【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機緊急情況及應(yīng)對措施》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機緊急情況及應(yīng)對措施》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？
• 2、救常識：飛機上如何應(yīng)急逃生
• 3、乘務(wù)員遇到特殊旅客或緊急狀況，應(yīng)該如何解決，如何處理
• 4、法航一班機客艙起火返首都機場，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

突發(fā)緊急情況！東航一航班因旅客吐血緊急備降，如何看待航班的處置方式？

航班的處置方式特別好，把乘客的生命安全放在了首要位置。

東航一航班因旅客吐血緊急備降，航班上工作人員的處置方法得當(dāng)，把乘客的安全放在了首要位置。在航班上他們盡職盡責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)了旅客的異常，而且對旅客身體狀況給予高度關(guān)注。這時工作人員也面對兩難的選擇，一邊是乘客的生命安全，另一邊則是整個航班上上百人的時間。工作人員在短時間內(nèi)經(jīng)過商議，做出正確選擇，緊急備降，挽救了一條鮮活的生命。

東航航班工作人員的處置方法獲得了一片贊揚之聲，這個正確的處事也體現(xiàn)了基礎(chǔ)工作人員專業(yè)素質(zhì)過硬，更從側(cè)面說明了這個航空公司聘用的員工是合格的。雖然飛機緊急備降耽誤了其他乘客的時間，也給航空公司造成了一定的損失，但這在很大程度上為航空公司做了一個免費的宣傳，讓更多人認(rèn)識了東航，了解了東航。

東航的這架航班是從杭州飛往西安的，飛機在起飛后不久，乘務(wù)員就發(fā)現(xiàn)一名20多歲的男性旅客突發(fā)疾病出現(xiàn)吐血和抽搐以及意識不清等多種癥狀，時間緊急，人命關(guān)天，這時的飛機還在離地面幾千米高的平流層上。機組人員通過生意把乘客的生命安全放在首要位置，經(jīng)過緊急協(xié)商以后緊急備降合肥，為旅客爭取寶貴的救援時間。

飛機緊急備降以后，地面工作人員配合機組工作人員，把這個患病的旅客及時送上急救車并送往醫(yī)院接受治療，因為送醫(yī)及時證明旅客的生命體征平穩(wěn)，而這個航班經(jīng)過加油等多個程序以后，重新飛往西安，繼續(xù)他沒有完成的航程。航班上工作人員的處置是果斷的正確的，他們的做法獲得無數(shù)乘客的支持和肯定。

救常識：飛機上如何應(yīng)急逃生

1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離，緊急撤離時要保持冷靜，保持客艙秩序。同時應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。

2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫，不要打開通風(fēng)口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分，會使得飛機重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點和平時火災(zāi)中逃生類似。

乘務(wù)員遇到特殊旅客或緊急狀況，應(yīng)該如何解決，如何處理

空中乘務(wù)員在工作中遇到特殊問題該怎么處理？

我們不否認(rèn)，空中乘務(wù)人員的外表對于旅客的愉悅感來說，永遠(yuǎn)具有無可替代的作用。但在令人賞心悅目的職業(yè)形象外，乘務(wù)員還應(yīng)具備對大量信息的掌握和機智幽默的談吐。那么空中乘務(wù)員在工作中遇到特殊問題該怎么處理?

作為一名空中乘務(wù)員，如果出現(xiàn)以下幾種情況，再有能力也會被旅客認(rèn)為不職業(yè)：

面對旅客時，聲調(diào)做作，眼神嫵媚;面對詢問，缺乏經(jīng)驗，回答不專業(yè);在航班上，忘記旅客要求的飲料和毛毯，一遇到問題馬上就找乘務(wù)長，沒有自己動腦筋去想如何解決問題;與旅客發(fā)生爭執(zhí)，非要爭個到底是誰對誰錯;航班結(jié)束后，不總結(jié)不充電，寧愿打游戲、泡酒吧;著裝不得要領(lǐng)，帶夸張的耳環(huán)首飾，還自認(rèn)為很有個性……　這些現(xiàn)象都表現(xiàn)出了乘務(wù)人員不夠職業(yè)。

如果乘務(wù)人員缺乏職業(yè)精神，就沒有職業(yè)形象;如果旅客察覺出我們不夠職業(yè)，遇到延誤，他們就會對我們的解釋產(chǎn)生懷疑;如果遇到緊急情況，他們就會對我們的處理能力產(chǎn)生質(zhì)疑。一名職業(yè)乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)有能力讓沖動的旅客變得理智、讓焦慮的旅客變得從容、讓疲憊不堪的旅客變得悠閑而輕松。這些都需要乘務(wù)人員要有職業(yè)精神和素養(yǎng)。

　　作為服務(wù)人員，溝通能力最重要，好的溝通就是要把話說進心坎里。如何把話說進心坎里，除了要有精煉的說話技巧外，還應(yīng)具有基本的心理學(xué)知識和較強的察言觀色的能力。

比方說，為一名旅客送上一杯水或一杯茶時，旅客的感受是不一樣的。心理學(xué)家曾研究過，如果想獲得一個人的好感，一杯熱茶比一杯礦泉水要來得容易。因為人都渴望溫暖，所以一杯熱茶比一杯涼水更容易打動旅客?？墒?，是要送一杯濃茶還是一杯淡茶，是送綠茶還是烏龍茶，這就要靠乘務(wù)人員的經(jīng)驗和察言觀色的能力了。

在旅客疲倦的時候，很多乘務(wù)員都是在例行公事般地詢問旅客想喝什么茶，如果在這個時候問候一句，“您今天忙了一天，是否來杯放松心情的紅茶?”這樣旅客的感受會好一些?，F(xiàn)在的乘務(wù)人員容易忽視心靈的訓(xùn)練，以為自己憑借年輕和長相，加上迷人的微笑，便是一名優(yōu)秀的乘務(wù)人員。

但是她們沒有明白，憑借外表和微笑來工作恰恰是脆弱的，因為現(xiàn)在旅客的要求都在不斷地變化著。今天的乘務(wù)員面對的是各種各樣、見多識廣的旅客，你的一舉一動都顯示出你是怎樣的一個人。國外有很多飛了幾十年的乘務(wù)員對乘客非常體貼，又樂于聆聽他們的意見，因而深受乘客喜愛。這種“體貼周到”是隨著乘務(wù)員文化和智慧乃至年齡增長而逐漸養(yǎng)成的。

法航一班機客艙起火返首都機場，遇到這種緊急情況乘務(wù)人員是如何處理的？

安撫乘客，不要過度恐慌，控制起火點，及時向機長報告并向塔臺提出返回申請，返航后及時疏散乘客，乘務(wù)人員第一時間反應(yīng)，讓火勢得到了有效控制，沒有造成嚴(yán)重后果，也沒有人員傷亡，可以說飛機上的乘務(wù)人員處理是正確的，及時的。

作為飛機上的乘務(wù)人員，在遇到起火的緊急情況時，首先要做到鎮(zhèn)靜，不能慌亂，同時要安撫好乘客，不要增加為張氣氛，更不能讓乘客過度的恐慌，因為乘客過度恐慌時就會做出一些不理智的行為，那時對于飛機和乘客來說會更不安全，要及時向乘客說明情況，安撫他們的情緒，保持安靜，盡量讓乘客坐在自己的座位上，不要讓乘客大聲喧嘩，更不能讓某些不理智的乘客煽動其他乘客的情緒，這時乘務(wù)員可以通過飛機上的廣播來做乘客的工作。

飛機上的乘務(wù)人員還要通過相關(guān)設(shè)備與自己的組長和機長取得聯(lián)系，及時匯報情況，做好情況交流，要知道事態(tài)的發(fā)展，然后根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示做出相應(yīng)的反應(yīng)，而飛機上的安保人員則要盡快到達出事地點，看看起火原因，同時要盡快救火，如果不能把火勢撲滅，也要把火勢控制在可控范圍之內(nèi)，防止火勢蔓延，避免造成更嚴(yán)重的損失和傷害。在乘務(wù)員進行正確處理的時候，面對緊急情況，乘客也要協(xié)助乘務(wù)人員進行工作，要及時排查火情，盡量把危險排除。

乘務(wù)人員要盡快與塔臺取得聯(lián)系，報告飛機上的相關(guān)情況，申請盡快返航，即使火被撲滅了也要盡快返航，因為不確定飛機上還存在什么樣的安全隱患，不能讓飛機上的乘客有任何的危險，返航是最安全的做法，返航以后先疏散乘客，然后請專業(yè)人員對飛機進行檢查，把所有的安全隱患全部排除，確保飛機安全沒有任何問題以后才能重新安排航線飛行。

關(guān)于《飛機緊急情況及應(yīng)對措施》的介紹到此就結(jié)束了。