【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的品牌》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道飛機(jī)是那國(guó)生產(chǎn)的？


2、什么叫麥道飛機(jī)？


3、MD飛機(jī)的全稱是什么啊

本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的品牌》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、麥道飛機(jī)是那國(guó)生產(chǎn)的？
• 2、什么叫麥道飛機(jī)？
• 3、MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!
• 4、空客和麥道是哪國(guó)的？
• 5、麥道飛機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的？
• 6、介紹一下麥道公司？

麥道飛機(jī)是那國(guó)生產(chǎn)的？

麥道飛機(jī)是美國(guó)公司，但其飛機(jī)除一部分在美國(guó)生產(chǎn)和組裝外，還將一部分零件分包給各國(guó)，如日本、韓國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、西班牙等。

什么叫麥道飛機(jī)？

"麥道飛機(jī)是美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營(yíng)不善，已被波音公司收購(gòu)，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功.

兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在.

麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長(zhǎng)型747.

另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等.

波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)全歸波音棋下.

MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!

麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國(guó)飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。

公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來(lái)后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。

1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。

第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬(wàn)架飛機(jī)，其職員增加到16萬(wàn)。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C-47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過(guò)多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬(wàn)人。道格拉斯在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫(kù)，這個(gè)組后來(lái)發(fā)展為蘭德公司。

道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來(lái)與波音707競(jìng)爭(zhēng)。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過(guò)它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。

兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開始，后來(lái)成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國(guó)國(guó)家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問題。

道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開價(jià)并接受了其價(jià)錢。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來(lái)稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的現(xiàn)代三發(fā)噴氣式飛機(jī)（其它較老三發(fā)噴氣機(jī)型號(hào)除麥道產(chǎn)品外還有波音727和洛克希德L1011三星）。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競(jìng)爭(zhēng)。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長(zhǎng)。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。

在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來(lái)減輕將來(lái)石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購(gòu)了休斯直升機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。

1996年波音收購(gòu)了羅克韋爾國(guó)際的北美航空工業(yè)公司，1997年麥道與波音通過(guò)一個(gè)1300億美元的股票交換合并為波音公司。此前麥道曾試圖在中國(guó)建立一個(gè)合資企業(yè)，但沒有成功，這次失敗對(duì)麥道打擊非常大。

空客和麥道是哪國(guó)的？

原來(lái)的民用客機(jī)制造行業(yè)有這么幾家：波音，麥克唐納.道格拉斯（麥道），洛克希德，空中客車。后來(lái)麥道被波音收購(gòu)，成全了波音的霸業(yè)，也成為當(dāng)時(shí)的轟動(dòng)新聞。因?yàn)?997年的波音規(guī)模比麥道小，而且麥道一直是美國(guó)國(guó)防部最大的軍火承包商，只是由于在美空軍ATF（即現(xiàn)在的F22），美海軍A12等幾個(gè)大項(xiàng)目上接連失利，使其大傷元?dú)?，才被波音收?gòu)。洛克希德也是由于客機(jī)項(xiàng)目停滯不前，也推出了客機(jī)制造。只剩下波音與空中客車的雙雄爭(zhēng)霸?？湛偷某砷L(zhǎng)也是相當(dāng)快，其開發(fā)的A300/310，A320，A330系列都獲得了市場(chǎng)的巨大成功。以前空客由法、德、英、西班牙四國(guó)出資，最近英國(guó)的英宇航公司（BAE）將其持有的20％股份賣給了EADS，現(xiàn)在空中客車公司是歐洲航空航天防務(wù)公司（EADS）的全資子公司,總部分別位于法國(guó)的惡圖盧茲和德國(guó)的漢堡，同樣也有兩個(gè)CEO，法德各一個(gè)。

麥道飛機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的？

麥道飛機(jī)是美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的，在中國(guó)主要是麥道90型客機(jī)，現(xiàn)在基本被波音兼并了吧。

介紹一下麥道公司？

麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國(guó)飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來(lái)后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬(wàn)架飛機(jī)，其職員增加到16萬(wàn)。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過(guò)多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬(wàn)人。道格拉斯在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫(kù)，這個(gè)組后來(lái)發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來(lái)與波音707競(jìng)爭(zhēng)。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過(guò)它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開始，后來(lái)成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國(guó)國(guó)家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開價(jià)并接受了其價(jià)錢。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來(lái)稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競(jìng)爭(zhēng)。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長(zhǎng)。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來(lái)減輕將來(lái)石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購(gòu)了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。

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