【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)部飛機局官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求蘇聯(lián)鼎盛時期飛機設(shè)計局（14個還是13個？）
2、國有兩大飛機制造商都是啥
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)部飛機局官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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求蘇聯(lián)鼎盛時期飛機設(shè)計局（14個還是13個？）
前蘇聯(lián)航空工業(yè)部一共有11個獨立的設(shè)計局。
1、 安東諾夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為運輸機，俄文縮寫為ΑИ，英文代碼為AN，中文代號為安。那個世界最大的運輸機安225就是他們的杰作。）
2、伊留申設(shè)計局（主要設(shè)計機種為輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ИЛ，英文代碼為IL，中文代號為伊爾。中國的空警2000大預(yù)用的機體就是伊爾76。）
3、米高揚－格列維奇設(shè)計局（即米格設(shè)計局，主要設(shè)計機種為殲擊機、殲擊轟炸機，俄文縮寫為ΜИТ，英文代碼為MIG，中文代號為米格。比較有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。）
4、蘇霍伊設(shè)計局（主要設(shè)計機種為殲擊機、殲擊轟炸機、強擊機，俄文縮寫為СУ，英文代碼為SU，中文代號為蘇。這個就不用多說了，大名鼎鼎的SU-27。）
5、卡莫夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為直升機，俄文縮寫為КА，英文代碼為KA，中文代號為卡?？蛟O(shè)計局的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼直升機是一大特色?？?0、卡52武裝直升機就出自這里。）
6、圖波列夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ΤУ，英文代碼為TU，中文代號為圖。比較有名的圖95熊，圖22M逆火，圖160海盜旗。還有圖154客機。）
7、雅科夫列夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為殲擊機、輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ЯК，英文代碼為YAK，中文代號為雅克。那個變態(tài)的垂直起飛還能超音速的雅克141就是他們的手筆。）
8、米爾設(shè)計局（主要設(shè)計機種為直升機，俄文縮寫為МИ，英文代碼為MI，中文代號為米。例如米8在我國經(jīng)常能看見。著名的還有米24雌鹿。）
9、米亞西謝夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為轟炸機，俄文縮寫為МЯ，英文代碼為MIA，中文代號為米亞）
10、別里耶夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為水上飛機，俄文縮寫為Бе，英文代碼為BE，中文代號為別）。
11、拉沃什金設(shè)計局（俄文代號Ла，英文代號La，中文代號為拉。）已經(jīng)不再從事軍用飛機設(shè)計。從50年代開始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)彈武器設(shè)計為主，60年代在科羅廖夫的支持下開始航天器設(shè)計。
其他還有里蘇索夫設(shè)計局（代號里）、佩特利亞可夫設(shè)計局（研制轟炸機，代號佩，Pe8）、列克謝耶夫、巴爾提尼、貝利亞耶夫、BOK、格力高洛維奇、弗羅洛夫、格羅赫夫斯基、格魯新……一大堆冷門設(shè)計局二十多家，多數(shù)不是被并掉了，就是不同時期不同的負責人改的名字，或者就是撤銷了 。
還有個短暫的Yermolaev葉莫拉耶夫設(shè)計局，主要產(chǎn)品葉2（Yer2）中型轟炸機，由Bartini 設(shè)計的(STAL-7)鋼-7全鋼制的雙發(fā)運輸機發(fā)展而來，可能是雙發(fā)轟炸機里載彈量最大的達到4噸，可是二戰(zhàn)中蘇軍輕視遠程戰(zhàn)略轟炸認為更需要IL2，Pe2，Tu2之類的前線攻擊機轟炸機,Yer2和Pe8一樣沒有大量生產(chǎn),但在45年前也一直沒停產(chǎn),斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn)了320架. 后來和波利卡爾波夫設(shè)計局一起被撤銷。主要是因為二戰(zhàn)期間這2個設(shè)計局沒有什么成功的作品，葉莫拉耶夫局的產(chǎn)品僅僅只有Yer-2遠程轟炸機一種型號，波利卡爾波夫設(shè)計局只有波-2一種型號，再加上創(chuàng)始人已經(jīng)病故，因此以上2個設(shè)計局被撤銷是必然的。隨著設(shè)計師波利卡波夫和葉莫拉耶夫相繼去世，他們領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計局被解散，他們的設(shè)計和現(xiàn)有型號的改進、生產(chǎn)組織都交給了蘇霍伊.
國有兩大飛機制造商都是啥
中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中。
在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。
“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進一步加大，預(yù)計投資總規(guī)模為1630億元。
截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。
2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數(shù)為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。
擴展資料
中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程
組織沿革
中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。
1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。
1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。
1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。
1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。
1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。
1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。
1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。
1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。
1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。
2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。
2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。
中國商用飛機有限責任公司經(jīng)營范圍
中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。
經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務(wù)；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務(wù)。
參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司
參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責任公司
航空工業(yè)局是什么時間設(shè)立的？
由于朝鮮戰(zhàn)爭的爆發(fā)，以及敗退臺灣的國民黨軍的飛機不斷轟炸大陸主要城市和工業(yè)設(shè)施，空軍領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)周恩來的指示精神，于1951年4月18日設(shè)立航空工業(yè)局?？哲姾凸I(yè)部門多聯(lián)系、多商量，互相尊重，互相諒解，致力于共同搞好航空工業(yè)，發(fā)展人民空軍。至年底，航空工業(yè)局共下屬18個工廠，職工近1萬人。在空軍劃歸重工業(yè)部的18個生產(chǎn)廠中，建立了以6個重點生產(chǎn)廠為主的飛機修理體系。至1957年為止，共修理各種飛機3291架，航空發(fā)動機15萬臺，保證了空軍作戰(zhàn)和訓(xùn)練的需要。
關(guān)于《航空工業(yè)部飛機局官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
