【簡介：】本篇文章給大家談談《a330飛機座位視角》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客A330-300飛機座位？
2、空客A330的座位是多少？
3、南航330選座問題
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本篇文章給大家談談《a330飛機座位視角》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客A330-300飛機座位？
- 2、空客A330的座位是多少？
- 3、南航330選座問題
- 4、a330-343x多少個座位
- 5、空客330里經濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
- 6、如下圖的A330飛機，想找靠窗的座位，避開發(fā)動機和機翼，請問應該選那一排啊?
空客A330-300飛機座位？
A330-300飛機標準座位數(shù)x330個（2級客艙），最大載重量45.9 噸，A330-300飛機采取兩級客艙布局，最多可以搭載440名乘客。
空客A330的座位是多少？
空客A330有兩種型號，一個是A330-300，另一個是A330-200。
A330-300一共有284個座位，頭等艙4個座位，座位間距 84英寸；公務艙有24個座位，座位間距 64英寸；明珠經濟艙48個座位，座位間距37英寸；經濟艙有208個座位，座位間距32-33英寸；
擴展資料：
A330-300的特點
空中客車A330-300飛機于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運營，A330-300機身設計是在A300-600的基礎上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時可載客295人，全經濟客艙則可載440人。
航程達10500公里/5650海里，具有適應各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機的容量也頗高。一些航空公司會在通宵時段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標準。
參考資料來源：中國南方航空——A330-300
南航330選座問題
經濟艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
比如想要看外邊的風景自然要選擇靠窗戶的座位，想要休息好就要選擇中間靠窗的位置，而身體不適需要經常方便的人就要選擇過道的位置，這就需要根據(jù)個人的需求而有所選擇。
選擇靠窗戶的位置可以利用窗戶的承托力支撐頭部，還可以避免其他乘客上廁所起身影響自己休息。當然也可以選擇最后一排，因為飛機上座率不滿的話，基本上最后一排都是空著的，這時候可以橫躺在座位上好好的睡一覺。
技術特色：
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結構、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
a330-343x多少個座位
a330-343x有266個座位。
A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優(yōu)化。A330飛機采用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數(shù)和分級布局的各種需求。
A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無論是頭等艙、商務艙還是經濟艙，A330飛機都擁有更大空間和更寬敞的座位。
擴展資料：
介紹：
1987年6月5日，空客同時啟動A340和A330兩個型號的研制。首架A330于1992年11月2日首飛（注冊號F-WWKA），裝CF6渦扇發(fā)動機，1993年10月21日同時獲得JAA和FAA的型號合格證，同年12月交付，次年1月投入運營。
在機體方面，A330設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自A320。A330也是能直飛機場位于海拔3500米以上的青藏高原航線的少數(shù)機種之一。
空客每年將投資大約1.5億歐元來增強及改進A330系列飛機的性能?？湛痛饲斑€宣布將推出輕量版的A330-300區(qū)域型飛機，預計這款飛機將在2015年上旬投入運營。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
空客330里經濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
經濟艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經濟艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機遇到事故時，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機翼和發(fā)動機，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴展資料：
技術特色：
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結構、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
如下圖的A330飛機，想找靠窗的座位，避開發(fā)動機和機翼，請問應該選那一排啊?
可選座位只能是32.33.34，其它都鎖定選不了，無法完全避開機翼和發(fā)動機，一般沒有什么噪音，關鍵是如果白天飛行盡量選擇不被陽光直射的一面，這比選擇靠不靠機翼和發(fā)動機更靠譜，高空飛行時太陽一照就得關閉遮陽板，沒有什么景色欣賞了！
關于《a330飛機座位視角》的介紹到此就結束了。
