【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇?95機(jī)型安全嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、是天津航空ERJ-190還是波音737安全
2、ERJ190這個(gè)飛機(jī)安全嗎?覺(jué)得太小了
本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇?95機(jī)型安全嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、是天津航空ERJ-190還是波音737安全
- 2、ERJ190這個(gè)飛機(jī)安全嗎?覺(jué)得太小了不安全
- 3、飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？
- 4、天津航空的ERJ190的飛機(jī)怎么樣安全嗎？
- 5、天津航空公司的ERJ-190安全嗎？和東航的空客320比如何？
是天津航空ERJ-190還是波音737安全
1、無(wú)論是安全性還是舒適性，都是波音737更好一些。
2、飛機(jī)是目前世界上最安全的交通工具，其安全系數(shù)高于步行。
3、適航規(guī)定，影響飛機(jī)功能正常的系統(tǒng)或部件的失效概率要低于10的負(fù)9次方。
也就是飛機(jī)飛行1 000 000 000次允許出現(xiàn)一次飛行事故。
允許飛行事故就是允許飛機(jī)空中解體，爆炸，硬著陸，燃燒，失去升力等任何情況。
4、但只允許1 000 000 000次飛行中出現(xiàn)一次。而且飛機(jī)是有壽命限制的，
有的飛機(jī)的壽命只有2萬(wàn)次起降，也有10萬(wàn)次起降的。
但貌似還沒(méi)有起降數(shù)量超過(guò)1 000 000 000次的。也就是
說(shuō)：在飛機(jī)使用壽命內(nèi)，飛行次數(shù)都達(dá)不到10的9次方。
5、所以飛機(jī)是非常安全的。由于飛機(jī)是航空器，注定其功能失效會(huì)造成全員陣亡。
民航飛機(jī)近來(lái)沒(méi)有墜毀事件，你聽(tīng)說(shuō)的可能是通用飛機(jī)，
或飛行表演的戰(zhàn)機(jī)。所以放心吧，飛機(jī)是絕對(duì)安全的。
ERJ190這個(gè)飛機(jī)安全嗎?覺(jué)得太小了不安全
E190是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。相比其他支線機(jī)型，E190在性能、安全、舒適性等方面大幅度提升。截至到目前，E系列有超過(guò)650架飛機(jī)在全球39個(gè)國(guó)家56個(gè)航空公司服役，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)440萬(wàn)小時(shí)。
飛機(jī)的安全和飛機(jī)的大小是沒(méi)有任何關(guān)系的，ERJ190是支線客機(jī)，所以決定它體積不能很大。
這款飛機(jī)相當(dāng)舒適安全，現(xiàn)在我們研發(fā)民機(jī)都要參考E190的設(shè)計(jì)思想。
飛機(jī)E190舒適度如何？最要緊的是安全度如何？
E190采用兩臺(tái)推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里）,續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都很優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅服務(wù)于E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍采用的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，性能上要優(yōu)于CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。 2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道進(jìn)j近時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。
該事故屬可控飛行撞地，事故原因?yàn)轱w行員失誤。根據(jù)失事現(xiàn)場(chǎng)情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒(méi)有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬(wàn)元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院正式開(kāi)庭審理8·24黑龍江伊春墜機(jī)事故，伊春空難機(jī)長(zhǎng)受審，被認(rèn)定為涉重大飛行事故罪。
其他事故記錄
1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機(jī)在圣瑪爾塔群島暴風(fēng)雨中降落時(shí)發(fā)生事故。無(wú)人員嚴(yán)重受傷。
2.2009年9月3日美國(guó)捷藍(lán)航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國(guó)
黑龍江伊春失事客機(jī)機(jī)型圖片
際機(jī)場(chǎng)的一架E-190飛機(jī)起火,機(jī)上乘客全部安全撤離。
3.2010年8月24日21時(shí)40分許，河南航空公司一架航班號(hào)為VD8387的E190型客機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)降落前失事，造成42人遇難54人受傷。
4.2010年8月25日上午11時(shí)許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機(jī)在降落時(shí)滑出跑道，無(wú)人員傷亡！
天津航空的ERJ190的飛機(jī)怎么樣安全嗎？
飛機(jī)本身是沒(méi)有問(wèn)題的，主要是航空公司的管理和機(jī)組人員的水平?jīng)Q定的安全性！飛機(jī)還是非常安全的，沒(méi)必要太擔(dān)心。遇上事故的可能性比買彩票中獎(jiǎng)還低的。
天津航空公司的ERJ-190安全嗎？和東航的空客320比如何？
飛機(jī)只要確認(rèn)起飛都是可以保證安全的。ERJ-190和空客320兩個(gè)還是空客320比較舒適穩(wěn)定些。
E190是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。
A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，空中客車A320列隊(duì)飛行第一個(gè)型號(hào)是A320 -100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。
關(guān)于《天津航空195機(jī)型安全嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
