【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空公司航班號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機，來是8433回去改成8434這是怎么回事
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本篇文章給大家談談《廈門航空公司航班號》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機，來是8433回去改成8434這是怎么回事
- 2、廈航波音737飛機航班號是MF8286是什么意思
- 3、廈門航空航班號開頭
- 4、航班號前面的字母是什么含義？如HU 7632
- 5、飛機型號fm，cz，mu，mf是什么意思
- 6、飛機的航班編號是怎樣排列的?
廈航MF8433跟MF8434是同一架為什么飛機，來是8433回去改成8434這是怎么回事
航班的編號是有規(guī)則的。
根據中國民用航空局《關于印發(fā)《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
一、按照數字的順序編制航班號。
二、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。
三、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復。
四、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。
依此原則，國內航班號國航為“1”、“4”字頭；東航為“2”和“5”字頭；南航為“3”和“6”字頭；海航為“7”字頭；廈航和川航為“8”字頭；上航和深航為“9”字頭。
同時，出基地的結尾為單數，回基地的結尾為雙數。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。
廈門航空公司的基地在福建，MF8433是福建福州到四川綿陽的，屬于出基地的，所以編號結尾數為單數?；爻虝r，是回基地的，所以編號結尾數是雙數。
廈航波音737飛機航班號是MF8286是什么意思
航班號按一定規(guī)律編排，MF代表廈門航空，第一位數字8代表華東地區(qū) 最后一位雙數為回基地，單數為出基地。各個航空公司的航班編號都不一樣的..不會重復的。
廈門航空航班號開頭
由于航空公司兼并,現(xiàn)在民航航班號已經不同于一樓中的規(guī)定.
前面的字母表示所執(zhí)行的航空公司:MU中國東方航空,CZ中國南方航空,CA中國國際航空,FM上海航空,HU海南航空,MF廈門航空,SC山東航空,3U四川航空,ZH深圳航空.西北航空和云南航空已被東航兼并,統(tǒng)一使用MU,新疆航空和北方航空已被南航兼并,統(tǒng)一使用CZ,西南航空和中航浙江航空已被國航兼并,統(tǒng)一使用CA.
航班號后加"K"的航班一般表示加班航班,出現(xiàn)在旺季比較多;航班號后加"A"的航班一般表示補飛航班,出現(xiàn)在因第一天航班延誤而未能執(zhí)飛,在第二天進行補飛
航班號的數字,第一位是有規(guī)定的,中國東方航空以2、5開頭,中國南方航空以3、6開頭,中國國際航空以1、4開頭,上海航空和深圳航空以9開頭,海南航空以7開頭,廈門航空和四川航空以8開頭,由于山東航空被國航控股，所以該公司航班號也以4開頭。
而國內航班后兩位數字，如CA1701（杭州-北京）中的“01”表示該航班的班次，其回程航班將會改為CA1702（北京-杭州），而執(zhí)飛同一航線的CA1703，由于起飛時間在9點多，所一該航班班次就是“03”回程航班就是“04”
國際、地區(qū)航班一般是三位數字
補充民營航空公司代碼：
EU鷹聯(lián)航空
9C春秋航空
BK奧凱航空
8C東星航空
HO吉祥航空
部分地區(qū)、國際航空公司代碼：
KA港龍航空
NX澳門航空
OZ韓亞航空（韓國）
JL日本航空（日本）
PG曼谷航空（泰國）
NH全日空（日本）
LH漢莎航空（德國）
AF法國航空（法國）
BA英國航空（英國）
VS維珍航空（英國）
QF澳洲航空（澳大利亞）
AY芬蘭航空（
航班號前面的字母是什么含義？如HU 7632
航班號前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。
由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯數字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。
后面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數2表示航班的基地外終點在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號，其中末尾數2表示是回程航班。
擴展資料
各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
1、按照數字的順序編制航班號。
2、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。
3、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復。
4、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。
5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號使用。
6、001—100作專機和特殊任務使用的航班號，不予分配。
飛機型號fm，cz，mu，mf是什么意思
這個是航空公司代碼不是飛機型號。FM上海航空，CZ南方航空，MU東方航空，MF廈門航空。
各國航空公司的代碼、簡稱·。兩字代碼在航空公司間使用普遍。絕大多數國際航空公司都是國際航空運輸協(xié)會的成員，以便和其他航空公司共享聯(lián)程中轉的票價、機票發(fā)行標準。
國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定了兩個字母的IATA航空公司代碼，國際民航組織也為各航空公司規(guī)定了三字代碼。
擴展資料：
航空公司代碼表來歷
航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國際航空運輸協(xié)會）申請，經批準后使用。因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數字，所以顯得很沒有規(guī)律性。
如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國國際航空公司的代碼CA是延續(xù)當年中國民航CAAC的代碼（當時中國還沒有航空公司，只有一個中國民航局，所有中國的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國航使用了）
而外國的航空公司申請得早，可以申請到與航空公司名稱相關性比較強的代碼。如：美國航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等。
參考資料：百度百科-航空公司代碼表
飛機的航班編號是怎樣排列的?
一、國內航班號的編排
1、由各個航空公司的兩字代碼加4為數字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū).
2、第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
3、根據航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點及方向，這對管理和乘客都非常方便。
二、國際航班號的編排
1、由航空公司代碼加3位數字組成，第一位數字表示航空公司，后兩位是航班序號，單數為去程，雙數為回程。
擴展資料：
航班編排需要遵循的原則：
1、按照數字的順序編制航班號。
2、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號。
3、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復。
4、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。
參考資料來源：百度百科—航班號
關于《廈門航空公司航班號》的介紹到此就結束了。
