【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒谞栵w三亞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、韓國(guó)到三亞航班查詢


2、現(xiàn)在 從海南坐飛機(jī)到韓國(guó)需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？ 有

本篇文章給大家談?wù)劇妒谞栵w三亞》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、韓國(guó)到三亞航班查詢
• 2、現(xiàn)在 從海南坐飛機(jī)到韓國(guó)需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？ 有哪些路線？
• 3、首爾到上海浦東機(jī)場(chǎng) 航班OZ367 3月10號(hào) 晚上19點(diǎn)-21:05分 是在浦東機(jī)場(chǎng)哪個(gè)航站樓?謝謝
• 4、從韓國(guó)到三亞飛機(jī)要多久
• 5、海南的?？谟袔讞l國(guó)際線航班？
• 6、首爾飛機(jī)場(chǎng)，我要首爾飛機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料

韓國(guó)到三亞航班查詢

航班號(hào):MU2039 起飛地:三亞(0250) 到達(dá)地:漢城仁川(0810) 機(jī)型737-800 班期:1234567

現(xiàn)在 從海南坐飛機(jī)到韓國(guó)需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？ 有哪些路線？

直飛的往返三千左右吧 加上稅大概四千出頭

從廣州 深圳 上海 北京等地飛首爾比較容易有低折扣的票價(jià)，看從海口到哪個(gè)城市有特價(jià)機(jī)票，就從哪個(gè)城市轉(zhuǎn)機(jī)咯

自己到qunar網(wǎng)查一下吧

首爾到上海浦東機(jī)場(chǎng) 航班OZ367 3月10號(hào) 晚上19點(diǎn)-21:05分 是在浦東機(jī)場(chǎng)哪個(gè)航站樓?謝謝

是在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T2航站樓。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空公司分布：

T1:四川航空 華信航空 海南航空 大韓航空 荷蘭皇家航空 中華航空 日本航空 吉祥航空 春秋航空 華夏航空 天津航空 東方航空

T2：阿聯(lián)酋航空 復(fù)興航空 港龍航空 卡塔爾航空 美國(guó)西北航空 瑞士國(guó)際航空 土耳其航空 印尼航空 澳門航空 芬蘭航空 中國(guó)國(guó)際航空 立榮航空 美國(guó)聯(lián)合航空 山東航空 香港快運(yùn)航空 英國(guó)航空 澳洲航空 菲律賓航空 國(guó)泰航空 馬來西亞航空 墨西哥航空 上海航空 新加坡航空 維珍航空 長(zhǎng)榮航空 俄羅斯航空 韓亞航空 美國(guó)大陸航空 中國(guó)南方航空 宿霧太平洋航空 新西蘭航空 重慶航空 美國(guó)達(dá)美航空 德國(guó)漢莎航空 加拿大航空 美國(guó)航空 全日空 泰國(guó)航空 香港航空 深圳航空

從韓國(guó)到三亞飛機(jī)要多久

親，三亞到韓國(guó)是沒有直航的，一般都是要在上海、香港、廣州、北京、深圳等直航飛韓國(guó)的城市中轉(zhuǎn)的，航行時(shí)間的話，7個(gè)半小時(shí)——16個(gè)小時(shí)不等，要看中間停留的時(shí)間長(zhǎng)短了，國(guó)航相對(duì)來說時(shí)間比較短一些，也在7個(gè)半小時(shí)——8個(gè)半小時(shí)之間！

海南的?？谟袔讞l國(guó)際線航班？

三亞有到香港和韓國(guó)首爾(漢城)的航班.?？诔说叫录悠?還有到大阪/香港/吉隆坡/澳門的航班

國(guó)際航線指我國(guó)境內(nèi)一點(diǎn)或多點(diǎn)與國(guó)外一點(diǎn)或多點(diǎn)之間的航空運(yùn)輸線。

一般多指民航客運(yùn)航線。由于國(guó)際航線較國(guó)內(nèi)航線較遠(yuǎn)，所以多使用大型飛機(jī)。

國(guó)際航線免費(fèi)行李額分為計(jì)重免費(fèi)行李額和計(jì)件免費(fèi)行李額兩種。

計(jì)重免費(fèi)行李額；按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客免費(fèi)行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務(wù)艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無免費(fèi)行李頷。

計(jì)件免費(fèi)行李額，按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客的免費(fèi)行李額為兩件，每件長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時(shí)），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長(zhǎng)、寬、高的總和不得超過273厘米（117時(shí)），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無免費(fèi)行李額。

首爾飛機(jī)場(chǎng)，我要首爾飛機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料

我想你要問的應(yīng)該是首爾的仁川機(jī)場(chǎng)吧!

首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) (ACI)2006年和2007年的調(diào)查，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落在韓國(guó)著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離漢城市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無噪音源影響，自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上，環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場(chǎng)”。

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（韓國(guó)語：??????，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN， ICAO代碼：RKSI）是韓國(guó)最大的民用機(jī)場(chǎng)，2001年啟用。 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線樞紐地位。金浦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)主要供國(guó)內(nèi)航班使用，飛往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（羽田機(jī)場(chǎng)）、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班除外。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）2006年和2007年的調(diào)查，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。

地理位置

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于韓國(guó)仁川市西側(cè)永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實(shí)是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個(gè)分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經(jīng)填海造地后才合而為一。這兩個(gè)島皆在仁川廣域市的行政范圍內(nèi)，故取名“仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。除國(guó)道130號(hào)連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負(fù)起運(yùn)輸?shù)墓ぷ魍鶃碛谌蚀ㄊ袇^(qū)的渡輪，今年新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區(qū)，來自韓國(guó)各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機(jī)場(chǎng)。每整點(diǎn)亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內(nèi)或城外前往機(jī)場(chǎng)。而連接仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)及金浦機(jī)場(chǎng)的高速公路亦已啟用，為國(guó)際及國(guó)內(nèi)航班的轉(zhuǎn)機(jī)乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路連接兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，及首爾地鐵第5線提供服務(wù)。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)排為全球第一

仁川機(jī)場(chǎng)在第一屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)暨國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（Airports_Council_International）全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)評(píng)比中獲得“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳機(jī)場(chǎng)”第二名，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，先于新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。仁川亦為國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)排為全球第一。

歷史

在1988年首爾奧運(yùn)后，韓國(guó)的國(guó)際航運(yùn)量有著驚人快速地成長(zhǎng)，特別在90年代后，首爾金浦機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)許多征兆其已無法繼續(xù)應(yīng)付增長(zhǎng)的航運(yùn)量。故為減輕金浦機(jī)場(chǎng)的壓力，于1992年11月展開了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工程，希望未來能成為區(qū)域的航運(yùn)中心。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時(shí)間建造并加上6個(gè)月的試營(yíng)運(yùn)，一直到2001年3月才正式啟用。機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)分期建造完成，目前處于二期的建造工程。 在2001年911事件后，管理當(dāng)局升級(jí)了機(jī)場(chǎng)的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國(guó)家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強(qiáng)了健康檢查儀器。仁川也遵照了國(guó)際民航組織(ICAO)的建議標(biāo)準(zhǔn)，或多或少自行增加了許多設(shè)施，讓仁川贏得亞洲最科技化機(jī)場(chǎng)的美名。 仁川機(jī)場(chǎng)在擁有良形象獲世人注目的同時(shí)，在數(shù)字上面的航運(yùn)量也有不斐的成長(zhǎng)。在2002年上半年就有許多人認(rèn)為機(jī)場(chǎng)將于2006年達(dá)飽和，故當(dāng)年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當(dāng)局預(yù)計(jì)在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運(yùn)的時(shí)間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 2006年11月15日，空中客車A380首次抵達(dá)首爾，作為首次認(rèn)證飛行中的一站。機(jī)場(chǎng)利用了這次機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)A380實(shí)際運(yùn)作的情況以為未來做準(zhǔn)備，特別是地勤補(bǔ)給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個(gè)能以確保機(jī)場(chǎng)閘口未來能完全符合A380的要求。結(jié)果令人相當(dāng)滿意，從跑道、滑行道到每一個(gè)閘口都能完全符合A380的標(biāo)準(zhǔn)。 為提供更進(jìn)一步的服務(wù)，仁川機(jī)場(chǎng)與韓國(guó)領(lǐng)導(dǎo)物流業(yè)者韓進(jìn)企業(yè)(韓國(guó)大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計(jì)劃于2011年完工，屆時(shí)永宗醫(yī)學(xué)中心將服務(wù)附近居民并開發(fā)未來每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場(chǎng)。 永宗島自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上， 周圍又無噪音源影響， 環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場(chǎng)”。

旅客設(shè)施

主客運(yùn)大樓的面積約514,900平方米，是韓國(guó)全國(guó)第一，也是全球第三大的，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及曼谷蘇凡納布國(guó)際機(jī)場(chǎng)(2007年八月的資料)。大樓長(zhǎng)約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為7兆8000億韓圓。在客運(yùn)大樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國(guó)最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場(chǎng)員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長(zhǎng)途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運(yùn)大樓共有44個(gè)閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。 當(dāng)?shù)诙诠こ掏旯r(shí)，位于大堂的衛(wèi)星型登機(jī)層將會(huì)利用2條設(shè)于地底，長(zhǎng)870米的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國(guó)際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會(huì)以自動(dòng)行人道連接。 地庫(kù)1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場(chǎng)職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級(jí)市場(chǎng)等等。 1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場(chǎng)資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級(jí)餐廳、精品店、機(jī)場(chǎng)照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。

主客運(yùn)大樓的面積約514,900平方米，是韓國(guó)全國(guó)第一，也是全球第三大的，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及曼谷蘇凡納布國(guó)際機(jī)場(chǎng)(2007年八月的資料)。大樓長(zhǎng)約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為7兆8000億韓圓。在客運(yùn)大樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國(guó)最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場(chǎng)員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長(zhǎng)途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運(yùn)大樓共有44個(gè)閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。 當(dāng)?shù)诙诠こ掏旯r(shí)，位于大堂的衛(wèi)星型登機(jī)層將會(huì)利用2條設(shè)于地底，長(zhǎng)870米的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國(guó)際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會(huì)以自動(dòng)行人道連接。 地庫(kù)1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場(chǎng)職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級(jí)市場(chǎng)等等。 1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場(chǎng)資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級(jí)餐廳、精品店、機(jī)場(chǎng)照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。

貨運(yùn)站

A貨運(yùn)站這個(gè)貨物終端由大韓航空貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運(yùn)載的活動(dòng)物。 這種設(shè)施在3月2日一次被擴(kuò)展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。 B貨運(yùn)站C貨運(yùn)站營(yíng)運(yùn)設(shè)施

跑道

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)有兩條瀝青跑道在運(yùn)作中，15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長(zhǎng) 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 現(xiàn)在, 跑道15R/33L主要用于離港，而跑道 15L/33R 主要用于進(jìn)港。這主要從每條跑道上橡膠的數(shù)量上就可以看出; 由于航班經(jīng)常降落，跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長(zhǎng)的跑道正作為機(jī)場(chǎng)二期工程的一部分正在建設(shè)之中。它已經(jīng)在2008年7月建設(shè)完畢。這條跑道運(yùn)行之后，多數(shù)客運(yùn)航班的起降已在這條新跑道上進(jìn)行，而由于臨近貨運(yùn)航站樓，現(xiàn)在的跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現(xiàn)已主要用于貨運(yùn)航班。當(dāng)?shù)谒钠诠こ掏旯ず? 機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道, 其中兩條長(zhǎng)3，750米，另兩條長(zhǎng)4，000米。現(xiàn)在, 所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可見度情況下運(yùn)行。到目前為止，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機(jī)場(chǎng)。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業(yè)電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設(shè)置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進(jìn)式的滑行，引導(dǎo)航班到達(dá)指定的艙口和?？奎c(diǎn)。 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)(??????)機(jī)場(chǎng)類型 公共商業(yè) 管理機(jī)構(gòu) 啟用日期 2001年服務(wù)城市 首爾 市區(qū)距離 海拔高度 7米 機(jī)場(chǎng)代碼 IATA：ICAO ICN：RKSI 地理位置 緯度 經(jīng)度 37°28′08〃 126°27′01〃 跑道 方向 長(zhǎng)度 表面 英尺 米 15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青 15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青 13,123 4,000 混凝土/瀝青

機(jī)場(chǎng)資訊

原航站樓50 個(gè)登機(jī)口（1-50）, 新航站樓 32個(gè)登機(jī)口（101-132號(hào)）5,000個(gè)固定停車位

航空公司

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