【簡介：】本篇文章給大家談談《中航陜西飛機工業(yè)集團有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜西飛機工業(yè)集團有限公司怎么樣?


2、陜西飛機制造公司怎么樣？

本篇文章給大家談談《中航陜西飛機工業(yè)集團有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、陜西飛機工業(yè)集團有限公司怎么樣?
• 2、陜西飛機制造公司怎么樣？
• 3、漢中市“陜飛”是什么公司？
• 4、中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司電話是多少？
• 5、中航西飛公司的介紹？
• 6、西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機來了

陜西飛機工業(yè)集團有限公司怎么樣?

現(xiàn)在飛機業(yè)務被中航飛機收購，改名為中航飛機漢中飛機分公司，和西飛是兄弟企業(yè)。最終隸屬于中航工業(yè)集團，中航工業(yè)是大型央企軍工企業(yè)，世界500強企業(yè)。陜飛近幾年發(fā)展迅速，特別是運八飛機的需求增長，給陜飛的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

員工福利較好，按法定節(jié)假日上班，待遇一般，2013年本科轉正后3000到4000元一月，享受五險二金，帶薪年假等，每月有伙食補助，有年終獎在漢中當?shù)貙儆谥猩系仁杖胨健０l(fā)展前景要看自己能力和關系，國企論資排輩比較嚴重。工作本科以上學歷很輕松，總體還是不錯的。但和西飛有一定差距，西飛的研發(fā)能力比陜飛強，陜飛的制造能力和西飛相當甚至超過西飛。中航工業(yè)旗下的企業(yè)待遇上不相上下，就是福利上略有差別。望采納。謝謝！

陜西飛機制造公司怎么樣？

簡介：陜西飛機制造公司現(xiàn)為“中航工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司”（簡稱：中航工業(yè)陜飛），位于陜西省漢中市，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是經中央批準設立于1969年的我國唯一研制、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務涉及飛機制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。中航工業(yè)陜飛的主導產品有運8系列飛機、夾具、模具、刀具、量具、標準件等多項民用產品。

漢中市“陜飛”是什么公司？

陜飛全稱為中航工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司，位于陜西省漢中市，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是經中央批準設立于1969年的我國唯一研制、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業(yè)，現(xiàn)有總資產50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務涉及飛機制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。 麻煩采納，謝謝!

陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司現(xiàn)改為中航工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司（簡稱中航工業(yè)陜飛），中航工業(yè)陜飛的主導產品有運8系列飛機夾具、模具、刀具、量具、標準件等多項民用產品。運8系列飛機是目前國產最大的多用途運輸機。運8飛機裝有4臺渦輪螺旋槳發(fā)動機，載重量20噸，最大航程5600公里，是性能優(yōu)良、用途廣泛、安全可靠、適應性強的運輸機種，在滿足國內用戶的同時已向多個國家出口。作為一種優(yōu)秀的平臺，運8飛機目前擁有各類改進改型共計近三十種，是國產飛機中發(fā)展專業(yè)機型最多、改進改型潛力最大的機種，特別是近年來多種特種專業(yè)機型的成功研制生產，填補了多項國家軍事裝備空白，為中國航空事業(yè)的發(fā)展和國防建設做出了重要貢獻。運8系列飛機現(xiàn)有運8F100型、運8F200型、運8F400型和正在研制的運8F600型四種民用貨運飛機，運8F600型飛機以其高效率、低噪音、長航程、大載貨量的特性，有望成為未來主力支線貨運飛機。陜飛集團正在全力研制的運9型飛機將成為我軍二十一世紀主力戰(zhàn)術運輸機。中航工業(yè)陜飛位于陜西省漢中市，隸屬于中國航空工業(yè)第二集團公司，是經中央批準設立于1969年的我國唯一研制、生產大、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業(yè)，現(xiàn)有總資產50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務涉及飛機制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司電話是多少？

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司聯(lián)系方式：公司電話029-86833274，公司郵箱511711500@qq.com，該公司在愛企查共有7條聯(lián)系方式，其中有電話號碼4條。

公司介紹：

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司是1997-06-18在陜西省西安市閻良區(qū)成立的責任有限公司，注冊地址位于陜西省西安市閻良區(qū)西飛大道一號。

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司法定代表人吳志鵬，注冊資本276,864.5071萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。

通過愛企查查看中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司更多經營信息和資訊。

中航西飛公司的介紹？

中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱西飛公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，我國大中型軍民用飛機的研制生產基地，隸屬于中航飛機有限責任公司。公司占地面積370多萬平方米，擁有各類設備、儀器9000余臺（套），現(xiàn)有職工19000多名。

自1958年創(chuàng)建以來，西飛公司始終堅持以軍民用飛機研制生產為主，以科技進步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產品和現(xiàn)代服務業(yè)，現(xiàn)已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業(yè)集團。

西飛公司在50年的發(fā)展中，先后研制生產了30余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等，其中，空中加油機、飛豹飛機榮獲國家科技進步特等獎。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的CCAR25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機，在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛公司在行業(yè)內率先走出國門，先后與波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司進行航空產品合作生產，飛機結構件轉包生產處于國內同行業(yè)領先水平。

西飛公司按照相關多元的發(fā)展戰(zhàn)略，先后投資設立了西安西沃客車有限公司、西安飛機工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司及西飛集團進出口有限公司等近30家投資企業(yè)，產品包括：“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材，金屬掛板，鋁門窗及幕墻，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。第三產業(yè)涉足進出口貿易、賓館服務、物業(yè)管理、倉儲物流和房地產等多種領域。2008年，“西飛”牌商標被認定為中國馳名商標。

新世紀以來，西飛公司以“建設新西飛”戰(zhàn)略為導向，以“新產品、新管理、新文化、新能力、新形象、新業(yè)績”建設為重點，努力打造新的發(fā)展平臺，企業(yè)得到了快速發(fā)展，各項經營指標持續(xù)高速增長，年營業(yè)收入突破100億元。

西飛公司先后榮獲全國用戶滿意企業(yè)、“五一”勞動獎狀、高技術武器裝備發(fā)展建設工程重大貢獻獎、全國“守合同重信用”企業(yè)、全國質量效益型先進企業(yè)、全國精神文明建設工作先進單位、全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、全國文明單位等榮譽稱號。

展望未來，西飛公司將按照中航工業(yè)和中航工業(yè)飛機公司的戰(zhàn)略部署，以“航空報國，強軍富民”為核心理念，大力推進中航工業(yè)的戰(zhàn)略重組和“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略實施，不斷深化改革，強化管理，提高效益，實現(xiàn)與利益相關者的協(xié)同發(fā)展、和諧共贏，努力把西飛公司建設成為國內領先、世界一流的現(xiàn)代化航空工業(yè)企業(yè)。

西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機來了

#丁氏雜談#

引子：

據(jù)財新網消息：中國航空工業(yè)集團飛機整機制造資產正在整體上市。9月23日，中航飛機披露重大資產重組方案，將以資產置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機零部件制造業(yè)務資產及非航空業(yè)務資產，置入集團飛機整機制造及維修資產，以實現(xiàn)對 大中型軍民用飛機整機制造資產的專業(yè)化整合 。

簡單的說：中航飛機將置入西飛和陜飛的核心產業(yè)，置出非核心關聯(lián)業(yè)務。中航飛機將擁有完整的航空整機制造及維修能力。中航飛機將成為一個真正的“航空巨頭”。

中國大飛機項目目前服役或者在研的主要有運-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機制造公司研制生產。商飛和通飛主要是民用大飛機的研發(fā)和生產，商飛負責C919、CR929、ARJ21，通飛負責AG600鯤龍水陸兩棲飛機。

我們以今年進行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄?，同時西飛承擔了中機身和機翼的研制，陜飛承擔了中后機身段的研制，制動系統(tǒng)由航空工業(yè)制動負責研制，試飛是在閻良。

由此可見，一款大飛機的研發(fā)生產，不但需要很長的研發(fā)周期，也需要很多飛機制造商的通力合作。

西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機 的研發(fā)資源，提高運營效率，是中國大飛機的一次重大專業(yè)化整合，對于未來中國軍用大飛機的研發(fā)生產意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國大飛機的航空巨頭，是中國大飛機的搖籃。

1、西飛是運-8、運-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機的制造單位。

2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機、轟-20的研發(fā)制造單位。

從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機都是在運-8或者運-9平臺研制，是特種飛機的研發(fā)制造基地。西飛是運輸機和轟炸機的研發(fā)制造基地。

通過重組，將實現(xiàn)：

1、運-20運輸機、運-20特種飛機的研發(fā)制造資源整合，縮短運-20預警機等特種飛機的研發(fā)周期和量產時間。

2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機的首飛和量產。

3、超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)。

4、打造陜西成為中國大飛機整機建造維修基地，西安將成為中國的飛機之城。

西飛的代表作品：運-20戰(zhàn)略運輸機、飛豹戰(zhàn)斗機、轟-6K、新舟系列

陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）

西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產500億的上市“航空巨頭” 。同時，陜西航空產業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動整個陜西航空產業(yè)的發(fā)展。

西雅圖是世界上著名的飛機城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產業(yè)引領、帶動了該州的高 科技 產業(yè)快速發(fā)展。通過產業(yè)關聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬個工作崗位，占就業(yè)總人數(shù)的10.5％。

而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國的飛機之城。

陜飛在“運8”平臺， 陸續(xù)研制出預警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機。 其中，就包括空警-2000、空警500預警機、空潛-200反潛巡邏機等幾十種特種飛機。擁有非常豐富的特種飛機改造經驗。

2019年，西飛運-20脈動生產線開啟，運-20迎來了大范圍量產，這為運-20平臺特種飛機的研發(fā)提供了保障。而大型預警機、大型加油機、固定翼預警機是目前急缺的特種飛機。

運-20平臺之前，我們只能在運-8平臺研發(fā)了空警-200反潛巡邏機、空警-500預警機等電子戰(zhàn)飛機，而大型加油機只有3架伊爾-78。

然后，大型加油機和大型預警機是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預警機和大型加油機，才能實現(xiàn)三維一體的網絡作戰(zhàn)體系，是名副其實的國之重器。

現(xiàn)在我們有了成熟生產體系的運-20平臺，而基于該平臺的大型加油機和預警機將應運而生。

運-20平臺日益成熟，超大型戰(zhàn)略運輸機的研發(fā)也已提上日程。

運-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級的大型運輸機，然后世界上還有超大型運輸機，如世界上最大運輸機安-225和400噸級的運輸機安-124和C-5。

中國地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運輸機。

轟-20戰(zhàn)略轟炸機是我們研發(fā)的新一代轟炸機，是真正的國之重器，是國家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。

西飛是轟-6系列轟炸機的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術非常成熟。而西飛同時是軍用大飛機運-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機的建造經驗。

陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國最好的轟炸機技術和經驗，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠。

總結：中國大飛機時代已經到了，轟-20、超大型運輸機、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進，并開花結果。

也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國的藍天，坐上C919的航班，這不是夢想，這就是今天的中國，今天的中國速度。

蛟龍出水，夢想起飛，航空報國！

轟-20插上翅膀，中國大飛機來了！

關于《中航陜西飛機工業(yè)集團有限公司》的介紹到此就結束了。