【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｍ?飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國海王直升機(jī)的改進(jìn)型


2、西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號？


3、美國現(xiàn)役各種飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｍ?飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國海王直升機(jī)的改進(jìn)型
• 2、西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號？
• 3、美國現(xiàn)役各種飛機(jī)型號是什么？
• 4、求英國海王(馬克7型)MK-7直升機(jī)詳細(xì)資料?最好附帶大量相關(guān)圖片.謝謝!

美國海王直升機(jī)的改進(jìn)型

SH-3A“海王”最早改型、海軍反潛機(jī)

美國海軍的初始反潛型直升機(jī)，是S-61系列最早的生產(chǎn)型飛機(jī)，公司編號S-61B，海軍原編號HSS-2，后來改為SH-3A。該機(jī)裝兩臺932千瓦(1267軸馬力)T58-GE-8B渦輪軸發(fā)動機(jī)，西科斯基飛機(jī)公司總共生產(chǎn)了255架。SH-3A也是日本海上自衛(wèi)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)裝備，又稱HSS-2“海王”直升機(jī)。后來HSS-2改為使用AN/APN-217多普勒導(dǎo)航雷達(dá)，該雷達(dá)是為美國海軍SH-60BLAMPSMKⅢ雙引擎反潛直升機(jī)開發(fā)的。

SH-3D“海王”海軍標(biāo)準(zhǔn)型反潛機(jī)

美國海軍的標(biāo)準(zhǔn)反潛直升機(jī)。第一架SH-3D于1966年6月交付。西科斯基飛機(jī)公司共制造98架，其中交付西班牙海軍22架，巴西4架。英國韋斯特蘭直升機(jī)公司也生產(chǎn)這種直升機(jī)，但裝羅耳斯·羅伊斯公司的“諾姆”發(fā)動機(jī)和英國的反潛設(shè)備。此外，意大利阿古斯特公司也按許可證制造了SH-3D。下圖為英國海軍的艦載“海王”預(yù)警機(jī)，采用了ThornEMI公司的“搜水”（Searchwater）雷達(dá)。2002年6月，法國泰利斯公司向英國皇家海軍交付了兩架升級后的“海王”AEW7型預(yù)警直升機(jī)。“海王”AEW7型預(yù)警直升機(jī)主要升級了其任務(wù)系統(tǒng)，尤其是在安裝上搜水-2000雷達(dá)之后，該直升機(jī)的姿態(tài)感知能力有了很大的提高。該雷達(dá)有同時連接Link16的能力，這比以前提高了近40%。泰利斯公司稱，在2004年之前，他們還將向英國皇家海軍交付了13架升級后的“海王”AEW7型預(yù)警直升機(jī)。但是具體的合同價格并沒有宣布。

英國的“無敵”級航母可攜帶9架“鷂”FRS.I式戰(zhàn)斗機(jī)、3架“海王”Mk2A空中預(yù)警直升機(jī)、9架“海王”式HASMk6反潛直升機(jī)。

SH-3G海軍通用型

由SH-3A改裝，主要是拆除了反潛設(shè)備，總共改裝105架。為了在作戰(zhàn)條件下執(zhí)行搜索和救援任務(wù)，其中有6架SH-3G直升機(jī)安裝了“米尼岡”加特林機(jī)槍吊艙。

SH-3H多用途改型

1971年簽訂合同，要求把163架SH-3A和SH-3D改裝成SH-3H，以使艦隊(duì)的直升機(jī)增加抵抗?jié)撏Ш偷涂諏?dǎo)彈的能力。機(jī)上裝的新型反潛設(shè)備包括：新的輕型聲納、主動和被動聲納浮標(biāo)、磁異探測器、航向姿態(tài)參考系統(tǒng)。電子對抗設(shè)備對SH-3H執(zhí)行導(dǎo)彈防御任務(wù)起了重要作用。SH-3H裝兩臺T58-GE-10渦輪軸發(fā)動機(jī)。

HH-3A救援機(jī)

用來執(zhí)行搜索和救援任務(wù)。美國海軍改裝了12架這種飛機(jī)，改裝工作包括換裝T58-GE-8F發(fā)動機(jī)、快速加油和放油系統(tǒng)、快速救援絞車、改進(jìn)的電子設(shè)備、外部輔助油箱、裝甲及在短翼后面安裝兩個電動“米尼岡”加特林機(jī)槍架。

CH-124加拿大軍用型

類似于SH-3A，共生產(chǎn)41架。1963年5月交付第一架，從第5架開始由加拿大聯(lián)合飛機(jī)公司裝配。該機(jī)的加拿大最初編號為CHSS-2。

VH-3A要人專機(jī)

共生產(chǎn)10架。客艙內(nèi)可載12名乘客。

VH-3D要人專機(jī)

即著名的美國總統(tǒng)座機(jī)“陸戰(zhàn)隊(duì)一號”。用來替代VH-3A，共生產(chǎn)11架。1976年1月19日開始執(zhí)行專機(jī)任務(wù)，同年1月31日，一架VH-3D首先作為美國福特總統(tǒng)的專機(jī)。自艾森豪威爾以來，美國總統(tǒng)的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號”一直是由西科斯基公司制造。洛克希德·馬丁公司在直升機(jī)制造方面的聲譽(yù)也不錯。美國前總統(tǒng)布什乘坐的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號”仍是西科斯基公司生產(chǎn)的VH-3D“海王”直升機(jī)，但EH101已經(jīng)被選為下一型的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號”。美國總統(tǒng)的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號”平均每年起降150次左右。

S-61A、-61B、-61C外銷的兩棲型飛機(jī)

是其它國家制造商按許可證制造的飛機(jī)的編號，包括軍用型和民用型。該型基本上和美國海軍的SH-3A相似。艙內(nèi)可載26名士兵或15副擔(dān)架，也可裝運(yùn)貨物?？捎昧_耳斯·羅伊斯公司的“諾姆”H.1200發(fā)動機(jī)代替通用電報敢公司的T-58。丹麥皇家空軍有9架S-61A，在帶副油箱時可執(zhí)行遠(yuǎn)程空/海救援任務(wù)。

此外，還有：

S-61AA-4Nuri

馬來西亞空軍型，生產(chǎn)了28架。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有：31個座椅、救生絞車和輔助油箱。該型用于運(yùn)送士兵、貨物和救援。

S-61D-4

阿根廷海軍型，共生產(chǎn)4架。該機(jī)類似于SH-3A。

YSH-3J

只生產(chǎn)兩架，用來在海軍航空試驗(yàn)中心進(jìn)行有關(guān)“輕型空中多用途系統(tǒng)”(LAMPS)計(jì)劃的武器試驗(yàn)。后來，由于競爭失敗被淘汰。

60年代初，用海軍的SH-3A發(fā)展了公司代號為S-61R的直升機(jī)，S-61R的空軍型號是CH-3C。

S-61R的種種改型有：

CH-3C利于野外自助作業(yè)

CH-3B空軍運(yùn)輸型

CH-3E兩棲運(yùn)輸型

HH-3E空中救援型

HH-3F美國海岸警備隊(duì)的搜索救援型，綽號為“塘鵝”(Pelican)，類似于HH-3E，但改裝有先進(jìn)的電子搜索設(shè)備，取消武器與裝甲，1968年使用，共生產(chǎn)40架。

S-61民用型

S-61先后派生出20余種改型，總產(chǎn)量大于1100架，其中出口占350架。

60年代末，英國韋斯特蘭直升機(jī)公司在SH-3D的基礎(chǔ)上發(fā)展出海軍反潛直升機(jī)“海王”(SeaKing)和另一種陸基型（只能從陸上起落）的多用途直升機(jī)“突擊隊(duì)員”(Commando)。前者的巡邏時間比SH-3D更長，后者則可兼用于空運(yùn)、救生、后撤傷員等方面。

英國的“海王”直升機(jī)試飛于1969年，主要改型有:

“海王”HASMkI.II，反潛型。海王Mk.II.AEW，海上預(yù)警機(jī)，“海王”HASMkIII，海軍大功率救援機(jī)，“海王”HC.Mk.IV，皇家海軍“突擊隊(duì)員”MkII的通用型改型。海王“ASMkV，海軍的搜救，反潛改良型，“海王”Mk.42，出口印度的反潛型，“海王”Mk.42B反潛型?！昂Ｍ酢盡k.42C，通用運(yùn)輸型?！昂Ｍ酢盡k.43，出口挪威空軍的搜救型?！昂Ｍ酢盡k.45，出口巴基斯坦海軍的反潛型?！昂Ｍ酢盡k.47，出口沙特與埃及海軍的反潛型?！昂Ｍ酢盡k.48，出口比利時空軍的搜救型，含一架豪華型專機(jī)?！昂Ｍ酢盡k.50，出口澳大利亞海軍的反潛型，同“海王”Mk.I。

截止到1986年1月，“海王”各改型已訂購305架，“突擊隊(duì)員”共訂購79架。

“海王”顛簸機(jī)可截22名海上遇難者或28名士兵或9副擔(dān)架，或6副擔(dān)架加15個座椅，也可運(yùn)貨3628千克。

美國H-3和英國“海王”，是西方世界70-90年代海上反潛直升機(jī)之主力機(jī)種。

西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號？

S-61公司設(shè)計(jì)版

S-61A外銷丹麥版S-61A-4Nuri運(yùn)輸和偵搜救援外銷馬來西亞海軍，可載31兵員（38架）S-61A/AH偵查偵搜救援南極用S-61B反潛機(jī)外銷日本自衛(wèi)隊(duì)S-61D-3外銷巴西海軍S-61D-4外銷阿根廷海軍S-61NR偵搜救援外銷阿根廷空軍S-61L/N民用版。

S-61RS-61R服役于美國空軍改型號為CH-3C/ESeaKing和HH-3EJollyGreenGiant，也用于美國海岸防衛(wèi)隊(duì)與意大利空軍的HH-3FSeaKingS-61V

公司設(shè)計(jì)版VH-3A（1架印尼專用）

加拿大型

CH-124：加拿大反潛型加拿大購買41架海王于1963，購型為CHSS-2SeaKing

CHSS-2零件向西科斯基公司購買但是于蒙特利爾加拿大工廠裝配，Sikorsky子公司-聯(lián)合技術(shù)公司，于1968年把CHSS-2重新改裝為CH-124型

韋斯特蘭公司型號

韋斯特蘭海王式直升機(jī)是英國韋斯特蘭飛機(jī)公司獲得美方授權(quán)生產(chǎn)的SH-3。針對英國皇家海軍特別設(shè)計(jì)，裝備2具勞斯萊斯制渦輪引擎及英國航電系統(tǒng)與反潛裝備。首飛于1969年，1970年服役，除了英國以外也外銷至其它國家。

奧古斯塔公司型號

AS-61公司版H-3SeaKing基于售權(quán)意大利生產(chǎn)執(zhí)照AS-61A-1意大利外銷馬來西亞版AS-61A-4售權(quán)生產(chǎn)版，運(yùn)輸與救援型AS-61N-1Silver：售權(quán)生產(chǎn)版S-61N，但機(jī)艙較小AS-61VIP售權(quán)生產(chǎn)版，行政專機(jī)型ASH-3A(SH-3G)：售權(quán)生產(chǎn)版運(yùn)輸型ASH-3D售權(quán)生產(chǎn)版，反潛型，用于意大利、巴西、秘魯、阿根廷ASH-3TS售權(quán)生產(chǎn)版ASH-3D/TS行政專機(jī)型ASH-3H售權(quán)生產(chǎn)版，反潛型

三菱公司型號

S-61A

授權(quán)制造版S-61A，用海上自衛(wèi)隊(duì)于搜索和救援（18架）HSS-2授權(quán)制造版S-61B，用于反潛攻擊（55架）HSS-2A授權(quán)制造版S-61B(SH-3D)，用于反潛攻擊（28架）HSS-2B授權(quán)制造版S-61B(SH-3H)，用于反潛攻擊（23架）

美國現(xiàn)役各種飛機(jī)型號是什么？

比較難說全... ...

現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)：空軍的話就是F15C/D，F(xiàn)15E/F，F(xiàn)16C/D和F22，不過F22現(xiàn)在停飛了... ...海軍的只剩F18C/D和F18E/F... ...海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也是F18C/D... ...可憐F14...

運(yùn)輸機(jī)：C130，C5，C141，C2（艦載型）等...

總統(tǒng)專機(jī)兼空中指揮中心：空軍一號

預(yù)警機(jī)：E4，E3，E2，E2D（艦載型）

空中加油機(jī)：KC130，KC135...好像只有這兩種專業(yè)的加油機(jī)，而艦載戰(zhàn)斗機(jī)可以互相之間加油。

轟炸機(jī)：B1b，B2，B52

攻擊機(jī)：A10老家伙

電子干擾機(jī)：EA-6B，EF-111A，EF-18G...

偵察機(jī)：U2

反潛機(jī)：P3C

還有AC130，自成一類，敵軍若是沒有有效的防空火力的話，碰到Ac130就算完了... ...

無人機(jī)：捕食者，全球鷹等等... ...

直升機(jī)就更多了，Ah64D長弓阿帕奇，AH1Z超級眼鏡蛇，UH60黑鷹（系列），CH47支奴干，SH3海王（系列），CH46海騎士，SH60海鷹（黑鷹改的），CH53海上種馬，Ah6小鳥，之前退役，現(xiàn)在又裝備在瀕海戰(zhàn)斗艦上的V22魚鷹... ...還沒說全，想不出來了...

你這個問題算真狠... ...手打辛苦，望采納~

補(bǔ)充：現(xiàn)在有F-15S了。

求英國海王(馬克7型)MK-7直升機(jī)詳細(xì)資料?最好附帶大量相關(guān)圖片.謝謝!

網(wǎng)上的資料不多

“海王”Mk7型將替代“海王”Mk2A型預(yù)警直升機(jī)。它繼續(xù)使用“海王”直升機(jī)機(jī)體，但加裝了全新的“塞伯拉斯”任務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以“水上搜索”2000型多普勒雷達(dá)為基礎(chǔ)，還綜合了MkⅫMode4型敵我識別系統(tǒng)。能同時跟蹤250個海面或空中目標(biāo)。

還有英文的

The Westland Sea King ASaC7 is a Royal Navy helicopter operated in the Airborne Surveillance and Area Control (ASaC) role, previously the Airborne Early Warning (AEW) role. The type operates from the Royal Navy's Invincible class aircraft carriers.

The ASaC7 is a further upgrade of the AEW7, itself an upgraded version of the original Westland Sea King AEW2A, which entered service as a result of the lessons learned during the Falklands War. A crash programme saw two Sea Kings modified and flying within eleven weeks. The first AEW2As were deployed to the South Atlantic soon after the war. 13 Sea Kings were eventually modified. The main modification is the addition of the Thales Searchwater radar which is attached to the side of the fuselage on a swivel arm. This allows the helicopter to lower the radar below the fuselage in flight and to raise it for landing. The main role of the ASaC Sea King is detection of low flying attack aircraft. It also provides interception/attack control and Over-the-Horizon targeting for surface launched weapon systems.

圖片倒有不少

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關(guān)于《海王 飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。