【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶讲ㄒ?37700座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737飛機(jī)的座位排序
2、波音737-700的特點(diǎn)
3、波音737-700的機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇秶讲ㄒ?37700座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737飛機(jī)的座位排序
波音B737-800：
公務(wù)艙：
1-3排：12個(gè)座位
經(jīng)濟(jì)艙：
11至33排：147個(gè)座位
波音B737-300：
公務(wù)艙：
1-2排：8個(gè)座位
經(jīng)濟(jì)艙：
11-30排：120個(gè)座位
波音B737-700
經(jīng)濟(jì)艙：
1-2排：8個(gè)座位
公務(wù)艙：
11-30排：120個(gè)座位
ABC為左側(cè)，JKL為右側(cè)。
新一代737的客艙采用了波音777飛機(jī)的設(shè)計(jì)，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。
具有全數(shù)字化的駕駛艙，儀表板采用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500采用的靈活內(nèi)飾，繼續(xù)應(yīng)用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時(shí)間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座，方便變換客艙布局。
擴(kuò)展資料
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。公務(wù)艙座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料來源：百度百科-波音737
參考資料來源：中國國際航空公司-波音737座位圖
波音737-700的特點(diǎn)
屬中短程雙發(fā)噴氣客機(jī)?？煽?、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性，駕駛艙的儀表板上采用了最新的大型顯示屏 操縱先進(jìn)性和乘坐舒適性，保留傳統(tǒng)的前端和機(jī)身橫斷面的同時(shí)采用了全新的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)?？焖俎D(zhuǎn)換型737-700飛機(jī)是新一代波音737系列中第一種可以提供全客型或全貨型布局的機(jī)型。其機(jī)艙內(nèi)的座椅安裝在滑板上，便于裝卸，從客機(jī)改裝為貨機(jī)、或從貨機(jī)改裝為客機(jī)所需時(shí)間不超過1小時(shí)。航空公司用戶可以根據(jù)市場情況的變化，迅速改變飛機(jī)的布局和用途，甚至可以白天送客、晚上運(yùn)貨，將飛機(jī)的利用率提高到最大。
737-700快速轉(zhuǎn)換型飛機(jī)同時(shí)擁有一個(gè)新型的主艙貨艙門和一個(gè)貨物裝卸系統(tǒng)?？瓦\(yùn)布局時(shí)，它的載客量為149名；貨運(yùn)布局時(shí)，它可用8個(gè)貨盤運(yùn)載重41420磅(合18780公斤)的貨物。當(dāng)飛機(jī)為貨運(yùn)布局時(shí)，天花板、側(cè)壁和座椅上方的行李架仍都保留在機(jī)艙內(nèi)。波音是快速轉(zhuǎn)換型飛機(jī)的唯一制造商。
新一代波音737是單通道飛機(jī)市場中技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型系列，包括737-600/-700/-800/-900)。與同類機(jī)型相比，新一代737飛得更高、更快、更遠(yuǎn)、更安靜、而且更省油。新一代波音737飛機(jī)已經(jīng)成為全世界90%以上航空公司客戶的首選。全球有200多家公司使用新一代波音737飛機(jī)。
波音737-700的機(jī)型簡介
波音737-700是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性 的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
737-700為737NG系列的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，直接替代波音737-300。可以載客126-149名。用戶可以選擇安裝機(jī)翼翼梢小翼。此機(jī)型另有737-700C型號(hào)，可以快速改裝為貨機(jī)。此外，另有行政專機(jī)型號(hào)BBJ1，以及供軍用的737-700IGW（Increased Gross Weight，增加重量型）。BBJ1具有與737-800相同的較強(qiáng)機(jī)翼與起落架，并有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離；亦有部分航空公司，使用BBJ1飛行來往北美洲與歐洲的特等航班服務(wù)。
1993年11月，波音啟動(dòng)了737-700項(xiàng)目，1997年2月9日首飛。首架波音737-700飛機(jī)于1997年12月投入運(yùn)營。美國西南航空公司首先訂購737-700，是737-700的首個(gè)客戶。
2006年1月31日，波音開發(fā)737-700ER；全日空為首個(gè)客戶。737-700ER基本上是BBJ1與737-700IGW的客機(jī)型號(hào)，737-700ER有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離，在兩等級(jí)載126名乘客的情況下，航程5,510浬。
737的飛機(jī)一排有幾個(gè)座位？
波音727橫著一排有5個(gè)座位。
波音737在最初設(shè)計(jì)上盡量多地采
波音737-700客機(jī)
用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價(jià)格。發(fā)動(dòng)機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時(shí)對(duì)前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。與過去的波音飛機(jī)不同處是在機(jī)身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強(qiáng)板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進(jìn)機(jī)身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴(kuò)展。起落架采用液壓可收放前三點(diǎn)式，應(yīng)急時(shí)可靠重力自行放下。機(jī)翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計(jì)之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。
關(guān)于《國航波音737700座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
