【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機發(fā)動機中國能造嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的工作原理


2、歐洲EC-135直升機采用的是什么系統(tǒng)？


3、歐洲EC-135直

本篇文章給大家談談《飛機發(fā)動機中國能造嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機的工作原理
• 2、歐洲EC-135直升機采用的是什么系統(tǒng)？
• 3、歐洲EC-135直升機有哪些動力裝置？
• 4、QEC什么意思？
• 5、ec5和ec8發(fā)動機的區(qū)別
• 6、二戰(zhàn)戰(zhàn)機主要性能數(shù)據(jù)。

飛機的工作原理

飛機是靠機翼的上下氣壓差來提供升力的，因為只要飛機向前運動（無論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機翼下方的氣壓機會大于機翼上方的氣壓。如果學過流體力學就會明白，伯努利方程就是飛機飛行的原理，而機翼就是根據(jù)這個原理設計的。

發(fā)動機的作用是給飛機提供向前的動力，也就是使飛機向前運動，但不是向上的動力。

更多見：

歐洲EC-135直升機采用的是什么系統(tǒng)？

歐洲直升機公司研制的EC-135輕型雙發(fā)多用途直升飛機，采用先進的航電系統(tǒng)，自動化程度非常高，有些警用或公務機型還加裝夜視系統(tǒng)以及先進彩色電子地圖系統(tǒng)，總體性能出色。在EC-135基礎上發(fā)展出了EC-635輕型空對空戰(zhàn)斗和地面支援雙發(fā)陸軍多用途直升飛機，采用裝甲保護。

這兩種直升飛機具有一流直升飛機所需要的優(yōu)異品質(zhì)同時，采用一些最新技術(shù)和專利技術(shù)，如復合材料主旋翼和專利低噪音涵道尾螺旋漿等，綜合性能指標優(yōu)于同類機型。

歐洲直升機公司生產(chǎn)的EC-135是一種性能優(yōu)異的輕型雙發(fā)多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。

1996年首架生產(chǎn)型直升飛機進入德國空中援救公司使用，至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。最近的訂購包括：捷克警察航空部門訂購八架，第一架在2004年1月交付；羅馬尼亞內(nèi)政部（警察和EMS）訂購五架，在2003年11月首批3架交付；其他國家訂購十架用于空中執(zhí)法和CJ系統(tǒng)公司訂購六架。

在2003年11月，歐洲直升機公司和歐洲直升機羅馬尼亞公司（歐洲直升機公司和羅馬尼亞IAR公司的一個共同投資公司）為在羅馬尼亞的布拉索夫本地組裝EC135簽署一份協(xié)議。

根據(jù)客戶要求，直升飛機可供應兩種型號，區(qū)別是主要提供不同型號的發(fā)動機，EC-135T2型，采用TurbomecaARRIUS2B2發(fā)動機提供動力；另一種為EC135P2型，采用普惠公司PW206B2發(fā)動機提供動力。

EC-135直升飛機在客艙能配備八個座位，也能進一步改進配置用于執(zhí)法人員或貴賓運送；緊急醫(yī)療服務；搜尋和援救和其它的任務。

歐洲EC-135直升機有哪些動力裝置？

歐洲EC-135直升機的動力裝置歐洲直升機公司為EC-135提供二種發(fā)動機類型供客戶選擇，裝備全權(quán)數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)。FADEC系統(tǒng)提供增強性能、發(fā)動機保護和動力裝置監(jiān)視。

可供選擇的是TurbomecaArrius2B2型，額定426千瓦連續(xù)功率；另一種是普惠加拿大公司PW206B2型，額定419千瓦連續(xù)功率。EC-135直升飛機標準燃料箱容量673升，航程620公里?？晒┻x擇能夠附加一個燃料箱將航程擴大到880公里。

QEC什么意思？

QEC的意思是量子糾錯，是Quantum Error Correction的縮寫。

一、讀音

英 [?kw?nt?m ?er?(r) k??rek?n]，美 [?kwɑ?nt?m ?er?r k??rek?n]。

二、Quantum釋義

量子。

三、Correction釋義

改正，糾正，修正。

四、示例

ANovelQuantumKeyDistributionProtocolBasedonQuantumErrorCorrectionCode.

一種基于量子糾錯編碼的量子密鑰分配協(xié)議。

擴展資料

與Quantum Error Correction相關的詞語—universal quantum computer：

一、釋義

通用量子計算。

二、讀音

英 [?ju?n??v??sl ?kw?nt?m k?m?pju?t?(r)]，美 [?ju?n??v??rsl ?kwɑ?nt?m k?m?pju?t?r]。

三、universal釋義

普遍的，全體的，全世界的。

四、示例

However,thereisalotofdifficultyintherealizationofuniversalquantumcomputer.

當然，要實現(xiàn)真正意義上的量子計算，還有許多困難要去克服。

ec5和ec8發(fā)動機的區(qū)別

ec5和ec8發(fā)動機的區(qū)別是，EC系列發(fā)動機，EC5，EC8是兩款自然吸氣發(fā)動機，EC5即1點6L，CVV丅發(fā)動機，發(fā)動機功率為86KW6000rpm，ec8即1點6L發(fā)動機基礎上，通過實施技術(shù)升級研制開發(fā)的系列換代產(chǎn)品，增加了連續(xù)可變正時系統(tǒng)。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機，外燃機，噴氣發(fā)動機，電動機等。

發(fā)動機的介紹

發(fā)動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發(fā)動機的布置位置可以簡單的分為前置，中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動機，中置和后置發(fā)動機只在少數(shù)的性能跑車上使用。

前置發(fā)動機，即發(fā)動機位前輪軸之前，前置發(fā)動機的優(yōu)點是簡化了車子變速器與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，特別是對于目前占絕對主流的前輪驅(qū)動車型而言，發(fā)動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構(gòu)的復雜性和故障率。

二戰(zhàn)戰(zhàn)機主要性能數(shù)據(jù)。

P-40早期型：

長9.66，翼展11.37，高3.22，空重2636kg，最大起飛重量：3655kg

最大速度：555km/h，航程1979km

武裝：機鼻12.7*2，機翼7.62*2或4，最多可掛726kg炸彈

發(fā)動機：阿里遜V-1710-33，功率1040馬力

P40后期型（換裝V-1710-39發(fā)動機）

長10.16，翼展11.38，高3.76，空重2858，最大起飛重量：4128；

最大速度：539，航程1448

武裝：機翼7.62*6，最多可掛681kg炸彈

發(fā)動機：阿里遜V-1710-39，功率1150

各型P40共生產(chǎn)了11600架

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噴火：

1936年首飛，1939年服役

噴火早期型（灰背隼發(fā)動機+四葉螺旋槳）：

長9.47，翼展11.23，高3.86，空重2812，最大起飛重量：4309

最大速度657，航程：698，發(fā)動機：羅·羅灰背隼61，輸出功率1565馬力（不過后來一直在改進，發(fā)動機功率越來越大）

武裝：機翼伊斯帕諾20機炮*2,勃朗寧0.303英寸*6，最大載彈量907kg

噴火后期型（鷹獅發(fā)動機+五葉螺旋槳，1943年）

長9.96，翼展11.23，高3.86，空重2994，最大起飛重量4433，最大速度721，航程740，發(fā)動機：羅·羅鷹獅65，功率2050馬力

機槍、機炮同早期型，最大載彈量277kg

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P-51A（野馬A/A-36）

長9.83，翼展11.28，高3.71，空重29.71，起飛重量3992，最大速度622，航程2010（帶副油箱時），發(fā)動機：阿里遜V-1710-81，功率：1200馬力

武器：機翼12.7*6，最大載彈量：907kg

P51B換裝帕卡德V-1650-7發(fā)動機，功率1283，最大速度703，航程2655（帶副油箱時），其他基本同于A型；值得一提的是，被認為空戰(zhàn)性能最好的P51，便是換裝了噴火式座艙蓋（具有較好的視野，但不如P51D的大氣泡）的P51B

P-51D起換裝氣泡式座艙蓋，空重有所增加

之后還有針對P51系列越來越重，導致空戰(zhàn)性能下降而專門開發(fā)的減重P51，但未服役

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Fw190

A/F/G型

長8.84，翼展10.50，高3.96，空重2900，起飛重量33978，最大速度615，航程800，發(fā)動機：別摸我801D，1700馬力

武裝：機鼻13毫米機槍*2，機翼20毫米機炮*4，可掛500kg炸彈一枚

D型是為了加強高空性能而研制的，被稱為“長鼻子多拉”，機身長度增加到10.19，空重3612，最大起飛重量4840，最大速度685，航程837，發(fā)動機：容克斯213A-1，2240馬力

武裝：機鼻13毫米*2，機翼20毫米*2，部分型號增加一門30毫米機炮

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零戰(zhàn)

1939年首飛，產(chǎn)量10500架

長91.12，翼展11.00，高3.5，空重1876，起飛重量2733，最大速度548，航程1520，發(fā)動機：中島“榮”31,1130馬力

武器：機翼20炮*2+13毫米*2，機鼻13毫米*2，早期型用的是7.7毫米機槍，無20炮和13機；可掛一枚250kg炸彈

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Bf110

兩名乘員

長12.07，翼展16.25，高4.18，空重5094，正常起飛重量9800，最大飛行速度550，航程900，發(fā)動機兩臺戴姆勒·奔馳DB605B-1，2950馬力

武裝：機鼻30炮*2+7.92機槍*4，后艙7.92*2，可掛1200kg炸彈/火箭

不列顛空戰(zhàn)后大部分改作夜間戰(zhàn)斗機

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Ju87

乘員2

長11.50，翼展13.80，高3.90，空重3900，最大起飛重量6600，最大速度410，航程1535，發(fā)動機：容克斯“尤莫”322J-1，1400馬力

武裝：機翼7.92*2，后艙7.92*2，最大可掛500kg炸彈

關于《飛機發(fā)動機中國能造嗎》的介紹到此就結(jié)束了。