【簡(jiǎn)介：】一是區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)突出。鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋中國(guó)2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長(zhǎng)期中國(guó)大陸

一是區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)突出。鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋中國(guó)2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長(zhǎng)期中國(guó)大陸大型機(jī)場(chǎng)首位，每周全貨機(jī)航班居中西部主要機(jī)場(chǎng)第2位。全省鐵路營(yíng)業(yè)里程4822公里，以鄭州為中心“米”字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)，高速公路通車?yán)锍?830公里，所有縣城均可20分鐘內(nèi)上高速公路，陸空對(duì)接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時(shí)效成本優(yōu)勢(shì)明顯。

二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)加快向鄭州航空港集聚，美國(guó)聯(lián)合包裹、俄羅斯空橋、富士康等國(guó)際知名企業(yè)已進(jìn)駐發(fā)展，鄭州已成為全球重要的智能手機(jī)生產(chǎn)基地，航空樞紐建設(shè)和航空關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的良好局面初步形成。

三是開(kāi)放條件不斷完備。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、鐵路集裝箱中心站等集中布局，口岸功能不斷完善，各類園區(qū)與航空港聯(lián)動(dòng)機(jī)制初步建立，通關(guān)便捷化程度較高，鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)即將啟動(dòng)，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊。

為什么美國(guó)航空大多使用空客飛機(jī)而不用波音？

只能說(shuō)波音飛機(jī)外，空客也不少。并不是說(shuō)美國(guó)航空買波音就便宜，相反空客為了侵占波音既有市場(chǎng)，給的優(yōu)惠還大一些。另外，特別適合飛美國(guó)東西海岸和大西洋的757后繼無(wú)人，空客A321可以補(bǔ)上，767完全被A330壓制，美航買空客不足為奇。