【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶姎馐斤w機(jī)引擎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲


2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣

本篇文章給大家談?wù)劇秶姎馐斤w機(jī)引擎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲
• 2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣流
• 3、飛機(jī)起飛時(shí)的氣流有多強(qiáng)大

民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲

這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在噴氣反推。

客機(jī)在降落后需要及時(shí)減速，但由于機(jī)體質(zhì)量過(guò)大，如果完全依賴(lài)輪胎剎車(chē)是無(wú)法達(dá)到滿(mǎn)意的減速效果的，而且那樣做會(huì)對(duì)輪胎和起落架造成過(guò)重的負(fù)荷。所以采用發(fā)動(dòng)機(jī)反推，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)向前快速?lài)姎?，產(chǎn)生強(qiáng)大的阻力給飛機(jī)減速。所以此時(shí)會(huì)聽(tīng)到強(qiáng)大的氣流聲。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣流

噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)使周?chē)諝饬魉偌涌欤瑲鈮簻p小，若有人站在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，會(huì)在壓強(qiáng)差的作用下使人靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)生危險(xiǎn)。

飛機(jī)起飛時(shí)的氣流有多強(qiáng)大

飛機(jī)機(jī)翼做成上凸的形狀，相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方空氣流過(guò)的路程大于機(jī)翼下方的空氣，造成機(jī)翼上下方空氣流速不同，上方流速快，壓強(qiáng)小；下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大，上下壓強(qiáng)差導(dǎo)致壓力差很大，大于飛機(jī)自身重量飛機(jī)就升空了 汽車(chē)雖然也是做成流線型，但車(chē)身很小，上下表面壓力差小于汽車(chē)自身重力，所以汽車(chē)不能像飛機(jī)一樣飛起來(lái)

關(guān)于《噴氣式飛機(jī)引擎》的介紹到此就結(jié)束了。