【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)晚點(diǎn)無(wú)法搭乘下一個(gè)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)
本篇文章給大家談?wù)劇吨修D(zhuǎn)晚點(diǎn)無(wú)法搭乘下一個(gè)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?
- 2、轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？
- 3、乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班怎么辦
- 4、你好，我買了聯(lián)程機(jī)票。第一段航班延誤了。第二段行程延誤了怎么處理
第一次坐轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī) 我想問(wèn)一下 如果第一架飛機(jī)晚點(diǎn)了 第二架會(huì)不會(huì)誤機(jī)?
有這樣的可能。要看第一段航班降落時(shí)間與第二段航班起飛時(shí)間隔了多久。
如果中途需要轉(zhuǎn)機(jī)，兩段航班之間的間隔不要小于3小時(shí)。間隔太近，一旦第一段航班延誤，就有可能造成第二段航班誤機(jī)，因?yàn)楹桨嘀禉C(jī)時(shí)間就有兩個(gè)小時(shí)，而且通常在飛機(jī)起飛前40分鐘，就不再辦理登機(jī)手續(xù)了。
另外，買轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票時(shí)，最好買同一航站樓到達(dá)和出發(fā)的航班，不用出去，在候機(jī)廳內(nèi)就能辦好第二段航班的登機(jī)手續(xù)，能省不少的時(shí)間。這是一。二是最好買同一航空公司的航班，如果他們服務(wù)態(tài)度好一些，還可能放寬一些時(shí)間要求。
本人曾遇到一次，前段航班延誤，本人要求出發(fā)機(jī)場(chǎng)的航空公司人員通知一下中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，說(shuō)可能不能在第二段航班起飛前40分鐘以上的時(shí)間內(nèi)到達(dá)。等我到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)時(shí)，距離下一段飛機(jī)起飛已經(jīng)不到半小時(shí)了，當(dāng)本人跑到該公司在候機(jī)廳內(nèi)的值機(jī)柜臺(tái)時(shí)，公司人員說(shuō)，不要著急，我們已經(jīng)知道你遲到了，這就給你辦登機(jī)牌。拿到登機(jī)牌，跑到登機(jī)口，通過(guò)后登機(jī)口就關(guān)門了。緊張啊。從此，本人都盡量坐那家公司的航班。
轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？
如果購(gòu)買的機(jī)票為中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票，航空公司會(huì)幫助旅客免費(fèi)改簽下一趟航班，如果所持機(jī)票并非聯(lián)程機(jī)票，無(wú)法趕上下一趟航班的旅客則需要自己承擔(dān)損失，重新購(gòu)買機(jī)票或自付改簽費(fèi)用
乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班怎么辦
乘飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)因延誤趕不上下一航班可以由航空公司安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班
根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》：
第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。
因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。
第二十條旅客要求改變承運(yùn)人，應(yīng)征得原承運(yùn)人或出票人的同意，并在新的承運(yùn)人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。
本規(guī)則第十九條第一款所列情況要求旅客變更承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)征得旅客及被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人的同意后，方可簽轉(zhuǎn)。
擴(kuò)展資料
《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定：
第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局-中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則
你好，我買了聯(lián)程機(jī)票。第一段航班延誤了。第二段行程延誤了怎么處理
你好，我買了聯(lián)程機(jī)票。第一段航班延誤了。第二段行程延誤了怎么處理？如果是同一家航空公司，可以免費(fèi)保護(hù)到后序航班或申請(qǐng)全退，如果第二段是不同航空，那只能改期使用,要收費(fèi)，或退票重新購(gòu)買，當(dāng)然，改期費(fèi)用比退票費(fèi)低，但也要看后序航班哪個(gè)價(jià)格便宜。
不算，第一段是航空公司的原因是可以免費(fèi)改期和簽轉(zhuǎn)到其它的航空公司的，但只可以免費(fèi)改期或簽轉(zhuǎn)一次
你的陳述有問(wèn)題，你說(shuō)航班和聯(lián)程機(jī)票是一樣的，業(yè)內(nèi)人士稱之為聯(lián)程的機(jī)票指的就是同一航空公司的，而你上面還說(shuō)不是同一個(gè)航空公司的？希望你不是把承運(yùn)的航空公司和購(gòu)票的售票處所謂的航空公司弄混了。
總之一句話，兩段航班如果非同一承運(yùn)的航空公司，前段延誤 后段未趕上的話按旅客自己誤 機(jī)處理，前一段不負(fù)責(zé)后一段的；如果是同一航空公司的，則不管你是分開(kāi)單獨(dú)購(gòu)買的兩張機(jī)票還是一起購(gòu)買的中轉(zhuǎn)聯(lián)程均可免費(fèi)改期
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非聯(lián)程機(jī)票，第一段飛機(jī)延誤趕不上第二段，第一段的航空公司會(huì)解決問(wèn)題嗎？不是同一個(gè)航空公司。
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不算，第一段是航空公司的原因是可以免費(fèi)改期和簽轉(zhuǎn)到其它的航空公司的，但只可以免費(fèi)改期或簽轉(zhuǎn)一次
關(guān)于《中轉(zhuǎn)晚點(diǎn)無(wú)法搭乘下一個(gè)航班》的介紹到此就結(jié)束了。
