

飛機(jī)牽引車(chē)是一種用于在機(jī)場(chǎng)地面牽引飛機(jī)移動(dòng)的保障設(shè)備。跟汽車(chē)、船舶不同，飛機(jī)無(wú)法“倒車(chē)”。當(dāng)一架飛機(jī)停在廊橋或停機(jī)位時(shí)，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發(fā)車(chē)”的，這時(shí)候就需要牽引車(chē)。此外，如果飛機(jī)因?yàn)楣收霞皺C(jī)場(chǎng)環(huán)保等要求，或者為了減少運(yùn)行成本而關(guān)閉其發(fā)動(dòng)機(jī)，也需要使用飛機(jī)牽引車(chē)。

受飛機(jī)對(duì)牽引力和制動(dòng)力的要求，飛機(jī)牽引車(chē)的自質(zhì)量都較大。飛機(jī)牽引車(chē)可分為大型和中型。其中，大型飛機(jī)牽引車(chē)用于牽引大型寬體客機(jī)及貨機(jī)，主要是將飛機(jī)牽引至滑行跑道。

飛機(jī)牽引車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及分類：

飛機(jī)牽引車(chē)是集機(jī)、電、液于一體的高技術(shù)產(chǎn)品。其底盤(pán)通常采用四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向和全液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作安全方便；有的還裝有自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，除一些特殊潤(rùn)滑點(diǎn)，車(chē)上潤(rùn)滑點(diǎn)大都無(wú)須人工保養(yǎng)，全部可由系統(tǒng)自動(dòng)完成，提高可靠性；大部分飛機(jī)牽引車(chē)的駕駛室可以升降（以提高視野），結(jié)合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，安全舒適，可視性好；駕駛室頂部裝有防碰開(kāi)關(guān)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)停止上升，以防止駕駛室升起時(shí)頂撞飛機(jī)，保證了飛機(jī)安全。

1、飛機(jī)牽引車(chē)按照牽引對(duì)接方式分為有桿式和無(wú)桿式

飛機(jī)牽引車(chē)按照牽引對(duì)接方式分為有桿式和無(wú)桿式，無(wú)桿式也稱抱輪式。有桿飛機(jī)牽引車(chē)靠一根連接桿與飛機(jī)連接，推出飛機(jī)時(shí)連接桿受力；無(wú)桿牽引車(chē)不需要連接桿，直接將飛機(jī)前輪抱起。

有桿飛機(jī)牽引車(chē)

相對(duì)于有桿飛機(jī)牽引車(chē)，無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)具有下列特點(diǎn)：

（1）與飛機(jī)對(duì)接無(wú)須牽引桿，無(wú)須專人配合，可以更加靈活、快速、高效和節(jié)能地牽引、頂推飛機(jī)。

（2）運(yùn)行成本低。因借助飛機(jī)前起落架的質(zhì)量來(lái)增加飛機(jī)牽引車(chē)車(chē)輪與地面的附著力，達(dá)到了牽引飛機(jī)的牽引力和制動(dòng)力要求，所以其自質(zhì)量較輕，在空駛時(shí)油耗較低，輪胎的使用壽命也增加，從而降低車(chē)輛的運(yùn)行成本。

（3）減少了牽引桿等附屬設(shè)備。在牽引作業(yè)過(guò)程中，不需要專用的牽引桿，簡(jiǎn)化了工作程序，只需一名專業(yè)駕駛員就可以獨(dú)立完成牽引任務(wù)，提高了操作的安全性和工作效率。

（4）由于在牽引作業(yè)過(guò)程中，飛機(jī)與飛機(jī)牽引車(chē)之間形成整體，提高了車(chē)輛的操縱性。

無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)

既然無(wú)桿飛機(jī)牽引車(chē)有那么多優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)化程度也更高，價(jià)格也自然更昂貴一些。

2、基本設(shè)計(jì)要求：

（1）飛機(jī)牽引車(chē)屬于與飛機(jī)直接接觸的車(chē)輛，因而安全性要求非常高。

（2）對(duì)底盤(pán)的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。

（3）低速度、大牽引力、耐候性是飛機(jī)牽引車(chē)的基本運(yùn)行條件。低速度是指車(chē)速一般小于等于30km/h；同時(shí)，車(chē)輛在行駛和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)時(shí)要很穩(wěn)，防止沖撞飛機(jī)。

飛機(jī)在陸地上能走，那為什么在機(jī)場(chǎng)還需要牽引車(chē)拖著走？

飛機(jī)地面行走時(shí)，是靠其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳對(duì)空氣所作的反推力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，推力維持在一個(gè)穩(wěn)定值不加速，這就是我們看到的飛機(jī)在地面行走的原理。 飛機(jī)輪子沒(méi)有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)供其行走，使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳行走時(shí)消耗的燃油較牽引車(chē)大的多，從經(jīng)濟(jì)角度使用牽引車(chē)比飛機(jī)自己行走劃算的多。 另外，飛機(jī)在沒(méi)起飛時(shí)就消耗燃油，將會(huì)縮短其置空時(shí)間，用牽引車(chē)的話不會(huì)消耗燃油，延長(zhǎng)飛機(jī)的置空時(shí)間和飛行距離。 還有的飛機(jī)，因自身結(jié)構(gòu)原因，如直升機(jī)、安東諾夫安-225、空客A380、C-130“大力神”等，不能使用發(fā)動(dòng)機(jī)在地面行走，必須需要牽引車(chē)牽引。

航母上的飛機(jī)牽引車(chē)憑什么價(jià)值千萬(wàn)？

因?yàn)楹侥干系娘w機(jī)牽引車(chē)需要很大的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)幾十噸的戰(zhàn)斗機(jī)，而且還需要強(qiáng)大的穩(wěn)定性，航母不是平地?fù)u晃在所難免，而牽引車(chē)在拖著飛機(jī)是絕對(duì)不可以打滑的，所以它價(jià)值千萬(wàn)，實(shí)至名歸。

飛機(jī)在起飛前有個(gè)小車(chē)子跟著它倒車(chē)，那是什么？

飛機(jī)在起飛前有個(gè)小車(chē)子跟著它倒車(chē),這個(gè)叫做牽引車(chē)，因?yàn)轱w機(jī)不可以進(jìn)行所謂的倒車(chē)所以需要一個(gè)東西，就是牽引車(chē)把它推出來(lái)。一般有兩種牽引車(chē)，第一種是先掛上推桿然后掛上推車(chē)的，這種一般推拖的都是大型飛機(jī)，因?yàn)楸л喌目赡軙?huì)碰到一些部件所以盡量使用推桿。另一種是抱輪的牽引車(chē)，一般推拖的是737，320系列的飛機(jī)，飛機(jī)剎車(chē)，把飛機(jī)前輪抱起，然后送剎車(chē)將飛機(jī)推入滑行道。然后就可以準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起飛了,這是拖把拖車(chē)，通過(guò)一根牽引桿連接飛機(jī)和拖車(chē)。因?yàn)轱w機(jī)一般停靠的都是廊橋或者飛機(jī)往前不能滑出，就需要拖車(chē)把飛機(jī)推到滑行道上，然后飛機(jī)自己就可以滑出了。還有一種是抱輪拖車(chē)，就是直接把飛機(jī)的前輪抱起來(lái)，然后推出。它型號(hào)很多，有大有小。

關(guān)于《飛機(jī)牽引車(chē)品牌》的介紹到此就結(jié)束了。