【簡(jiǎn)介：】????航空航天技術(shù)依舊是未來(lái)大國(guó)間博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)！~

????對(duì)航空領(lǐng)域的漠視，讓中國(guó)吃夠苦頭。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的地位堪稱工業(yè)產(chǎn)品的“王冠”，可我們落后國(guó)外30年，直到1995年十

????航空航天技術(shù)依舊是未來(lái)大國(guó)間博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)！~

????對(duì)航空領(lǐng)域的漠視，讓中國(guó)吃夠苦頭。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的地位堪稱工業(yè)產(chǎn)品的“王冠”，可我們落后國(guó)外30年，直到1995年十四屆五中全會(huì)才第一次把航空列入高技術(shù)行列。通用航空是飛行員最大的搖籃，而目前中國(guó)通用航空器注冊(cè)數(shù)量為９０７架，飛行員３６００多人，通用機(jī)場(chǎng)７０個(gè)。相比之下，２００９年美國(guó)通用航空器２３萬(wàn)多架，飛行員３３萬(wàn)多人，通用機(jī)場(chǎng)１.５萬(wàn)多個(gè)，就連南非和巴西也擁有一萬(wàn)架以上的通用航空飛機(jī)。通用航空的發(fā)展滯后不僅讓中國(guó)損失了一個(gè)超過(guò)萬(wàn)億元的大市場(chǎng)，后備飛行員培養(yǎng)的匱乏更是直接威脅國(guó)家安全：一旦大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，現(xiàn)代工業(yè)可以很快批量生產(chǎn)出新型戰(zhàn)機(jī)，但合格飛行員卻不是短時(shí)間內(nèi)可以培養(yǎng)出來(lái)的。

我國(guó)以哪三個(gè)產(chǎn)業(yè)為主

第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）和第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）是兩個(gè)從事物質(zhì)資料生產(chǎn)最基本的部門，它們構(gòu)成了社會(huì)物質(zhì)資料生產(chǎn)的主體。工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)。第三產(chǎn)業(yè)是指出第一、第二產(chǎn)業(yè)以外的其他各行業(yè)。它是為社會(huì)生產(chǎn)和人民生活提供服務(wù)活動(dòng)的各種行業(yè)的總稱。第三產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特征，在當(dāng)代實(shí)際，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。