【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上錯(cuò)航班》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返，為什么上錯(cuò)飛機(jī)


2、中國國內(nèi)十大空難有哪些


3、空中管制引起的

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上錯(cuò)航班》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返，為什么上錯(cuò)飛機(jī)
• 2、中國國內(nèi)十大空難有哪些
• 3、空中管制引起的誤機(jī)？
• 4、上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返/是誰怎么上錯(cuò)的

上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返，為什么上錯(cuò)飛機(jī)

上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返是怎么回事？上錯(cuò)飛機(jī)為什么全機(jī)折返？

上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返是怎么回事？上錯(cuò)飛機(jī)為什么全機(jī)折返？超模克莉絲汀.斯蒂芬斯(Christine Stephens)和全日空(ANA)航班上其他前往東京的乘客一起，在空中飛了8個(gè)小時(shí)后，又回到起飛地點(diǎn)洛杉磯。

CNN12月27日報(bào)導(dǎo)，航空消息人士說，這架載有226名乘客的全日空航班由于行政管理上出現(xiàn)混亂，在起飛飛往東京4小時(shí)后折返洛杉磯。

消息人士透露，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)一名未經(jīng)許可的乘客登上了航班，盡管當(dāng)時(shí)混亂已經(jīng)解決，機(jī)長仍選擇返回洛杉磯。

不速之客登錯(cuò)機(jī)

全日空對CNN表示，在有人登上錯(cuò)誤航班后，這架飛機(jī)遵循航空公司安全程序，決定返回洛杉磯。

該航空公司在一份聲明中說："機(jī)組人員通知飛行員，一名乘客上錯(cuò)了航班，機(jī)長決定返回原機(jī)場。"

全日空正在調(diào)查該名“不速之客”是如何登機(jī)的。該航空公司表示：“我們非常自豪地為客戶提供服務(wù)，但在這次飛行中我們沒做到。”

該航空公司表示，這架飛機(jī)于洛杉磯時(shí)間周二晚上11點(diǎn)36分離開洛杉磯國際機(jī)場，并于周三早上7時(shí)33分返回原機(jī)場。

超模的幽默

這起飛行意外之所以傳播很快，是因?yàn)闄C(jī)上有一名特別的乘客，即超級(jí)名模斯蒂芬斯和她的丈夫。

斯蒂芬斯在推特上寫道，這是她首次遭遇的飛行情況，在11個(gè)小時(shí)的旅程已經(jīng)飛了4小時(shí)之際，飛機(jī)折返。"因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)不應(yīng)該在這架飛機(jī)上的乘客。為什么……為什么我們都要回去，我不知道。"

她接著寫道："為什么我們都因?yàn)檫@個(gè)人的錯(cuò)誤而受到懲罰呢？為什么不在東京降落并把他送回去呢？你覺得這個(gè)問題怎么樣？我們都有同樣的問題。"

斯蒂芬斯后來又發(fā)推說，回到洛杉磯后，所有乘客被詢問問題。她說："他們把我們的飛機(jī)安置在一個(gè)安全地方，我們不能靠近其他普通民眾。"

當(dāng)她回答關(guān)于這個(gè)事件的問題時(shí)，保持了幽默感。她啾啾地說："我不知道為什么我一點(diǎn)都不沮喪。""我從這個(gè)故事中獲得的快樂，對于我來說，比登上直接抵達(dá)東京的飛機(jī)更值得。"

?？怂剐侣剤?bào)導(dǎo)，這名超模在推特中還說，這個(gè)不速之客應(yīng)該登上一趟聯(lián)合航空的航班。因?yàn)槌５耐莆?，使得這起意外很快在社交媒體上傳播。

警方查詢了這名神秘旅客的相關(guān)信息，斯蒂芬斯還開玩笑地向她的920萬粉絲道歉，說因?yàn)樗裏o法為官員提供詳細(xì)信息。

盡管在旅行方面遭遇麻煩，斯蒂芬斯在周三早些時(shí)候高興地發(fā)推說，她的航班"起飛了!!!"但希望飛機(jī)餐的菜單會(huì)不一樣。

洛杉磯機(jī)場警方也報(bào)告說，"混亂"已經(jīng)解決，飛機(jī)改期。

中國國內(nèi)十大空難有哪些

中國民航史上十大空難

①廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件。1990年10月2日，一個(gè)名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機(jī)開往臺(tái)灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機(jī)降落時(shí)，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。

②南京731空難。1992年7月31日，一架載有126人的中國通用航空客機(jī)咋跑道上滑行，大約11分鐘后，這架客機(jī)的機(jī)頭剛剛離地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的護(hù)場圍堤。飛機(jī)隨后爆炸起火，后來調(diào)查結(jié)果是機(jī)組人員未嚴(yán)格執(zhí)行操作程序?qū)е隆＿@次事故造成機(jī)上106人遇難。

③南航桂林空難。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，從廣州飛往桂林，在飛行過程中，高度突然下降，在陽朔縣撞山機(jī)身粉碎性解體，機(jī)上141人全部遇難無一生還。事故原因至今沒有明確的定論。

④西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號(hào)飛機(jī)由西安飛廣州，起飛后不就，飛機(jī)在空中失控，墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)，機(jī)上160人全部遇難無一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀安裝坐上有兩個(gè)插頭相互插錯(cuò)，導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時(shí)，反復(fù)偏航滾動(dòng)，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。

⑤南航5.8空難。1997年5月8日，南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機(jī)在降落時(shí)遭遇暴雨，第一次降落時(shí)連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時(shí)，飛機(jī)下降過快導(dǎo)致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。

⑥溫州瑞安空難。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。

⑦國航釜山空難。2002年4月15日中國國際航空129號(hào)航班，由北京飛韓國釜山，飛機(jī)在臨近目的地時(shí)，遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。

⑧大連5.7空難。2002年5月7日，北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。

⑨包頭11.21空難。2004年11月21日。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。

⑩黑龍江伊春空難。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈爾濱飛往伊春，在宜春市林都機(jī)場附近墜毀。機(jī)上6人中有44人遇難。

空中管制引起的誤機(jī)？

我可以明確的告訴你，這件事情空管局是完全不負(fù)任何責(zé)任的。而且你被航空公司愚弄了。

管制確實(shí)可能造成飛機(jī)延誤，但那一定是有原因的，不可能無緣無故給飛機(jī)限制。雷雨，空軍活動(dòng)，流量限制等都可能造成延誤，但那都是安全問題，是必須執(zhí)行并且符合行業(yè)規(guī)定的，你要追究管制責(zé)任任何國家法律都是絕對不可能支持你的。

管制只負(fù)責(zé)你的飛機(jī)飛行安全，他們是不會(huì)也無權(quán)做出航班取消的決定的。一班飛機(jī)計(jì)劃取消，只能由航空公司申請。所以，航空公司通知你們“航班由于管制原因取消了”這句話的正確意義是“由于管制原因，飛機(jī)可能延遲很久起飛，我們公司為了減少損失和其他飛行計(jì)劃需要，決定申請取消這班航班”

你應(yīng)該認(rèn)清楚問題的本質(zhì)，樓上所謂的投訴是可笑的，這件事情，就算你起訴航空公司，他們會(huì)以管制原因作為飛機(jī)長時(shí)間延誤理由，而在這種情況下航空管理規(guī)定是允許取消航班計(jì)劃的，他們會(huì)以這為借口，把你們推給空管局，可是我明確告訴你，空管局不可能為按照規(guī)定正常管制造成的延誤負(fù)責(zé)。所以，你的問題圍繞的中心問題是：8月4號(hào)晚上究竟為什么空域會(huì)有限制，計(jì)劃限制多久，航空公司在這種限制下做出取消航班的規(guī)定是否合適。這才是你的問題。但是，為了4000多塊錢，你面臨的是困難的取證，而且，如果最后證實(shí)一切都是符合規(guī)定的，你就白忙一場了。所以最后，這件事會(huì)不了了之的。

其實(shí)你也不用覺得這件事沒道理，其實(shí)是有道理的。你要改簽，是需要交納費(fèi)用的，而機(jī)票漲價(jià)也是符合規(guī)定的，實(shí)際上航班取消這件事情跟你改簽是沒有關(guān)系的，誰也不可能事先知道航班會(huì)取消。而由于天氣，流量等各種原因的航路限制造成的延誤甚至航班取消計(jì)劃，也是符合航空規(guī)定的，所以，只要航空公司取消飛行計(jì)劃是合適的，你就不可能獲得任何賠償，如果不合適，你應(yīng)該要求他們退還全部票價(jià)。

最后，舉個(gè)例子吧。你從北京去西藏，坐長途大巴，走京藏高速。你買的是普通大巴車票。結(jié)果你需要早點(diǎn)去，想要改另一班早發(fā)車的大巴，所以你要加錢。結(jié)果當(dāng)你們出發(fā)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)交通管制了，京藏高速不讓走了，原因是發(fā)生了大堵車，都堵到內(nèi)蒙古了。于是公交公司決定延緩發(fā)車。而且發(fā)車時(shí)間正好是你原來買的那班大巴的時(shí)間。請問，在這種情況下，你追究誰的責(zé)任？巴士公司？交管局？ 你可以咨詢一下律師，他們會(huì)告訴你，這種情況，你不可能獲得任何賠償。

上錯(cuò)飛機(jī)全機(jī)折返/是誰怎么上錯(cuò)的

為什么會(huì)有上錯(cuò)飛機(jī)的事情發(fā)生，是哪位乘客上錯(cuò)了飛機(jī)。機(jī)長是怎么處理的這件事。其他乘客什么反應(yīng)。

超?？死蚪z汀.斯蒂芬斯(Christine Stephens)和全日空(ANA)航班上其他前往東京的乘客一起，在空中飛了8個(gè)小時(shí)后，又回到起飛地點(diǎn)洛杉磯。CNN12月27日報(bào)導(dǎo)，航空消息人士說，這架載有226名乘客的全日空航班由于行政管理上出現(xiàn)混亂，在起飛飛往東京4小時(shí)后折返洛杉磯。

消息人士透露，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)一名未經(jīng)許可的乘客登上了航班，盡管當(dāng)時(shí)混亂已經(jīng)解決，機(jī)長仍選擇返回洛杉磯。全日空對CNN表示，在有人登上錯(cuò)誤航班后，這架飛機(jī)遵循航空公司安全程序，決定返回洛杉磯。

該航空公司在一份聲明中說："機(jī)組人員通知飛行員，一名乘客上錯(cuò)了航班，機(jī)長決定返回原機(jī)場。"

全日空正在調(diào)查該名“不速之客”是如何登機(jī)的。該航空公司表示：“我們非常自豪地為客戶提供服務(wù)，但在這次飛行中我們沒做到?！?/p>

該航空公司表示，這架飛機(jī)于洛杉磯時(shí)間周二晚上11點(diǎn)36分離開洛杉磯國際機(jī)場，并于周三早上7時(shí)33分返回原機(jī)場。這起飛行意外之所以傳播很快，是因?yàn)闄C(jī)上有一名特別的乘客，即超級(jí)名模斯蒂芬斯和她的丈夫斯蒂芬斯在推特上寫道，這是她首次遭遇的飛行情況，在11個(gè)小時(shí)的旅程已經(jīng)飛了4小時(shí)之際，飛機(jī)折返。"因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)不應(yīng)該在這架飛機(jī)上的乘客。為什么……為什么我們都要回去，我不知道。"

她接著寫道："為什么我們都因?yàn)檫@個(gè)人的錯(cuò)誤而受到懲罰呢？為什么不在東京降落并把他送回去呢？你覺得這個(gè)問題怎么樣？我們都有同樣的問題。"斯蒂芬斯后來又發(fā)推說，回到洛杉磯后，所有乘客被詢問問題。她說："他們把我們的飛機(jī)安置在一個(gè)安全地方，我們不能靠近其他普通民眾。"

當(dāng)她回答關(guān)于這個(gè)事件的問題時(shí)，保持了幽默感。她啾啾地說："我不知道為什么我一點(diǎn)都不沮喪。""我從這個(gè)故事中獲得的快樂，對于我來說，比登上直接抵達(dá)東京的飛機(jī)更值得。"

福克斯新聞報(bào)導(dǎo)，這名超模在推特中還說，這個(gè)不速之客應(yīng)該登上一趟聯(lián)合航空的航班。因?yàn)槌５耐莆模沟眠@起意外很快在社交媒體上傳播。警方查詢了這名神秘旅客的相關(guān)信息，斯蒂芬斯還開玩笑地向她的920萬粉絲道歉，說因?yàn)樗裏o法為官員提供詳細(xì)信息。

盡管在旅行方面遭遇麻煩，斯蒂芬斯在周三早些時(shí)候高興地發(fā)推說，她的航班"起飛了!!!"但希望飛機(jī)餐的菜單會(huì)不一樣。

洛杉磯機(jī)場警方也報(bào)告說，"混亂"已經(jīng)解決，飛機(jī)改期。

澳航航班嚴(yán)重延誤，數(shù)百旅客遭滯留過不了圣誕

澳航航班嚴(yán)重延誤 數(shù)百旅客遭滯留推特截圖

據(jù)澳洲新聞網(wǎng)報(bào)道，由于迪拜出現(xiàn)大霧天氣，12月23日，澳航的悉尼-迪拜-倫敦航線航班出現(xiàn)嚴(yán)重延誤，大約450多名乘客被滯留。因目前正值圣誕節(jié)假期，滯留旅客紛紛在推特上發(fā)文表示不滿。

23日，澳航QF1航班本應(yīng)在迪拜經(jīng)停，然后正好于圣誕節(jié)前抵達(dá)倫敦，但大霧導(dǎo)致該航班備降迪拜機(jī)場以南大約150公里遠(yuǎn)的艾因國際機(jī)場。據(jù)稱，澳航飛機(jī)在跑道上呆了10多個(gè)小時(shí)。澳航稱導(dǎo)致延誤的原因是“大霧”，但有些乘客將之歸咎于澳航的“錯(cuò)”。

澳航在官網(wǎng)的一份聲明中稱：“和所有其它航空公司一樣，澳航受到了迪拜大霧天氣的影響。乘坐澳航QF1、QF2、QF9或QF10航班的客戶在途中可能會(huì)遭遇延誤。我們理解延誤令人沮喪，特別是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候。我們正在竭盡所能，確?？蛻裟軌虮M快恢復(fù)行程?！?/p>

乘客Benjamin在推特上發(fā)帖稱：“航班延誤更大的原因在于澳航的錯(cuò)，而不是大霧。我們在飛機(jī)上呆坐10多個(gè)小時(shí)，好多人都要錯(cuò)過圣誕節(jié)了!怎么會(huì)發(fā)生這樣的事？我真的是震驚了!”

另外，乘客Kathleen Goffey稱滯留乘客有六個(gè)小時(shí)都沒有收到食物。

同時(shí)，澳航也遇到了從倫敦始發(fā)的QF10航班乘客的投訴，這些乘客也遭遇了嚴(yán)重延誤和航班取消。澳航發(fā)言人稱澳航正在安排“替代航班”，但有乘客批評澳航信息溝通不暢。

關(guān)于《飛機(jī)上錯(cuò)航班》的介紹到此就結(jié)束了。