【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機部附件修理現(xiàn)狀與發(fā)展》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機附件維修工資好低
2、飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎
本篇文章給大家談談《飛機部附件修理現(xiàn)狀與發(fā)展》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機附件維修工資好低
- 2、飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎么樣
- 3、航空附件維修工作的前途
- 4、從事航線維修、飛機定檢和飛機部附件維修的航空機務人員也需要考技術(shù)等級嗎?發(fā)展?jié)摿θ绾?福利待遇怎樣
飛機附件維修工資好低
飛機附件維修工資嗯，現(xiàn)在也不算多，很低還可以吧，能養(yǎng)活一個家庭，能做一個飛機的修理工，工資還是可以的，也不算太低
飛機部件維修發(fā)展如何 飛機部件維修發(fā)展怎么樣
1、本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術(shù)管理等工作。
2、飛機維修專業(yè)是對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理。飛機維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
航空附件維修工作的前途
主要維修項目2213項，包括了飛機液壓操縱系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。主要試驗設備有高空附件氣動綜合試驗臺、負壓氣動試驗臺、真空試驗臺、渦輪綜合試驗臺、點火系統(tǒng)綜合試驗臺、液壓馬達試驗臺、舵機和伺服閥試驗臺、液壓泵綜合試驗臺、燃油綜合試驗臺、力矩負載綜合試驗臺等60余臺套。年維修能力3000多件套。維修機型有B737CL、B737NG、B747、B757、B767、B777、A300/330/340、A319/320/321、MD-90和CRJ支線飛機等。
為更好地服務于民航，王行公司投資4000多萬元在南京建立維修基地，廠房面積12000平方米。
是從原航空部第609研究所分離出來的，公司前身及規(guī)模還是不錯的。
我是做軍用航空、航天電源的經(jīng)常和航空附件維修的工程師打交道，就得他們的工作、待遇都還不錯。
而且現(xiàn)在國家的很多新項目都與燃油液壓、渦輪試驗臺有關。
只要你努力工作，應該會有個好前途的。
祝你可以 一招鮮吃遍天~
附：建議你閱讀 《航空附件維修性工程的展望》 程繼紅
從事航線維修、飛機定檢和飛機部附件維修的航空機務人員也需要考技術(shù)等級嗎?發(fā)展?jié)摿θ绾?福利待遇怎樣
需要的，而且這個可是一定要有的呢
主要是賺的錢多，發(fā)展好像要看自己的能力吧，有的一輩子都在一線干活，很苦、很臟、很累！
那里的人都比較的拽，所以我們機場的都不喜歡他們.（個人意見，僅供參考）
關于《飛機部附件修理現(xiàn)狀與發(fā)展》的介紹到此就結(jié)束了。
