【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空直升機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)最先進(jìn)的直升機(jī)是什么型號(hào)
2、望懂的人幫忙列個(gè)“商用直升機(jī)”排名
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空直升機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)最先進(jìn)的直升機(jī)是什么型號(hào)
- 2、望懂的人幫忙列個(gè)“商用直升機(jī)”排名
- 3、中國(guó)有哪些直升飛機(jī)
- 4、中國(guó)商用飛機(jī) C919的機(jī)型簡(jiǎn)介
中國(guó)最先進(jìn)的直升機(jī)是什么型號(hào)
武直-10。
武直-10是目前（2021年）中國(guó)人民解放軍新一代專用武裝直升機(jī)，是中國(guó)人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國(guó)第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。
結(jié)束了中國(guó)人民解放軍陸軍航空兵長(zhǎng)期依賴法國(guó)海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國(guó)人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
該直升機(jī)于2013年9月第二屆中國(guó)國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)上首次亮相。
相關(guān)評(píng)價(jià)：
軍事專家陳洪在接受央視采訪時(shí)表示，武裝直升機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著不可替代的作用，在綜合性能方面，武直-10可以和美軍的“阿帕奇”相媲美，在未來(lái)武裝直升機(jī)有廣闊的發(fā)展空間。
英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》刊文稱，被稱為武直-10的武裝直升機(jī)，2012年在中國(guó)軍隊(duì)正式服役，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有專用武裝直升機(jī)的歷史。
武直-10已經(jīng)躋身世界一流的中型武裝直升機(jī)行列，其綜合性能可以與美軍的“阿帕奇”相媲美，被中國(guó)軍迷稱為“空中猛虎”。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-中國(guó)最先進(jìn)武裝直升機(jī)上演“空中開(kāi)花”（圖）
望懂的人幫忙列個(gè)“商用直升機(jī)”排名
我?guī)湍惆?，分嘛，你就省掉得了，O(∩_∩)O~ 一個(gè)一個(gè)的來(lái)，首先是國(guó)內(nèi)的商用直升機(jī)大致排名： 第一名理所當(dāng)然是S-92，原因很簡(jiǎn)單，這是國(guó)內(nèi)唯一一款第四代直升機(jī)，也是制造工藝和航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最優(yōu)越的型號(hào)； 第二名是新款“超級(jí)美洲豹”，2001年之后投產(chǎn)的，香港特區(qū)早在幾年前就引進(jìn)，大陸是2005年之后才開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)的，它的性能比S-92成熟，但是價(jià)格比較貴，不過(guò)美洲豹很實(shí)用，而且載重量不小，這點(diǎn)不遜于S-92； 第三名是西科斯基S-76C+/C++，這個(gè)屬于5噸級(jí)中型通用直升機(jī)，跟上述兩個(gè)中型運(yùn)輸直升機(jī)不一樣的是相對(duì)小巧靈活，而且航電設(shè)備相對(duì)先進(jìn)，也更加適合在近海地區(qū)作離岸作業(yè)飛行，是中國(guó)交通部海上救助飛行隊(duì)的主力； 往后像老款“超級(jí)美洲豹”、S-70C2（雖然裝備軍隊(duì)但是民用型號(hào)）、AW139、米-17V7、EC155、H425、CA109、EC120B、AS350B2/B3和直-11MB1都可以進(jìn)入候選，但是要想得到一個(gè)明確的“排名”就很抱歉了，因?yàn)橥ㄓ煤娇掌鞯奶厥庑?，無(wú)法做出那種一二三四很明白的劃分，米-26就是個(gè)不好劃分的型號(hào)，因?yàn)樗挠猛鞠鄬?duì)特殊，不是說(shuō)一般的任務(wù)都會(huì)出動(dòng)。 第二個(gè)問(wèn)題，“超級(jí)美洲豹”和“超黃蜂”除了二者都是源于法國(guó)之外沒(méi)有任何關(guān)系，論技術(shù)，前者是第三代、后者是第二代，而且樓主可以看看它們的照片，難道一樣嗎？ “超黃蜂”直升機(jī)在法國(guó)海軍航空兵手里還有不少，中國(guó)的直-8是仿造它生產(chǎn)的，但是現(xiàn)在的直-8F也就除了保留著“超黃蜂”的外觀以外沒(méi)什么其他的還跟它一樣的地方。 “灰背隼”AW101有民用型號(hào)，但是比較貴，是目前大中型運(yùn)輸直升機(jī)中民用版最貴的，前幾年的報(bào)價(jià)最少2億元人民幣，現(xiàn)在東西都漲價(jià)了，應(yīng)該在2.5億元上下。
中國(guó)有哪些直升飛機(jī)
目前中國(guó)有：直8，直9，直11，米17，米171，米26，黑鷹，卡27，卡28，卡31，小羚羊，超黃蜂，海豚等。
直-5，仿制蘇聯(lián)的米-4，已退役。
直-6，直-5的改進(jìn)型，未大量使用。
直-8系列直升機(jī)，仿制法國(guó)的“超黃蜂”，有空軍型、救援型、艦載型等。
直-9系列直升機(jī)，仿制法國(guó)的“海豚”直升機(jī)，其基本型為多功能直升機(jī)，還有武裝型、艦載型等。
直-11輕型直升機(jī)，仿制法國(guó)的“松鼠”直升機(jī)，有多種該型。
“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)，從法國(guó)進(jìn)口。
米-17系列直升機(jī)（包括米-171、米-8、米-17V5等），從俄羅斯進(jìn)口。
黑鷹直升機(jī)，從美國(guó)進(jìn)口。
武直-10武裝直升機(jī)。
中國(guó)商用飛機(jī) C919的機(jī)型簡(jiǎn)介
C919，是中國(guó)繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。C是China
的首字母，也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，同時(shí)還寓意，就是立志要躋身國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)，要與Airbus（空中客車公司）和
Boeing（波音）一道在國(guó)際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為
190座。
性能參數(shù)
客座數(shù)（兩級(jí)/單級(jí)）
156/168
最大起飛重量
72500kg（STD）77300kg（ER）
最大著陸重量
66600Kg
最大設(shè)計(jì)航程
2200nm（STD）3000nm（ER）
巡航速度
0.7-0.8M
最大使用速度
0.82-0.84M
最大使用高度
12100m
客艙壓力高度
2400m
初始巡航高度
10668m
起飛場(chǎng)長(zhǎng)
2200m
著陸場(chǎng)長(zhǎng)
1600m
進(jìn)場(chǎng)速度
102kg
關(guān)于《中國(guó)通用航空直升機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
