【簡介：】一、 物流市場需求分析 1999年3月，中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對中國物流市場進行了一次典型調(diào)查。調(diào)查范圍覆蓋全國，調(diào)查對象主要是家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中

一、 物流市場需求分析 1999年3月，中國倉儲協(xié)會委托某咨詢機構(gòu)對中國物流市場進行了一次典型調(diào)查。調(diào)查范圍覆蓋全國，調(diào)查對象主要是家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中型工業(yè)企業(yè)，其中80%的企業(yè)產(chǎn)品銷售全國或全球。經(jīng)一個月的信函調(diào)查與面對而調(diào)查，收回90多份問卷。以下是這90多家企業(yè)的物流情況分析： (一) 認(rèn)為物流對企業(yè)發(fā)展的影響程度： (二) 很高 占7.9% 較高 占34.2% 一般 占48.7% 較低 占6.6% 很低 占2.6% (二) 物流費用占產(chǎn)品銷售費用的比例： 15%以下 51.5% 15-30% 38.2% 30-60% 8.8% 60%以上 1.5% (三) 各種物流費用的構(gòu)成比例： 主要的物流費用 構(gòu)成比例 企業(yè)干線運輸 40-60% 32.4% 60-80% 25% 80%以上 11.8% 倉儲 40-60% 16.2% 60-80% 5.9% 包裝 40-60% 7.4% (四) 承擔(dān)工業(yè)企業(yè)物流任務(wù)的主體： 全部委托第三方 52% 自理與委托相結(jié)合 68.8% 其中：委托比例在30%以下 42.3% 30-60% 36.5% 60%以上 21.2% 其中：委托的內(nèi)容： 單純運輸 45.1% 單純倉儲 2.8% 運輸與倉儲 22.5% 綜合物流 29.6% (五) 企業(yè)目前采取的運輸方式： 公路運輸 63.3% 鐵路運輸 48.1% 多式聯(lián)運 22.8% 航空運輸 15.2% 水運 5.1% (是多項選擇，有重復(fù)，合計不是100%) (六) 工業(yè)企業(yè)對目前物流運作狀況的認(rèn)可情況 對自理方式不滿意的 16.9% 滿意的 83.1% 對委托方式不滿意的 30.8% 滿意的 69.2% 不滿意的原因依次是：成本高;反應(yīng)慢;產(chǎn)品破損多。 滿意的原因依次是：成本低;反應(yīng)快。 (七) 工業(yè)企業(yè)理想中的物流企業(yè)應(yīng)具備的條件 依次為：全國網(wǎng)絡(luò)化運輸(門到門) 低風(fēng)險低貨損率 24小時服務(wù) 多式聯(lián)運 (八) 有45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商 其中：75%的企業(yè)選擇新型物流公司 3.1%企業(yè)選擇純倉儲企業(yè) 其中：64.3%的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù) 28.6%的企業(yè)希望提供干線運輸 7.2%的企業(yè)希望提供分銷服務(wù) 結(jié)論： 1. 工業(yè)企業(yè)由過去對單純倉儲、運輸?shù)男枨螅_始逐步發(fā)展到對包括倉儲在內(nèi)的綜合物流的需求： 2. 工業(yè)企業(yè)由過去對大而全、小而全、自辦物流的追求與認(rèn)可，開始逐步發(fā)展到尋求合格的第三方物流商; 3. 從工業(yè)企業(yè)對物流的需求和對目前物流運作質(zhì)量的滿意程度分析，中國的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)、潛力巨大。 二、物流服務(wù)供應(yīng)狀況分析 (一)歷史沿革： 計劃經(jīng)濟時期，商品流通的方針是為生產(chǎn)服務(wù)、為人民生活服務(wù)，流通是生產(chǎn)的蓄水池，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品絕大多數(shù)由流通企業(yè)進行銷售、儲存、運輸。流通分為內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)，內(nèi)貿(mào)又分為商業(yè)、物資、糧食、供銷社等多個系統(tǒng)，每個系統(tǒng)中又分為批發(fā)、零售與儲運企業(yè)。進入流通領(lǐng)域的商品，主要由各系統(tǒng)內(nèi)專業(yè)儲運公司及有關(guān)的批發(fā)公司進行倉儲、運輸業(yè)務(wù)，并且儲運公司是根據(jù)批發(fā)公司的銷售要求進行儲運。 八十年代以來，隨著改革開放政策的實施，工業(yè)自銷、零售自采的格局發(fā)展很快，商品儲運體制出現(xiàn)重大變化：一方面，生產(chǎn)企業(yè)直接在市場上尋找倉儲、運輸企業(yè)，由此帶動了非流通部門的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)的發(fā)展;另一方面，原來的國有流通儲運企業(yè)由依托批發(fā)企業(yè)開展儲運業(yè)務(wù)，發(fā)展到直接依托生產(chǎn)、零售企業(yè)開展儲運業(yè)務(wù)，面對生產(chǎn)企業(yè)不斷提高的要求和激烈的市場競爭，國有儲運企業(yè)出現(xiàn)諸多不適應(yīng)，遇到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。 九十年代以來，商業(yè)、物資、外貿(mào)等國家流通行政主管部門為推動國有流通儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，做了大量工作，儲運企業(yè)的經(jīng)營觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能與服務(wù)質(zhì)量有了較大提高，但仍不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要。以商業(yè)系統(tǒng)為例： 1992年商業(yè)部組織了2家大型儲運企業(yè)和5家中小型儲運與批發(fā)企業(yè)分別進行物流中心與配送中心試點，但由于各種原因，試點工作沒有取得預(yù)期效果; 1995年以來，伴隨著我國連鎖商業(yè)的發(fā)展，商品的統(tǒng)一配送成為緊迫任務(wù)。國內(nèi)貿(mào)易為了引導(dǎo)連鎖商業(yè)健康、規(guī)范地發(fā)展，避免重復(fù)建設(shè)，先后召開了有儲運企業(yè)與連鎖商業(yè)企業(yè)參加的配送中心發(fā)展研討會，協(xié)調(diào)儲運與連鎖企業(yè)充分利用現(xiàn)有物流設(shè)施開展社會化配送;成立內(nèi)貿(mào)部商品物流配送中心發(fā)展建設(shè)專家咨詢委員會，對有關(guān)社會化配送中心與大型邊鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的配送中心的健康發(fā)展進行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與咨詢。但由于各種原因，也沒有達到預(yù)期效果。 來源