【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹廊骘w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫麥道飛機(jī)？


2、介紹一下麥道公司？


3、論述波音,空客,麥道系列飛機(jī)的特點(diǎn)

本篇文章給大家談?wù)劇尔湹廊骘w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么叫麥道飛機(jī)？
• 2、介紹一下麥道公司？
• 3、論述波音,空客,麥道系列飛機(jī)的特點(diǎn)
• 4、MA6是什么樣的飛機(jī)機(jī)型？座位數(shù)量是多少？
• 5、飛機(jī)一般有幾個(gè)引擎？？？

什么叫麥道飛機(jī)？

"麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功.

兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在.

麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747.

另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等.

波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場全歸波音棋下.

介紹一下麥道公司？

麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫，這個(gè)組后來發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場。道格拉斯從生產(chǎn)空對空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請麥克唐納開價(jià)并接受了其價(jià)錢。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對民用航空來說是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。

求采納

論述波音,空客,麥道系列飛機(jī)的特點(diǎn)

最簡單的區(qū)分方式

波音除747以外，其他機(jī)型的機(jī)頭都很尖。。

空客系列都是圓潤的。。。。

目前還能看到麥道的飛機(jī)只有MD11， 三個(gè)引擎，畢竟都在屁股上。

MA6是什么樣的飛機(jī)機(jī)型？座位數(shù)量是多少？

中國長安飛機(jī)公司制造的56座MA60客機(jī)為渦輪螺旋槳飛機(jī)，是在運(yùn)-7飛機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)而成的。飛機(jī)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性大大提高，飛行和技術(shù)性能接近國際同類飛機(jī)的先進(jìn)水

平。

中國一航西飛集團(tuán)公司 生產(chǎn)制造的MA60飛機(jī)是我國50-60座級惟一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)民用支線飛機(jī)，同時(shí)也是我國第一架從型號研制階段開始，在研制程序、設(shè)計(jì)方法、實(shí)驗(yàn)技術(shù)、試飛演示和計(jì)算分析軟件等各環(huán)節(jié)完全按照與國際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25部）進(jìn)行審定的飛機(jī)。

為提高飛機(jī)的高溫高原性能，西飛從2000年開始對MA60實(shí)施了專項(xiàng)改進(jìn)工程，包括增加5°襟翼起飛構(gòu)型、更換碳盤剎車以及空中使用APU等。一系列改進(jìn)使MA60飛機(jī)的高溫高原起飛性能大幅提高。

按適航標(biāo)準(zhǔn)完成的試飛

為了驗(yàn)證飛機(jī)的安全性，MA60飛機(jī)嚴(yán)格按照中國民航總局適航審定程序及相應(yīng)的規(guī)章制度，進(jìn)行了局方試飛員的適航試飛評估，功能與可靠性試飛，自動駕駛儀系統(tǒng)功能試飛，失速速度、失速特性、單發(fā)起飛、中斷起飛、地面和空中最小操縱速度、顫振、模擬結(jié)冰、自然結(jié)冰等高風(fēng)險(xiǎn)邊界科目試飛和螺旋槳應(yīng)力測定、發(fā)動機(jī)短艙滅火劑濃度測定、不可用燃油測定、熱燃油和發(fā)動機(jī)空中啟動、APU啟動包線和工作特性試驗(yàn)、APU風(fēng)車驗(yàn)證等一系列復(fù)雜技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)科目試飛。這是我國民航客機(jī)按適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的最為嚴(yán)格、最全面的試飛，許多科目是首次進(jìn)行。

適航試飛共飛行907個(gè)架次、840小時(shí)53分鐘、驗(yàn)證條款323條。試飛結(jié)果表明，飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性已達(dá)到和接近了國外同類飛機(jī)的水平。

在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高M(jìn)A60飛機(jī)的舒適性、美觀性，體現(xiàn)人性化特點(diǎn)，提高機(jī)場和航線適應(yīng)性，滿足市場和客戶的需求，西飛集團(tuán)公司又進(jìn)行了"精品形象工程"和"產(chǎn)業(yè)化改進(jìn)工程"，使得飛機(jī)的質(zhì)量和外觀上了一個(gè)新的臺階。

為表明MA60飛機(jī)優(yōu)越的高原機(jī)場適應(yīng)性，驗(yàn)證MA60飛機(jī)在高原機(jī)場5°襟翼構(gòu)形下的起飛飛行性能，2004年12月5日西飛在九寨/黃龍機(jī)場成功組織完成了MA60飛機(jī)雙發(fā)半功率（模擬單發(fā)）起飛航跡適航符合性驗(yàn)證試飛。高原適航試飛的目的是考察MA60飛機(jī)在此條件下的單發(fā)飛行能力。

飛機(jī)一般有幾個(gè)引擎？？？

民航短途飛機(jī)一般有2個(gè)引擎（因?yàn)轱w機(jī)小），民航的長途飛機(jī)至少4個(gè)引擎（中型飛機(jī)），而飛國際航線的一般都有6-8個(gè)，A380有12個(gè)（最大的民用飛機(jī)）！作為北京奧運(yùn)火炬包機(jī)的空客A330有10個(gè)引擎！

關(guān)于《麥道三引擎飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。