【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機的類型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機如何區(qū)分是第幾代的阿？有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？
2、飛機說的幾代幾代，這個代是按什么分的
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機的類型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機如何區(qū)分是第幾代的阿？有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎？
目前劃分戰(zhàn)斗機的代數(shù)是按照性能來劃分的，也有兩種標(biāo)準(zhǔn)：一種是以美國為首西方的標(biāo)準(zhǔn)（已經(jīng)到了第四代了），還有一種是俄羅斯(蘇聯(lián))的標(biāo)準(zhǔn)（已經(jīng)出現(xiàn)了第五代了，它劃分是從噴氣式飛機開始出現(xiàn)就劃分的，而美國劃分是從二戰(zhàn)后出現(xiàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機開始劃分的），所以，通常說的第五代是指俄羅斯的劃分標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于美國的第四代。
第一代戰(zhàn)斗機——第一代戰(zhàn)斗機是指首批采用噴氣發(fā)動機的戰(zhàn)斗機，其出現(xiàn)時間大約為1944至1953年。由于采用了新式噴氣發(fā)動機其作戰(zhàn)能力比使用渦輪螺旋槳發(fā)動機的飛機有了顯著提高。第1代戰(zhàn)斗機的外形與使用渦輪螺旋槳驅(qū)動的戰(zhàn)斗機有些相似之處，如采用直機翼，帶機炮，雷達還僅在特殊的夜間戰(zhàn)斗機上裝備。雖然比起先前的飛機具有很多優(yōu)勢，但第一代戰(zhàn)斗機有著很大缺陷，如其使用壽命很短，發(fā)動機可靠性差、體積笨重，其功率也只能進行緩慢調(diào)節(jié)。
第二代戰(zhàn)斗機——第二代戰(zhàn)斗機主要是指20世紀(jì)50年代至60年代研制的戰(zhàn)斗機，典型機型如美國F-100“超級佩刀”。由于采用了許多新技術(shù)，這時的戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力有了大幅提高。飛機開始使用AIM-9“響尾蛇”、AIM-7“麻雀”等制導(dǎo)導(dǎo)彈進行視距外攻擊，雷達也作為標(biāo)準(zhǔn)配置用于確定敵方攻擊目標(biāo)。新的飛機設(shè)計也層出不窮，如后掠翼、三角翼、變后掠翼以及按面積律設(shè)計的機身等，采用后掠翼的生產(chǎn)型戰(zhàn)斗機飛行速度終于突破了聲障。這一時期的一個重要特點是出現(xiàn)了戰(zhàn)斗轟炸機（如F-105和蘇-7）和截擊機（英國“閃電”和F-104）。截擊機的發(fā)展主要依賴于制導(dǎo)導(dǎo)彈能完全替代機炮、空戰(zhàn)將在視距進行的觀點，因而截擊機具有較大的載彈量和強大的雷達，這犧牲了速度、爬升率等敏捷性。
第三代戰(zhàn)斗機——第三代戰(zhàn)斗機主要是指1960～1970年出現(xiàn)的戰(zhàn)斗機。這個時期航空技術(shù)發(fā)展日趨成熟，戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力的發(fā)展主要是通過引入性能更好的導(dǎo)彈、雷達和其他航電系統(tǒng)來獲得。基于大量制導(dǎo)導(dǎo)彈的實戰(zhàn)使用經(jīng)驗，設(shè)計人員重新肯定了近距格斗在空戰(zhàn)中的地位，機炮再次成為標(biāo)配，而機動性也再一次成為優(yōu)先考慮的設(shè)計因素。航空技術(shù)發(fā)展在顯著提高戰(zhàn)斗機能力的同時，使得其研制和使用成本也顯著增加。軍方早先曾有各種專門用途的戰(zhàn)斗機，如夜間戰(zhàn)斗機、重型戰(zhàn)斗機和攻擊戰(zhàn)斗機，面對戰(zhàn)斗機的成本暴漲，軍方開始將戰(zhàn)斗機的任務(wù)合并。
第四代戰(zhàn)斗機——為應(yīng)對戰(zhàn)斗機成本的持續(xù)增長和F-4所取得的空前成功，20世紀(jì)70年代至90年代初多用途戰(zhàn)斗機變得非常流行，這時發(fā)展的戰(zhàn)斗機稱為第四代戰(zhàn)斗機。此時的戰(zhàn)斗機即使是專門為某一任務(wù)而設(shè)計的飛機也具有了多用途能力。如米格-23和“狂風(fēng)”等飛機發(fā)展出了各種用途的專用型機，真正意義的多用途戰(zhàn)斗機也紛紛登場，如美國F/A-18“大黃蜂”和法國“幻影”2000。與前一代的截擊機不同，第四代戰(zhàn)斗機的設(shè)計是超視距作戰(zhàn)和近距格斗并重。電傳控制和放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計被廣泛采用。
第五代戰(zhàn)斗機——第五代戰(zhàn)斗機是目前發(fā)展的最先進的一代戰(zhàn)斗機，飛機采用內(nèi)置武器的隱身設(shè)計，同時還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態(tài)感知的綜合航電系統(tǒng)。第五代戰(zhàn)斗機的特點有超聲速巡航、低可探測性、使用維護簡便等。
飛機說的幾代幾代，這個代是按什么分的呢？
首先，關(guān)于二戰(zhàn)后噴氣式戰(zhàn)斗機的代數(shù)劃分，有著兩個略有差異的劃分辦法標(biāo)準(zhǔn)。而原先美國所采用的劃分標(biāo)準(zhǔn)是： 第一代噴氣式戰(zhàn)斗機生產(chǎn)于戰(zhàn)后的上世紀(jì)40年代末至50年代，典型戰(zhàn)機有美國的F-80、F-86、F-100和蘇聯(lián)的米格-15、17、19。 第二代戰(zhàn)斗機興盛于1960年代，典型戰(zhàn)機有美國的F-104、F-4和蘇聯(lián)的米格-21、23，特點是追求更快的速度。 第三代戰(zhàn)斗機在此后不足十年即開始面世，一直興盛至今，美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯(lián)的蘇-27、米格-29，法國的幻影-2000，中國的殲-10都在其列，其特點是轉(zhuǎn)為追求更強的機動性，配備了中遠程空空導(dǎo)彈，超視距空戰(zhàn)成為基本作戰(zhàn)樣式。 F-22宣告了第四代戰(zhàn)斗機時代的到來，它也定義了四代機的四個標(biāo)準(zhǔn)，即：隱身、超音速巡航(四代低端戰(zhàn)機仍達不到，如F-35)、超機動性和信息能力。 其次，俄美之爭加劇戰(zhàn)機代次的劃分的混亂 而在原蘇聯(lián)的劃分辦法中，又將美國標(biāo)準(zhǔn)的第一代戰(zhàn)機根據(jù)能否超音速飛行，劃分出前后兩代，因而形成了目前的五代戰(zhàn)機。 第一代是F-80、F-86和米格-15、17這種亞音速戰(zhàn)機。 第二代是F-100、F-101和米格-19這種超音速戰(zhàn)機。由于這種劃分過細，沒有必要，中國并不采用此辦法，而是習(xí)慣采用美式的劃分。 第三代是美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯(lián)的蘇-27、米格-29，法國的幻影-2000，中國的殲-10都在其列，其特點是轉(zhuǎn)為追求更強的機動性。 第四代是將蘇-27等氣動布局優(yōu)越的、機動性大幅度提高的戰(zhàn)機，并將改進型稱為四代半戰(zhàn)機； 第五代則是俄羅斯處于市場宣傳的需要將自己的T-50定義為第五代，美國覺得自己比俄式戰(zhàn)機都先進的F-22只稱為第四代，實在是氣勢上吃了虧，于是近兩年也改用了俄式的劃分法。于是乎，俄美、新舊不同的辦法交織在一起，造成了極大的混亂。
飛機中的幾代幾代是什么意思
飛機依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：（幫到您的話，就點下采納吧）
1、按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
2、按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
3、按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。
4、按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
5、按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的。
軍用飛機的分類：
按用途可分為：戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機、偵察機、運輸機、教練機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、反潛機等等。
目前西方國家將戰(zhàn)斗機分為四代：
第一代：亞音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f86、蘇制米格15、中國殲5等
第二代：強調(diào)超音速性能的戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f4、蘇制米格21、中國殲7等
第三代：強調(diào)多用途的超音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f16、f15、蘇制米格29、蘇27等
第四代：強調(diào)隱身性能的多用途超音速戰(zhàn)斗機——代表機型：美制f22、f35
在我國戰(zhàn)斗機又稱為“殲擊機”，攻擊機稱為“強擊機”，另從戰(zhàn)斗機中分出“截擊機”，但現(xiàn)在已很少使用“截擊機”這一名稱。
我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：
我國的國產(chǎn)軍用飛機名稱一般以其機型分類的第一個字再加上序號構(gòu)成，如殲擊機中有殲5、殲6；轟炸機中有轟5、轟6等，我國已裝備部隊的各種機型名稱如下：
殲擊機（戰(zhàn)斗機）——殲5、殲6、殲7、殲8、殲10、殲11
強擊機（攻擊機）——強5
轟炸機——轟5、轟6、殲轟7
水上轟炸機——水轟5
教練機——初教5、初教6、殲教5、殲教6、殲教7、k8
運輸機——運5、運7、運8、運11、運12
直升機——直5、直8、直9、直11
我國的軍用飛機序號一般從5開始，以上都是我國已投產(chǎn)的飛機型號，當(dāng)中缺少序號的如直6、直7、運10等機型表示該機已設(shè)計但因種種原因未投產(chǎn)。
美軍飛機型號分類：
A-攻擊機 如A-10猶豬、A-4天鷹
B-轟炸機 如B-29超級空中堡壘、B-24解放者
C-運輸機 如C-5銀河 C-130大力神
E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機 如E-2鷹眼
F-戰(zhàn)斗機 如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼
H-直升機 如UH-60黑鷹運輸直升機、AH-64阿帕奇攻擊直升機
K-加油機
P-巡邏機
Q-無人駕駛飛機
R-偵察機（電子戰(zhàn)機） 如F/R-18大黃蜂
S-反潛機
T-教練機
U-高空偵察機
V-短距和垂直起降機
X-試驗型號飛機
另外，符合字母組成的飛機型號說明該機種具有多種用途，比如：
F/A-18 是爭奪制空權(quán)和對地攻擊多種用途的，就是戰(zhàn)斗攻擊機
KC-130 是運輸加油機
AH-64 是攻擊型直升機
RAH-66 則是偵察型攻擊直升機
以此類推。
略有不同的是：
SR-71 不是反潛偵察機，而是戰(zhàn)略偵察機
UH-60 是通用直升機
OH-58D 也是偵察型武裝直升機（這個O我也沒明白是什么意思）
－－－－－－－－－－wmj007整理－－－－－－－－－－－－－
從上世紀(jì)四十年代中期出現(xiàn)了以噴氣式發(fā)動機為動力的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)后，按時代特別按其技術(shù)水平將各種戰(zhàn)斗機分為了三代，目前正在發(fā)展第四代戰(zhàn)斗機。
1. 第1代
上世紀(jì)四十年代后期，飛行速度低于聲速，為亞聲速戰(zhàn)斗機，最大航速M=0.8，作戰(zhàn)半徑約400～800km，代表機型有美國的F-86，前蘇聯(lián)的米格-15。在抗美援朝中，中國人民志愿軍的米格-15與美國的F-86進行過空中的殊死博斗，這也是世界第一次雙方均為噴氣式戰(zhàn)斗機的第一次空戰(zhàn)?，F(xiàn)己退役，只能在航空博物館中見到。
2. 第2代
上世紀(jì)五十年代后期到七十年代初，最大飛行速度M-2.0，巡航速度M=0.8，作戰(zhàn)半徑約1000km。代表機型有美國的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前蘇聯(lián)的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。
3. 第3代
克上世紀(jì)70年代中至今。特點：具有高的機動性，要求飛機推重比（發(fā)動機推力/飛機重量）大于1.0，以往的戰(zhàn)斗機推重比均小為此要采用大量先進技術(shù)，特別是發(fā)動機的推重比（發(fā)動機推力/發(fā)動機重量）要達到8.0。飛機能垂直上升，飛機的最大飛行M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作戰(zhàn)半徑=800～2000km。代表機種有：美國的F-15（1974）、F-16（1978）、F.A-18（1980），前蘇聯(lián)的米格-29（1983）、蘇-27（1984）。蘇-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼鏡蛇”機動動作，令人至今不忘，代表了第3代戰(zhàn)斗機突出的高機動性能。這幾種飛機目前仍是在役機種中的姣姣者。
4. 第4代
1997年9月7日美國F-22首飛，標(biāo)志著戰(zhàn)斗機將進入第4代，隨后，俄羅斯的S-37、1.44，美國的聯(lián)合攻擊機JSF先后進行了各自的首飛。F-22將于2005年、JSF（現(xiàn)已命各F-35）將于2010年前后進入服役；俄羅斯的二型飛機則由于經(jīng)濟問題，尚無明確的計劃。
二. 第四代戰(zhàn)斗機特點（主要）
1. 具有高的敏捷性
2. 具有高的隱身性
3. 具有短距起飛垂直降落的能力
4. 具有超聲速巡航能力
5. 具有多目標(biāo)攻擊能力
6. 內(nèi)埋式武器艙
為達到這些能力，所采取的各種先進技術(shù)（略）。
三. 第3.5代戰(zhàn)斗機
歐卅四國（英、德、意、西班牙）研制的EF2000“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機、法國研制的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機雖在第3代戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上發(fā)展的下一代戰(zhàn)斗機，由于不具備超聲速巡航能力，因此稱為“3.5代戰(zhàn)斗機”。
關(guān)于《民航飛機的類型》的介紹到此就結(jié)束了。
