【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗邶埥?機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)第一個(gè)私人飛機(jī)場(chǎng)是誰(shuí)建的


2、黑龍江有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？


3、中國(guó)機(jī)場(chǎng)是由誰(shuí)經(jīng)營(yíng)？是

本篇文章給大家談?wù)劇逗邶埥?機(jī)場(chǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)第一個(gè)私人飛機(jī)場(chǎng)是誰(shuí)建的
• 2、黑龍江有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？
• 3、中國(guó)機(jī)場(chǎng)是由誰(shuí)經(jīng)營(yíng)？是私人承包的嗎？還是政府部門？
• 4、黑龍江最早的飛機(jī)場(chǎng)是
• 5、中國(guó)私人投資建立的飛機(jī)場(chǎng)，屬于國(guó)有 ，還是私有？~~
• 6、私人飛機(jī)的發(fā)展歷程

中國(guó)第一個(gè)私人飛機(jī)場(chǎng)是誰(shuí)建的

黑龍江省綏芬河市的阜寧機(jī)場(chǎng)。這是一個(gè)特殊的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樗侨珖?guó)第一個(gè)個(gè)人投資修建的。這個(gè)機(jī)場(chǎng)的投資者叫王學(xué)文

黑龍江有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？

如下所示：

通航機(jī)場(chǎng)：

哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)（民航 門戶機(jī)場(chǎng)）

哈爾濱哈飛機(jī)場(chǎng)（中航工業(yè)）

齊齊哈爾三家子機(jī)場(chǎng)（軍民共用）

大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)

牡丹江海浪機(jī)場(chǎng)（軍民共用）

佳木斯機(jī)場(chǎng)

黑河機(jī)場(chǎng)

伊春林都機(jī)場(chǎng)

雞西機(jī)場(chǎng)

嫩江機(jī)場(chǎng)

漠河機(jī)場(chǎng)

加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)

撫遠(yuǎn)東極機(jī)場(chǎng)

五大連池德都機(jī)場(chǎng)

黑龍江省農(nóng)墾總局各飛行場(chǎng)站

軍用機(jī)場(chǎng)：

哈爾濱雙榆樹機(jī)場(chǎng)（空軍哈爾濱飛行學(xué)院第一訓(xùn)練旅）

哈爾濱拉林機(jī)場(chǎng)（空軍哈爾濱飛行學(xué)院第二訓(xùn)練旅）

哈爾濱王崗機(jī)場(chǎng)（空軍哈爾濱飛行學(xué)院第三訓(xùn)練旅）

哈爾濱雙城機(jī)場(chǎng)（空軍航空大學(xué)）

中國(guó)武警直升機(jī)支隊(duì)（大慶）

“十三五”期間有三個(gè)機(jī)場(chǎng)在建：

綏芬河機(jī)場(chǎng)

建三江機(jī)場(chǎng)

四個(gè)規(guī)劃籌備建設(shè)機(jī)場(chǎng)：

鶴崗機(jī)場(chǎng)

饒河機(jī)場(chǎng)

寶清機(jī)場(chǎng)

哈爾濱木蘭通用機(jī)場(chǎng)

中國(guó)機(jī)場(chǎng)是由誰(shuí)經(jīng)營(yíng)？是私人承包的嗎？還是政府部門？

中國(guó)大的民航航空公司，基本上都是政府出資的，主要方式是國(guó)有控股?；旧峡煞秩蠹瘓F(tuán)。其中，中國(guó)航空集團(tuán)是最大的。還有一些地方航空公司，比如山東航空公司、西安航空公司，都是航空集團(tuán)或航天總局與當(dāng)?shù)氐胤秸献鞒鲑Y的。近幾年也有民營(yíng)企業(yè)家涉足航空業(yè)，但都不成功，國(guó)家政策還不是特別支持，因?yàn)楹娇諛I(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，人才比較少，油價(jià)又不是與國(guó)家接軌的，所以風(fēng)險(xiǎn)大。但貨運(yùn)航空公司和旅游航空公司是有民營(yíng)的。

舉例：中國(guó)最大的航空公司是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，2004年在北京正式成立。是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。國(guó)航與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

國(guó)航目前是中國(guó)唯一懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗和承擔(dān)中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，并承擔(dān)外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專、包機(jī)任務(wù)的國(guó)家航空公司。是中國(guó)最大的國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，也是中國(guó)民航安全水平高、綜合規(guī)模最大、擁有最新最好機(jī)隊(duì)的航空公司。

黑龍江最早的飛機(jī)場(chǎng)是

黑龍江一共有九個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。民用支線只查到以下幾個(gè)：哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)1979、齊齊哈爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，牡丹江機(jī)場(chǎng)，伊春林都機(jī)場(chǎng)2009，佳木斯東郊機(jī)場(chǎng)1932，大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)2009，漠河機(jī)場(chǎng)2008，黑河機(jī)場(chǎng)1933年左右，雞西機(jī)場(chǎng)2009。牡丹江海浪機(jī)場(chǎng)建設(shè)于滿洲國(guó)時(shí)期。

具體是哪個(gè)最早不清楚，應(yīng)該是牡丹江、黑河，或者佳木斯的。

中國(guó)私人投資建立的飛機(jī)場(chǎng)，屬于國(guó)有 ，還是私有？~~

私人投資飛機(jī)場(chǎng)，當(dāng)然屬于私人所有，私人機(jī)場(chǎng)如果正式運(yùn)營(yíng)，需要通過(guò)民航局審查，并取得《機(jī)場(chǎng)使用許可證》，才能開放運(yùn)營(yíng)，并且，機(jī)場(chǎng)管理部門應(yīng)該按照機(jī)場(chǎng)使用許可上的條件運(yùn)營(yíng)。

私人飛機(jī)的發(fā)展歷程

1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍購(gòu)買了塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國(guó)大陸購(gòu)買私人飛機(jī)的第一人。

至2010年中旬，中國(guó)大陸范圍內(nèi)注冊(cè)的私人飛機(jī)數(shù)約為20架，另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊(cè)在境外及香港等地。

從96年到2001年這最初的5年間，由于政策及各方面因素的制約，私人飛機(jī)在中國(guó)一直處于極其緩慢的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。2010年8月“中國(guó)上海商務(wù)與私人飛機(jī)展”是中國(guó)大陸第一次有專注于私人飛機(jī)的專業(yè)展會(huì)，緊接著，2010年11月珠海航展期間 ，政府正式發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)中國(guó)低空開放的相關(guān)意見稿。以上兩個(gè)展會(huì)的相繼舉辦，因此2010年被普遍認(rèn)為是為中國(guó)私人飛機(jī)業(yè)開始高速發(fā)展的元年。

當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約15萬(wàn)到20萬(wàn)元的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。私人飛行駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行?！∠喈?dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

2008年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹 2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右。

關(guān)于《黑龍江 機(jī)場(chǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。