【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?46型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美軍的戰(zhàn)斗機，預(yù)警機，加油機，民航客機開頭分別用那些字母開頭


2、美軍各型飛機名稱


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本篇文章給大家談?wù)劇?46型飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美軍的戰(zhàn)斗機，預(yù)警機，加油機，民航客機開頭分別用那些字母開頭
• 2、美軍各型飛機名稱
• 3、二戰(zhàn)時美軍在駝峰航線上損失了多少飛機？
• 4、抗美援朝戰(zhàn)爭中，美國主要用的戰(zhàn)斗機型號是什么？
• 5、有無美軍C-5,C-17,C-141三款運輸機的資料啊?
• 6、伊拉克戰(zhàn)爭（第二次海灣戰(zhàn)爭）中，美軍使用了那些型號飛機？

美軍的戰(zhàn)斗機，預(yù)警機，加油機，民航客機開頭分別用那些字母開頭

美國根據(jù)國防部的命令規(guī)定，對軍用飛機的命名使用代號和名稱。代號包括機種代號和設(shè)計代號，機種代號表示飛機的種類或型號，它采用的符號是英文大寫字母，一般用飛機種類（或型號）的英文單詞第一個字母來表示。如“攻擊機”的英文單詞是“Attackplane”，它的機種代號就是“A”;“轟炸機”的英文單詞是“Bomber”，它的機種代號就是“B”。目前，美軍的機種代號主要有:A-攻擊機，B-轟炸機，C-運輸機，E-電子設(shè)備機（包括雷達警戒、電子對抗、空中指揮和空中通信等），F(xiàn)-戰(zhàn)斗機，H-直升機，K-空中加油機，S-反潛機，U-多種用途飛機。使用序號采用阿拉伯?dāng)?shù)字，寫在機種代號之后，一般用來表示使用或設(shè)計的順序。如F-14表示設(shè)計代號為14的戰(zhàn)斗機，B-70表示設(shè)計代號為70的轟炸機。如果原來的飛機改做其他用途，則在原有的代號前面再加一個代表新用途的字母。例如F-4改為偵察機后，其代號為“RF-4”;C-135改為空中加油機后，飛機的代號為“KC-135”。如果原來的飛機作了改型，則采用改進型序號。改進型序號用來表示飛機改型的順序，使用的符號是英文大寫字母，寫在使用序號的后面，如“F-5A”、“F-5B”、“F-5E”分別表示F-5戰(zhàn)斗機的第一、二、五次改型。 答案補充 A—攻擊機，B—轟炸機，C—運輸機，E—電子戰(zhàn)、預(yù)警飛機，F(xiàn)—戰(zhàn)斗機（二戰(zhàn)時為P,如P-51野馬），H—直升機，K—空中加油機，O—觀測機，P—巡邏機，S—反潛機，Q—靶機、R—偵察機，T—教練機，U—通用飛機（U-2用此機種代號大約是為了保密吧），V—垂直起落和短距起降飛機，X—研究機，Z—水上飛機。有時機種代號由2—3個英文字母構(gòu)成，如F/A-18,F/A代表戰(zhàn)斗/攻擊機，再如RAH-66克曼奇，RAH代表偵查攻擊直升機。 一種飛機服役后，往往會發(fā)展出眾多的改進型號，改型代號按英文順序排列編號，位于數(shù)字序號之后，但不使用I，O這兩個字母，以免與數(shù)字1和0混淆。如F-16就有A、B、C、D等不同型別。有的飛機改型后用于新的用途，這時候需要在機種代號前加上任務(wù)變更代號。任務(wù)變更代號用英文字母表示，比如美國海軍的A-6B攻擊機改裝為電子戰(zhàn)飛機后型號變?yōu)镋A-6B,再比如運輸機C-130裝上大炮后型號變?yōu)锳C-130,南海撞機事件的美方主角EP-3也是P-3（巡邏機）改為電子偵查后的編號。 有時機種代號前還會加上狀況代號，比如Y是指原型機狀態(tài)，YF-22，即F-22的原型機

美軍各型飛機名稱

美軍飛機型號分類： A-攻擊機 如A-10雷電、A-4天鷹 B-轟炸機 如B-29超級空中堡壘、B-24解放者 C-運輸機 如C-5銀河 C-130大力神 E-電子戰(zhàn)和早期預(yù)警機 如E-2鷹眼 F-戰(zhàn)斗機 如F-15鷹、F-16戰(zhàn)隼 H-直升機 如UH-60黑鷹運輸直升機、AH-64阿帕奇攻擊直升機 K-加油機 P-巡邏機 Q-無人駕駛飛機 R-偵察機（電子戰(zhàn)機） 如F/R-18大黃蜂 S-反潛機 T-教練機 U-高空偵察機 V-短距和垂直起降機 X-試驗型號飛機, 也就是樓主說的驗證機 另外，符合字母組成的飛機型號說明該機種具有多種用途，比如： F/A-18 是爭奪制空權(quán)和對地攻擊多種用途的，就是戰(zhàn)斗攻擊機 KC-130 是運輸加油機 AH-64 是攻擊型直升機 RAH-66 則是偵察型攻擊直升機 以此類推。 略有不同的是： SR-71 不是反潛偵察機，而是戰(zhàn)略偵察機 UH-60 是通用直升機 OH-58D 也是偵察型武裝直升機（這個O我也沒明白是什么意思） 從上世紀(jì)四十年代中期出現(xiàn)了以噴氣式發(fā)動機為動力的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)后，按時代特別按其技術(shù)水平將各種戰(zhàn)斗機分為了三代，目前正在發(fā)展第四代戰(zhàn)斗機。

二戰(zhàn)時美軍在駝峰航線上損失了多少飛機？

長達3年的艱苦飛行中，中國航空公司共飛行了8萬架次，美軍先后投入飛機2100架，雙方總共參加人數(shù)有84000多人，共運送了85萬噸的戰(zhàn)略物資、戰(zhàn)斗人員33477人。單是美軍一個擁有629架運輸機的第10航空聯(lián)隊，就損失了563架飛機。而總在這條航線上，美軍共損失飛機1500架以上，犧牲優(yōu)秀飛行員近3000人，損失率超過80%！而前前后后總共擁有100架運輸機的中國航空公司，竟然先后損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%！

抗美援朝戰(zhàn)爭中，美國主要用的戰(zhàn)斗機型號是什么？

抗美援朝戰(zhàn)爭中美國主要用機型為P51/F4F/F80/F82/F2H的戰(zhàn)斗機，其中麥克唐納飛行器公司的F2H 女妖（F2H Banshee），是美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊從1948年至1961年部署的單座噴射戰(zhàn)斗機，是在朝戰(zhàn)期間使用的主要美國戰(zhàn)斗機之一。

F2H女妖參加了朝鮮戰(zhàn)爭，1951年8月，裝備F2H-2的VF-172中隊乘坐艾塞克斯號航空母艦來到朝鮮半島外海，之后VF-172中隊的F2H為空軍的B-29超級堡壘轟炸機護航去轟炸朝鮮羅津地區(qū)。

1949年5月，F(xiàn)－86戰(zhàn)斗機進入USAAF服役，并在朝鮮戰(zhàn)爭中獲得了相當(dāng)?shù)目罩袃?yōu)勢，中國空軍在朝鮮空戰(zhàn)中共擊落211架F－86。

擴展資料：

F－86雙發(fā)野馬應(yīng)用于日本的美國第五空軍總部，并被投入了始于1950年6月25日的朝鮮戰(zhàn)爭中。戰(zhàn)爭中的第一次空中殲敵記錄是在1950年6月27日由上尉飛行員威廉·哈德遜和上尉雷達觀測員卡爾·福雷瑟駕駛一架68（全天候）戰(zhàn)斗機中隊的全黑F－82G（46－382）一起擊落了一架北朝鮮的雅克－7U創(chuàng)造的。

參考資料來源：百度百科-F-2戰(zhàn)斗機

參考資料來源：百度百科-F-86戰(zhàn)斗機

有無美軍C-5,C-17,C-141三款運輸機的資料啊?

C-5,C-17,C-141運輸機的具體資料 洛克希德C-5銀河號（Lockheed C-5 Galaxy）是世界上最大的飛機之一。它能夠在全球范圍內(nèi)運載超大規(guī)格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前后艙門進行裝載和卸載。

主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

用途：重型戰(zhàn)略運輸機

乘員：7人（駕駛員、副駕駛、兩個飛機工程師、三個裝卸負(fù)責(zé)人）

尺寸

長度：75.3米

翼展：67.89米

高度：19.84米

機翼面積：576平方米

重量

空載：153,285公斤

載重：348,810公斤

最大起飛重量：381,024公斤

動力裝置

引擎：四臺通用電氣公司TF39-1渦扇引擎

推力：43,000 lbf 191 KN

性能

最大速度：917公里/小時

戰(zhàn)斗航程：6,033公里

轉(zhuǎn)場航程：12,860公里

使用升限：10360米

爬升率：549米/分鐘

詳細(xì)資料請上

C-17環(huán)球霸王III是美國麥道公司生產(chǎn)的戰(zhàn)略軍用運輸機，美國空軍計劃裝備180架該機，英國皇家空軍也租用了4架。

主要技術(shù)數(shù)據(jù)

用途：運輸機

機組人員：3名 (2名飛行員, 1名裝卸長)

首飛時間：1991年9月15日

加入現(xiàn)役時間： 1993年6月

制造商：麥道公司（后并入波音公司）

主要數(shù)據(jù)

長度：53.04米

翼展：51.81米

高度：16.79米

機翼面積：353平方米

貨艙尺寸：20.8×5.5×3.8 米

重量

最大起飛重量： 265,500公斤

載重量：75,544公斤

載荷：102 步兵/傘兵，36 擔(dān)架 和 54 傷員及醫(yī)護人員

動力系統(tǒng)

發(fā)動機：4×普拉特惠特尼公司 F117-PW-100 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機

推力：40,440磅f 180千牛

性能

最大速度：830公里/小時

最大航程：11,600公里

實用升限：13,700米

電子設(shè)備

電子設(shè)備：數(shù)字式航電系統(tǒng)，包括4個陰極射線管顯示器和2個通用電氣公司的平顯儀

詳細(xì)資料請登陸

C-141

C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運輸機，是世界上第一種完全為貨運設(shè)計的噴氣式飛機，由洛克西德·馬丁公司喬治亞州分部研制。C- 141早在1965年就開始在美軍服役，能夠運送美軍大多數(shù)重型裝備，設(shè)置還運送過巨大的美國國家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望遠(yuǎn)鏡。

C-141的貨艙雖然不如后來出現(xiàn)的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長達31米的大型貨物。其貨艙也可一次運載208名全副武裝的地面部隊士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。左圖即C-141在進行步兵傘降。機尾開有巨大的蚌式尾門，方便裝卸大型貨物(但與C-17、安-225的大型頭部 “鯨魚”型相比，還是稍有不方便)。在海灣戰(zhàn)爭期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能準(zhǔn)時抵達目的地。

C-141有兩種型號，一種是最初的A型，另一種是B型。C-141B型在A型基礎(chǔ)上加裝了空中加油設(shè)備，航程因此大大提高。由于是空中加油設(shè)備是加裝的，因此突出于機體之外，增加了一部分阻力，這也是不得已的結(jié)果，這在最上面的兩幅圖中可以清楚的看到。C-141B的空中加油裝置配合美軍加油機的硬式加油管，能夠在26分鐘里為飛機加89649公升油料。B型1979年開始服役，到1986年，所有的C-141A型都改進成了B型。

B型機體長度增加了7.11米，這使得B型的貨艙空間增加了1/3，加大了62.03立方米。這意味著每架C-141的運載能力增大了，相應(yīng)的美軍空運司令部略微減少了C-141的裝備數(shù)量，在總的運輸能力不下降的前提下淘汰了部分服役較久的A型。

C-141的貨艙設(shè)計對于工作人員來說相當(dāng)方便。在運送車輛、小型飛機等帶有輪子的貨物時，工作人員可以使用平坦的貨艙地板；但也可以快速的更換成帶有滾軸的地板，方便裝卸箱裝貨物等。在運送人員的時候，C-141可以在艙壁上加裝臨時座椅，也可以在地板上加裝座椅。C-141固定機組乘員為5人，正副駕駛員各一名、飛行工程師兩名、裝卸員一名。

C-141還有一些別的記錄。例如它是美軍第一種能進行大規(guī)模傘降的噴氣飛機；美軍第一種降落在南極的大型噴氣飛機。

C-141使用四臺普惠公司(PW,Pratt Whitney)的TF33-P-7渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，每臺推力9193千克。C-141作為運輸機沒有裝備固定武器。

基本技術(shù)數(shù)據(jù)

翼展：48.7米

機長：51米

機高：11.9米

貨艙高：2.77米

貨艙長：28.45 meters)

貨艙寬：3.12 meters)

貨艙門寬：3.12 meters)

貨艙門高：2.76 meters)

最大速度：804千米/小時(M0.66，高度7620米)

最大升限：12,496 meters)(巡航速度)

最大起飛重量：146,863千克

最大載重量：31,239千克

造價：4090萬美元(96年幣值 采納

伊拉克戰(zhàn)爭（第二次海灣戰(zhàn)爭）中，美軍使用了那些型號飛機？

攻擊機方面B-1、B-52、F-15、F-16、A-10、F-18、EA-18G、AC-130、F117等?0?2

運輸機方面C-130、C-5、C-141

直升機方面A H-1、AH-64、CH-47、MH-53、UH-60等至于F14應(yīng)該有吧

關(guān)于《146型飛機》的介紹到此就結(jié)束了。