【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)經(jīng)停能進(jìn)頭等艙休息室嗎疫情》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)經(jīng)停時(shí)間有多長(zhǎng)？
2、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
3、請(qǐng)問頭等艙
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)經(jīng)停能進(jìn)頭等艙休息室嗎疫情》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)經(jīng)停時(shí)間有多長(zhǎng)？
- 2、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
- 3、請(qǐng)問頭等艙下了飛機(jī)還能用頭等艙休息室嗎
- 4、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎?
- 5、飛機(jī)經(jīng)停需要下客嗎？
飛機(jī)經(jīng)停時(shí)間有多長(zhǎng)？
飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：
1、技術(shù)經(jīng)停，只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停航班幾乎都是不允許下客的，如果經(jīng)停時(shí)間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機(jī)到候機(jī)廳休息。
3、如果經(jīng)停需要下客清倉(cāng)做衛(wèi)生，那乘客一般就是回到候機(jī)廳，不會(huì)出安檢區(qū)。
我們國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程航線幾乎都要經(jīng)停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機(jī)航程不足。
另外，中轉(zhuǎn)就必須下飛機(jī)，因?yàn)橐獡Q另一架飛機(jī)。
飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過站旅客（也就是經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過站旅客先登機(jī)。過站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來。 不過旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無特殊情況（比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下），都要求乘客下機(jī)等候。不過如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過站時(shí)間就不要求過站旅客（也就是經(jīng)停乘客）下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。
經(jīng)停原因：
1、為何要經(jīng)停：經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
2、為何要下飛機(jī)：在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)，然后經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。
3、當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
請(qǐng)問頭等艙下了飛機(jī)還能用頭等艙休息室嗎
不可以了，你的頭等艙休息室權(quán)利只是你所乘坐當(dāng)次航班才可以享用，其它航班不是頭等艙的不可以使用，你可以自己購(gòu)買使用。
飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎?
飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：
1、技術(shù)經(jīng)停，只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停航班幾乎都是不允許下客的，如果經(jīng)停時(shí)間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機(jī)到候機(jī)廳休息。
3、如果經(jīng)停需要下客清倉(cāng)做衛(wèi)生，那乘客一般就是回到候機(jī)廳，不會(huì)出安檢區(qū)。
我們國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程航線幾乎都要經(jīng)停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機(jī)航程不足。
另外，中轉(zhuǎn)就必須下飛機(jī)，因?yàn)橐獡Q另一架飛機(jī)。
飛機(jī)經(jīng)停需要下客嗎？
飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：
1、技術(shù)經(jīng)停，只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停航班幾乎都是不允許下客的，如果經(jīng)停時(shí)間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機(jī)到候機(jī)廳休息。
3、如果經(jīng)停需要下客清倉(cāng)做衛(wèi)生，那乘客一般就是回到候機(jī)廳，不會(huì)出安檢區(qū)。
我們國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程航線幾乎都要經(jīng)停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，并非飛機(jī)航程不足。
另外，中轉(zhuǎn)就必須下飛機(jī)，因?yàn)橐獡Q另一架飛機(jī)。
關(guān)于《飛機(jī)經(jīng)停能進(jìn)頭等艙休息室嗎疫情》的介紹到此就結(jié)束了。
