【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗艉秃铺氐街貞c的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶到上海坐飛機(jī)需多長(zhǎng)時(shí)間，重慶到上海，重慶到上海需要多久才能到到 ？


2、

本篇文章給大家談?wù)劇逗艉秃铺氐街貞c的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、重慶到上海坐飛機(jī)需多長(zhǎng)時(shí)間，重慶到上海，重慶到上海需要多久才能到到 ？
• 2、重慶機(jī)場(chǎng)叫什么名字?
• 3、重慶市有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)
• 4、重慶有哪些飛機(jī)場(chǎng)？
• 5、重慶直飛國(guó)外的目的地及具體航班有哪些

重慶到上海坐飛機(jī)需多長(zhǎng)時(shí)間，重慶到上海，重慶到上海需要多久才能到到 ？

重慶到上海的飛機(jī)，既有飛虹橋機(jī)場(chǎng)，也有飛浦東機(jī)場(chǎng)的，飛行距離都是1500多公里。計(jì)劃飛行時(shí)間大約是兩個(gè)多小時(shí)。實(shí)際上一旦起飛，兩小時(shí)不到就能到達(dá)，多出來(lái)的時(shí)間就是留的余量。畢竟飛機(jī)不能保證絕對(duì)是按時(shí)起飛的。

從下面幾張截圖就可以看到，最快的實(shí)際就飛了一小時(shí)四十五分鐘到達(dá)。但是最長(zhǎng)的計(jì)劃時(shí)間排了將近兩個(gè)半小時(shí)。

重慶機(jī)場(chǎng)叫什么名字?

重慶機(jī)場(chǎng)叫重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一；是實(shí)行144小時(shí)過(guò)境免簽政策的航空口岸。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場(chǎng)；1998年更名為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。

2019年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成飛機(jī)起降31.84萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)5.9%；旅客吞吐量4478.67萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.7%；貨郵吞吐量41.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%；分別位居中國(guó)第8、第9、第10位。

建設(shè)規(guī)劃：

“十三五”期間，機(jī)場(chǎng)將修建一座25萬(wàn)平方米的T3B和第四跑道，并啟動(dòng)第五跑道規(guī)劃研究和總體規(guī)劃修編。到2020年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量將達(dá)到110萬(wàn)噸。

至2040年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力將達(dá)到7000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐能力300萬(wàn)噸，這意味著機(jī)場(chǎng)將成為內(nèi)陸復(fù)合型航空樞紐，并努力建設(shè)成為“世界一流、亞洲領(lǐng)先”的大型樞紐機(jī)場(chǎng)。

重慶市有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)

截至2019年9月，重慶有3個(gè)機(jī)場(chǎng)，分別是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)和重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)，具體介紹如下：

1、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)， 是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一； 2013年12月成為中國(guó)第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的航空口岸。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國(guó)內(nèi)）和T3A（國(guó)內(nèi)及國(guó)際），共73萬(wàn)平方米；共有三條跑道，跑道長(zhǎng)度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬(wàn)平方米、機(jī)位209個(gè)。

2、重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)

重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)地處黔江區(qū)舟白街道，距黔江城區(qū)3公里，是渝東南地區(qū)唯一的民用機(jī)場(chǎng)，覆蓋渝東南及相鄰的湘、鄂、黔四省市約800余萬(wàn)人。

重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)民用支線機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)2400米，停機(jī)坪12000平方米(兩個(gè)C類停機(jī)位)，航站樓建筑面積2900平方米，配套建設(shè)有國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)較先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、氣象等空管關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，可滿足B737系列、A321及以下各種客機(jī)起降和高峰小時(shí)300人次的旅客吞吐。

3、重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)

重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)位于重慶市萬(wàn)州區(qū)，2000年9月開(kāi)始興建，原預(yù)計(jì)2003年5月開(kāi)通，但至2005年1月11日才正式起降飛機(jī)。

重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2400米，其原址為一山丘，以挖山填溝的方式才完成機(jī)場(chǎng)用地，機(jī)場(chǎng)比萬(wàn)州海拔高三百公尺，因此不像萬(wàn)州市區(qū)常有濃霧，更利于飛機(jī)起降。該機(jī)場(chǎng)為三峽庫(kù)區(qū)第一座機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歷史沿革：

1984年10月24日，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)新建重慶江北機(jī)場(chǎng)。1985年11月30日，機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工，時(shí)任國(guó)家民航總局修建司司長(zhǎng)曹汝價(jià)現(xiàn)場(chǎng)宣布了重慶江北機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)的批文。1989年12月6日，機(jī)場(chǎng)正式定名“重慶江北機(jī)場(chǎng)”。

1990年1月22日，機(jī)場(chǎng)正式建成通航，時(shí)任全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)廖漢生和民航總局局長(zhǎng)胡逸洲等參加剪彩儀式。會(huì)上宣讀了時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理賀詞。1995年，機(jī)場(chǎng)被正式批準(zhǔn)為對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放的口岸機(jī)場(chǎng)。

1997年，民航總局成立民航重慶市局，直接經(jīng)營(yíng)重慶機(jī)場(chǎng)和負(fù)責(zé)重慶行政區(qū)域內(nèi)的民航事務(wù)。1998年，機(jī)場(chǎng)更名為“重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。2001年12月，機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了二期擴(kuò)建，總投資16.1億元，于2005年10月全面竣工。

2008年9月，機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)三期擴(kuò)建工程，項(xiàng)目總投資34.58億元，于2010年12月完工，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)在西部地區(qū)率先邁入兩座航站樓、兩條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的“雙跑道時(shí)代”。

參考資料來(lái)源：百度百科-重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源：百度百科-重慶黔江武陵山機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源：百度百科-重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)

重慶有哪些飛機(jī)場(chǎng)？

截止2018年，重慶所擁有的機(jī)場(chǎng)如下：

1、民用機(jī)場(chǎng)：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng) 、 黔江武陵山機(jī)場(chǎng);

2、軍用機(jī)場(chǎng)：重慶大足登云機(jī)場(chǎng) 、白市驛機(jī)場(chǎng)、梁平機(jī)場(chǎng);

3、在建機(jī)場(chǎng)：重慶巫山機(jī)場(chǎng) 、武隆仙女山機(jī)場(chǎng)、重慶江南機(jī)場(chǎng)、永川大安通用機(jī)場(chǎng)。

重慶將建設(shè)“一大四小”五座民用機(jī)場(chǎng)，江北機(jī)場(chǎng)成為國(guó)家區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，國(guó)際貨郵吞吐量西部地區(qū)領(lǐng)先.2017年8月29日，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第三跑道正式投入運(yùn)營(yíng)。

2018年，重慶全市民航完成飛機(jī)起降31.4萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)5.3%；旅客吞吐量4287.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.1%；貨郵吞吐量38.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。

擴(kuò)展資料：

目前重慶最主要的機(jī)場(chǎng)是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的相關(guān)信息：

1、航線航點(diǎn)：

截至2018年8月，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有基地航空公司7家，分別為中國(guó)國(guó)際航空、重慶航空（中國(guó)南方航空控股）、西部航空、四川航空 、廈門航空 、山東航空、華夏航空；其中，中國(guó)國(guó)際航空、海南航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設(shè)立分公司。

截至2018年12月，機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線總數(shù)329條，通航城市203個(gè)；其中國(guó)內(nèi)航線247條（客運(yùn)244條、貨運(yùn)3條），通航城市142個(gè)；國(guó)際及地區(qū)航線82條（客運(yùn)68條、貨運(yùn)14條），通航城市61個(gè)，直飛航線73條，占比89%。

2、人工值機(jī)：

①值機(jī)時(shí)間：2016年1月1日起，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班人工柜臺(tái)停止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為航班起飛前45分鐘；國(guó)際及港澳臺(tái)航班人工柜臺(tái)截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為寬體機(jī)為起飛前60分鐘，窄體機(jī)為起飛前45分鐘；

②航站樓入口及值機(jī)柜臺(tái)分布特別提醒：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用；

同時(shí)，原國(guó)際專用T1暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、青島航空、桂林航空、龍江航空、東海航空的國(guó)內(nèi)航班在T2運(yùn)營(yíng)外，其余航司航班在T3A進(jìn)出港。

參考資料來(lái)源：百度百科——重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

參考資料來(lái)源：百度百科——重慶

重慶直飛國(guó)外的目的地及具體航班有哪些

有很多，例如：

1、重慶-新加坡

作為重慶唯一的本土航空公司，重慶航空于2019年6月28日正式復(fù)航重慶至新加坡航線。該條航線是重慶首條直飛新加坡日間公商務(wù)航線，每日一班。

去程航班號(hào)為OQ2095/CZ8095，08：20從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，13：25落地新加坡；回程航班號(hào)為OQ2096/CZ8096，14：35從新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)起飛，20：05抵達(dá)重慶。

2、重慶-東京

重慶直飛東京航班首航于2016年2月14日，由春秋航空日本公司（Spring Airlines Japan）執(zhí)飛。重慶首條直飛英國(guó)倫敦的航線于2016年6月25日成功首航，由天津航空?qǐng)?zhí)飛。重慶直飛紐約國(guó)際航線首航于2017年10月20日，由海南航空?qǐng)?zhí)飛。

3、重慶-巴黎

重慶—巴黎首航航班于北京時(shí)間2018年12月19日01:30從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。這是海南航空繼重慶—羅馬航線后，在重慶開(kāi)通的第二條直飛歐洲的航線，也是2018年重慶開(kāi)通的第11條國(guó)際航線。

4、重慶-倫敦

天津—重慶—倫敦航線由A330機(jī)型執(zhí)飛，每周三、周六兩班往返，采用18個(gè)商務(wù)艙加242個(gè)經(jīng)濟(jì)艙的經(jīng)典雙通道布局，全艙配備機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)，將為旅客遠(yuǎn)程出行提供更舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

天津—重慶—倫敦航線去程航班航班號(hào)為GS7965，每周三9：35從天津起飛，12：15到達(dá)重慶，14：45從重慶起飛，20：25抵達(dá)倫敦；每周六天津到重慶航段的飛行時(shí)刻不變，重慶飛往倫敦的航段15：00從重慶起飛，抵達(dá)時(shí)間為20：25。

回程航班航班號(hào)為GS7966，每周三22：25從倫敦起飛，次日16：55到達(dá)重慶，周四19：55從重慶起飛，22：20抵達(dá)天津；每周六倫敦到重慶航段的飛行時(shí)刻不變，重慶飛往天津的航段周日20：00從重慶起飛，22：35抵達(dá)天津。所有起降時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間。

5、重慶-紐約

重慶直飛紐約航線每周三、五于北京時(shí)間22:00從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間次日00:50抵達(dá)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)；回程每周四、六于當(dāng)?shù)貢r(shí)間02:50從紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于北京時(shí)間次日06:35抵達(dá)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

參考資料來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶直飛紐約首航今晚10時(shí)起飛 每周兩班

參考資料來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶直飛倫敦航線今起開(kāi)通 每周兩班

參考資料來(lái)源：國(guó)際在線-重慶直飛巴黎航線開(kāi)通 重慶國(guó)際航線突破80條

參考資料來(lái)源：國(guó)際在線-重慶將開(kāi)通直飛巴黎航班

參考資料來(lái)源：國(guó)際在線-重慶航空直飛新加坡航班復(fù)航

關(guān)于《呼和浩特到重慶的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。