【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段液ε伦w機(jī)用英語怎么寫》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、很怕坐飛機(jī)怎么辦？
2、我害怕坐飛機(jī)怎么辦。
3、害怕坐飛機(jī)怎樣克服
本篇文章給大家談?wù)劇段液ε伦w機(jī)用英語怎么寫》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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很怕坐飛機(jī)怎么辦？
害怕坐飛機(jī)，那就不坐了唄，現(xiàn)在的交通都挺方便的，但是飛機(jī)并沒有那么可怕。如果不是在迫不得已的時(shí)候，那你就不要選擇飛機(jī)出行了，現(xiàn)在高鐵出行也挺方便的。但是有路程比較遠(yuǎn)，只能選擇坐飛機(jī)。
哇，講到坐飛機(jī)，我不禁的想起我第一次坐飛機(jī)，也會(huì)超級(jí)害怕，應(yīng)該嘗試著把坐飛機(jī)的感受從害怕變成享受。
其實(shí)坐飛機(jī)也沒有那么可怕。記得我第一次坐飛機(jī)，還是我一個(gè)人，那你是不是很敬佩我？那倒不必了，說一說我第一次坐飛機(jī)的經(jīng)歷也是挺害怕的。上飛機(jī)前，激動(dòng)，緊張，起飛之后，是害怕。當(dāng)飛機(jī)飛得很高的時(shí)候，我就害怕它掉下去，我覺得這應(yīng)該屬于一種正常現(xiàn)象，時(shí)不時(shí)地還會(huì)顛簸一下，我忐忑不安的心一直在蹦蹦蹦的跳~我很慶幸的坐在了挨著窗戶的位置，一路上我都看著窗外，（雖然害怕那么高，但是還是忍不住去看外面天空中的云彩）深呼吸，保持平穩(wěn)的呼吸，不去胡思亂想，而是享受這短短的幾個(gè)小時(shí)在天空中翱翔。
你可以分散注意力來克服你內(nèi)心的恐懼，如果你是和朋友一起出行坐飛機(jī)的話，你們可以一起聊天。如果你是自己一個(gè)人的話，你可以閉著眼睛，閉目養(yǎng)神，不要把坐飛機(jī)當(dāng)成一種壓力。再想想，坐飛機(jī)說不定能碰到帥氣的小哥哥和美膩的小姐姐呢~害怕的話，盡量不要坐在緊挨窗戶的位置，這樣會(huì)加深你的恐懼感~
我害怕坐飛機(jī)怎么辦。
關(guān)鍵是要放穩(wěn)心態(tài)
1、乘機(jī)前的頭一天晚上，保證充足的睡眠休息，第二天乘機(jī)有 充沛的精力。
2、應(yīng)在飛機(jī)起飛前1小時(shí)，至少也要提前半小時(shí)口服暈機(jī)寧。
3、盡量挑選距發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)又靠近窗的座位，能減少噪音和擴(kuò)大 視野。
4、在空中應(yīng)晝做一些精力集中的事和活動(dòng)。如看書、聊天、聽 音樂等。
5、保持空間定向是十分重要的。視線要盡放遠(yuǎn)，看遠(yuǎn)處的云和 山脈、河。不要看近處的云。
6、一旦發(fā)生暈機(jī)，在較輕的情況下，仍然不要中斷集中精力的 事和定向遠(yuǎn)眺，如果較重，應(yīng)該安靜、坐穩(wěn)，最好是你仰臥、 固定頭部。
7、防止條件反射。發(fā)現(xiàn)左鄰右舍的旅客，有跡象要嘔吐應(yīng)立即 離開現(xiàn)場(chǎng)，避開視線。
害怕坐飛機(jī)怎樣克服？
作為一個(gè)曾經(jīng)非常怕坐飛機(jī)的人，甚至飛機(jī)起飛的時(shí)候還會(huì)出冷汗，心臟砰砰亂跳、面色蒼白。那感覺好像真的會(huì)出事一樣，整個(gè)過程感覺很糟糕?，F(xiàn)在完全不怕了，因?yàn)榱私狻?/p>
怕飛機(jī)是因?yàn)橛X得飛機(jī)飛得那么高，我們對(duì)自己的生命完全沒有了掌控，萬一出了事故逃都沒有地方逃。如果是在陸地上的汽車出了事故，我們總有逃生的機(jī)會(huì)。
這是一種感性的想法，可以看看交通大數(shù)據(jù)，每天都有車禍喪生的人。目前飛機(jī)仍然是最安全的交通工具。
現(xiàn)在飛機(jī)的制造技術(shù)和飛行技術(shù)已經(jīng)非常成熟，對(duì)于飛機(jī)飛行來說，最危險(xiǎn)的時(shí)候是起飛和降落的時(shí)候，但這個(gè)時(shí)候如果飛機(jī)出事故，生還幾率是很大的。在高空飛行反而是非常安全的。有人會(huì)擔(dān)心飛機(jī)空中解體，好吧，這個(gè)概率比你中500萬還低，所以可以不用擔(dān)心了。
飛機(jī)每次起飛前和落地后都有專業(yè)的機(jī)務(wù)人員進(jìn)行檢修，這個(gè)從業(yè)門檻很高，所以不用擔(dān)心人員的專業(yè)性。任何機(jī)器都有出故障的可能，但是相對(duì)來說，飛機(jī)每次飛行都有檢修，還有定期檢查，這就很大程度避免了事故的發(fā)生。
另外還想說的是，意外也是生命的一部分，沒有人可以掌控。說句不好聽的，走路都還會(huì)被車撞、被高空墜物砸到，坐在家中還會(huì)發(fā)生地震，所以這個(gè)世界上沒有百分百可以掌控的事情。
如果害怕一樣?xùn)|西，那就去了解它背后的原理，對(duì)比大數(shù)據(jù)看看，如果還是不放心，可以選擇其他交通工具。
怎么克服害怕坐飛機(jī)
1、放松身心
心跳加速、微微出汗、手心潮濕，這些都是心情過于緊張的表現(xiàn)，可在日常生活中通過太極、瑜伽等運(yùn)動(dòng)排解。乘坐飛機(jī)時(shí)，可通過深呼吸和冥想等方式來減壓放松。
2、提前“踩點(diǎn)”
一到機(jī)場(chǎng)就緊張?jiān)趺崔k？通常，人們對(duì)某種事物感到恐懼是源于不適應(yīng)。同樣，乘坐飛機(jī)次數(shù)越多、對(duì)機(jī)場(chǎng)越熟悉，“恐飛”癥狀也就越弱。因此，您可在出行前幾天前往機(jī)場(chǎng)進(jìn)行“踩點(diǎn)”，熟悉一下環(huán)境，預(yù)防乘機(jī)恐懼。
3、了解航空原理
有些人擔(dān)心乘坐飛機(jī)會(huì)遭遇空難，但只要了解一些空氣動(dòng)力學(xué)和航空學(xué)知識(shí)后就會(huì)知道，其實(shí)發(fā)生空難的概率極低。因此，建議大家乘機(jī)前先了解一些飛行知識(shí)，并相信飛行員們都是訓(xùn)練有素、技術(shù)過硬的專業(yè)人士。
4、咨詢醫(yī)生
“恐飛綜合癥”較嚴(yán)重人群可在出發(fā)前期咨詢心理醫(yī)生，學(xué)習(xí)穩(wěn)定情緒、舒緩壓力的方法。
5、模擬飛行訓(xùn)練
旅客們可以在機(jī)場(chǎng)“模擬飛行區(qū)”，其中感受真實(shí)的飛行并學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。
擴(kuò)展資料
不適合坐飛機(jī)的人：
1、心血管病患者：高血壓患者高壓超過180毫米汞柱，低壓超過130毫米汞柱；重度心衰、心肌炎病后一個(gè)月內(nèi)；30天內(nèi)心絞痛頻繁發(fā)作、嚴(yán)重心律失常；發(fā)生腦血管意外兩周內(nèi)；
6周內(nèi)發(fā)生過心肌梗死，不論有無合并癥，都不適宜乘飛機(jī)。心臟手術(shù)后的病人，在手術(shù)后3周內(nèi)，即使是短程飛行也不適合，因?yàn)轱w行的緊張和高空低氧，可能造成心臟負(fù)荷增加。
2、腦血管病患者：神經(jīng)外科副主任醫(yī)師張波介紹，顱腦損傷、顱骨骨折伴有昏迷或呼吸節(jié)律不齊；腦部有炎癥、腫瘤，或30天內(nèi)做過腦疝手術(shù)；腦栓塞、腦出血、腦腫瘤、顱內(nèi)動(dòng)脈瘤，上述患者理論上都不太適宜乘飛機(jī)。腦栓塞后的病人，最少要等3周才能飛。
3、消化疾病患者：上消化道出血、急性闌尾炎、潰瘍面很深的消化性潰瘍患者，以及消化道出血病人出血停止不足3周，最好不要飛行。消化內(nèi)科主任張建國(guó)建議，做過胃腸手術(shù)的病人，一般手術(shù)后10天以上才可以乘坐飛機(jī)，以免因高空中氣體膨脹，胃腸道內(nèi)的氣體膨脹引起胃腸破裂。
4、幾類手術(shù)后的患者：普外科主任醫(yī)師饒本強(qiáng)提醒，頭部手術(shù)、眼科手術(shù)、耳鼻喉手術(shù)、胃腸手術(shù)15天內(nèi)；胸腹部手術(shù)后不足48小時(shí)；因腦炎、腫瘤、腦疝做過手術(shù)，不足30天，上述患者最好不要飛行，以免途中壓力變化，使得閉合的傷口再次撕裂以及術(shù)區(qū)血管出血。
5、嚴(yán)重貧血者：血液內(nèi)科主任董文川解釋，高空中由于吸入氧分壓降低，人體組織容易缺氧。美國(guó)航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)擬訂的《航空旅行中的禁忌癥》規(guī)定，對(duì)血色素低于6克/分升的患者，如果沒有嚴(yán)密醫(yī)學(xué)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁飛行。
參考資料來源：人民網(wǎng)-旅行旺季必備！5招克服“恐飛”心理愉快出行
參考資料來源：人民網(wǎng)-九類患者不適合坐飛機(jī)
我很害怕坐飛機(jī)，怎么辦？
害怕坐飛機(jī)主要還是由于心理的作用導(dǎo)致的，很有可能是有恐高癥，可以找心理醫(yī)生幫助如果實(shí)在不行那就采取火車或者汽車來出行。
飛機(jī)
指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力能在太空或者大氣中飛行的密度大于空氣的航空器。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。同時(shí)飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)飛行者一號(hào)，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了萊特飛機(jī)公司。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天的歷史。
基本特征
飛機(jī)具有兩個(gè)最基本特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)；其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。
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