【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)參與研制的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航大飛行學(xué)院怎么樣？


2、哪個(gè)學(xué)校有修飛機(jī)的專(zhuān)業(yè) 幫忙- - - -

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)參與研制的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航大飛行學(xué)院怎么樣？
• 2、哪個(gè)學(xué)校有修飛機(jī)的專(zhuān)業(yè) 幫忙- - - -
• 3、南京航空航天大學(xué)都出了哪些網(wǎng)紅？
• 4、中國(guó)的主戰(zhàn)飛機(jī)都有哪幾種？中國(guó)現(xiàn)役的飛機(jī)有哪幾種型號(hào)？請(qǐng)?jiān)敿?xì)的解釋一下。

南航大飛行學(xué)院怎么樣？

一、南京航空航天大學(xué)的飛行學(xué)院又名民航學(xué)院，屬于南航的拳頭學(xué)院之一，能夠在這里就讀是很幸福的。

二、南京航空航天大學(xué)是211工程高校，屬于國(guó)防七子，是工信部下屬的七所院校之一，位置在南京。在我國(guó)航空航天領(lǐng)域，尤其是無(wú)人機(jī)和直升飛機(jī)領(lǐng)域，擁有非常重的話語(yǔ)權(quán)。南京航空航天大學(xué)的飛行學(xué)院屬于南京航空航天大學(xué)的直屬教學(xué)單位。

三、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有：、空中交通管理與簽派、民航運(yùn)輸管理、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制與管理、飛行技術(shù)。這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)都與民航公司、飛機(jī)場(chǎng)的方向相關(guān)。而飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)是專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)飛行員的。

四、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院擁有十分強(qiáng)大的硬件條件用來(lái)培養(yǎng)民航人才。不僅僅有4000平方米民航工程中心，還擁有運(yùn)七飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)其他很昂貴的航材，更建有4800平方米的停機(jī)坪用。

哪個(gè)學(xué)校有修飛機(jī)的專(zhuān)業(yè) 幫忙- - - -

中國(guó)民航大學(xué)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，北京航空航天大學(xué)，南昌航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)，空軍工程大學(xué)。 廣州民航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安航空學(xué)院，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，上海技術(shù)大學(xué)等。那叫機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)不是叫修飛機(jī)的專(zhuān)業(yè)1.

南京航空航天大學(xué)都出了哪些網(wǎng)紅？

說(shuō)到南航的網(wǎng)紅，南航的食堂已經(jīng)在網(wǎng)紅的道路上越走越遠(yuǎn)了！一直以來(lái)都被稱(chēng)作“別人家的食堂”，不僅飯好吃，而且食堂裝修簡(jiǎn)直跟網(wǎng)紅餐廳一樣！有“吃個(gè)飯仿佛坐在頭等艙”的食堂，有新裝修的運(yùn)動(dòng)風(fēng)食堂。

更不用說(shuō)，作為“網(wǎng)紅中的網(wǎng)紅”的馨園民族食堂了，它以“網(wǎng)紅食堂鼻祖”的身份傲視群雄，裝修結(jié)束之初，就憑借神奇的WIFI連接方式狠狠火了一把！來(lái)，你們看一看，這確定不是不讓學(xué)渣吃飯嗎！！這年頭，吃個(gè)飯都得學(xué)好高數(shù)！（無(wú)奈）

南京航空航天大學(xué)，不僅食堂是網(wǎng)紅，人也很厲害呢。比如杜婷，她是南航16級(jí)人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院的學(xué)生。第一次見(jiàn)她，是在學(xué)校講座上，她作為主持人出場(chǎng)。全程專(zhuān)業(yè)、優(yōu)雅，簡(jiǎn)直光彩熠熠。第一眼覺(jué)得這個(gè)學(xué)姐在主持的時(shí)候跟主持人董卿風(fēng)格很像，知性又有魅力。

杜婷曾經(jīng)參加過(guò)《天天向上》，在節(jié)目中她作為學(xué)生代表，介紹了南航的食堂?？吹贸鰜?lái)，是一個(gè)很大氣從容地女孩子。主要是她真的太好看了！

另一個(gè)很火的南航網(wǎng)紅，就是中國(guó)錦鯉信小呆了！她在國(guó)慶期間支付寶轉(zhuǎn)發(fā)了一條抽獎(jiǎng)微博，然后成功成為集全球獨(dú)寵于一身的中國(guó)錦鯉。這個(gè)運(yùn)氣簡(jiǎn)直可以說(shuō)是爆棚！傳說(shuō)中的“天選之子”??！據(jù)說(shuō)，信小呆已經(jīng)辭職去旅行了。Emmm,不過(guò)，她抽中的獎(jiǎng)確實(shí)夠她環(huán)游世界好幾圈好幾圈了。

中國(guó)的主戰(zhàn)飛機(jī)都有哪幾種？中國(guó)現(xiàn)役的飛機(jī)有哪幾種型號(hào)？請(qǐng)?jiān)敿?xì)的解釋一下。

殲六殲擊機(jī)： 最大速度：1.5Mach，最大升限：17900米，最大 航程：985千米，最大起飛重量：8965公斤。

殲七M(jìn)G戰(zhàn)機(jī)： 最大速度：Mach 2.0，作戰(zhàn)半徑：700 公里，最大 航程：2200公里，最大升限：18200 米，主要武器： 兩門(mén)30mm機(jī)炮，五個(gè)外掛點(diǎn)，PL-2A，PL-7法制R5 50空對(duì)空導(dǎo)彈，57-2，90-1型火箭彈，50，150，250 ，500Kg炸彈。

殲八IIM戰(zhàn)機(jī)： 最大速度：Mach 2.2 作戰(zhàn)半徑：800公里，最大航 程：1900公里，最大升限：18500米，主要武器： 一門(mén)23mm機(jī)炮，七個(gè)外掛點(diǎn)，可掛PL-2B和PL-7 空對(duì)空導(dǎo)彈，空對(duì)地導(dǎo)彈，空對(duì)艦導(dǎo)彈,火箭彈及殲 -11的各型導(dǎo)彈。

FBC-1戰(zhàn)斗/殲擊機(jī)： 最大速度：Mach 1.7，作戰(zhàn)半徑：1650公里，最大 航程：3300公里 最大升限：15600 米 主要武器： 兩門(mén)23mm機(jī)炮，12個(gè)外掛點(diǎn)。載彈量6500Kg，可 掛載兩枚近程空對(duì)空導(dǎo)彈PL--5B、四枚射程一 百二十公里的鷹擊八號(hào)二型(C--802) 反艦導(dǎo)彈， 在對(duì)地攻擊作戰(zhàn)方面，則可攜帶空對(duì)地巡航導(dǎo)彈和 航空炸彈 ，或帶兩枚「航空核炸彈」。

殲十戰(zhàn)機(jī)： 最大速度：Mach 2.0+ 作戰(zhàn)半徑：1100 公里，最大 航程：2500 公里，最大升限：18000 米，主要武器： 一門(mén)23mm機(jī)炮，PL-8紅外制導(dǎo)格斗導(dǎo)彈，PL-10雷 達(dá)制導(dǎo)中程攔截導(dǎo)彈及多種空地制導(dǎo)武器。該機(jī)性 能只有日本未來(lái)主力戰(zhàn)機(jī)FSX才可匹敵。

su--27： 最大速度：Mach 2.35 作戰(zhàn)半徑：1500 公里,最大航 程：4000 公里，最大升限：18000 米 主要武器：一 門(mén)30mm機(jī)炮，十個(gè)外掛點(diǎn)，可掛R-27(AA-10)中/遠(yuǎn) 程空對(duì)空導(dǎo)彈，領(lǐng)先“響尾蛇”十年的R-73(AA-11) 紅外線格斗導(dǎo)彈和世界最先進(jìn)的R-77(A-12)射后不理 中程空對(duì)空導(dǎo)彈。

FC-1戰(zhàn)機(jī)： 最大速度：Mach 1.8 ，作戰(zhàn)半徑：1200 公里，最大 航程：2700 公里，最大升限：16000 米。我國(guó)研制 成功的一種主要供出口的輕型多用途戰(zhàn)機(jī)。

K-8教練機(jī)： 最大速度：0.94Mach 最大升限：13000米 最大航程：1400千米 最大起飛重量：4330公斤 K-8為中國(guó)/巴基斯坦合作生產(chǎn)的初級(jí)教練機(jī) 。

強(qiáng)-5M攻擊機(jī)： 最大速度：Mach 1.12，作戰(zhàn)半徑：500公里，最大 航程：1500公里，最大升限：15850米，主要武器： 兩門(mén)23mm機(jī)炮，12個(gè)外掛點(diǎn)。可載彈2000Kg。

轟-5轟炸機(jī)： 最大速度：0.8Mach 最大升限：12300米 最大航程：2180千米 最大起飛重量：21200公斤 。

轟-6轟炸機(jī)： 最大速度：0.78Mach 最大升限：12000米 最大航程：1800千米 最大起飛重量：75800公斤 。

水轟-5轟炸機(jī)： 最大速度：0.7Mach 最大升限：10250米 最大航程：4750千米 最大起飛重量：45000公斤。

運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)： 最大速度：473千米/小時(shí) 最大升限：8200米 最大航程：2400千米 。

運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)： 最大速度：622千米/小時(shí) 最大升限：10050米 最大航程：3442千米 最大起飛重量：61000公斤 。

IL-76運(yùn)輸機(jī)： 最大速度：850千米/小時(shí) 最大升限：12000米 最大航程：7800千米 最大起飛重量：190000公斤 中國(guó)空軍主力運(yùn)輸機(jī)。

IL-78空中加油機(jī)： 最大速度：0.6M 最大升限：9000米 最大航程：2500千米 最大起飛重量：210000公斤 俄羅斯空中加油機(jī)，中國(guó)有可能引進(jìn)的機(jī)型。

直-8型直升機(jī)： 最高升限：6000米 正常起飛重量：7550公斤 最大起飛重量：12074公斤 最大平飛速度：315千米/小時(shí) 最大航程：800千米 。

直-9型直升機(jī)： Z-9G是在中國(guó)Z-9直升機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的出口型武裝直 升機(jī),是一種晝間使用的多用途攻擊直升機(jī).

直-11型直升機(jī)： 最高升限：5250米 正常起飛重量：1256公斤 最大起飛重量：2200公斤 最大平飛速度：240千米/小時(shí) 最大航程：598千米 。

EC-120型直升機(jī)： 最高升限：6035米 正常起飛重量：875公斤 最大起飛重量：1770公斤 最大平飛速度：232千米/小時(shí) 最大航程：759千米 。

直升機(jī)：直8、直9、直10（尚未有明確證據(jù)已經(jīng)服役）、直11、小羚羊、米8、米17、米171、超級(jí)大黃蜂、S70黑鷹 。

預(yù)警機(jī)：空警-2000，安-50.

中國(guó)無(wú)人機(jī)系列

長(zhǎng)虹一”無(wú)人駕駛機(jī)

長(zhǎng)虹-1是北京航空航天大學(xué)無(wú)人駕駛飛行器設(shè)計(jì)研究所研制的高空多用途無(wú)人駕駛飛機(jī)，主要用于軍事偵察、高空攝影、靶機(jī)或地質(zhì)勘測(cè)、大氣采樣等科學(xué)研究。1969年開(kāi)始研制，1972年11月28日首飛，1980年通過(guò)設(shè)計(jì)定型技術(shù)鑒定，已正式裝備部隊(duì)使用。長(zhǎng)虹-1飛機(jī)由大型飛機(jī)（母機(jī)）帶飛到4000-5000米的高度投放。它的母機(jī)是運(yùn)八-E，由母機(jī)攜帶起飛，空中投放后，自動(dòng)爬升到工作高度。在飛行中，按預(yù)編程序控制高度、航速、飛行時(shí)間和航程。完成任務(wù)后，自動(dòng)返航，飛到回收區(qū)上空，飛機(jī)可在程控或遙控狀態(tài)下進(jìn)行傘降回收。機(jī)身分為雷達(dá)艙、照相艙、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、航空電子艙和傘艙。飛機(jī)在執(zhí)行可見(jiàn)光照相偵察任務(wù)時(shí)，照相機(jī)的鏡頭能繞其縱軸傾斜旋轉(zhuǎn)或垂直向下，從五個(gè)照相窗口進(jìn)行拍攝。已裝備中國(guó)空軍。

動(dòng)力裝置： 1臺(tái)WP-11小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，海平面最大靜推力8.33千牛。

主要機(jī)載設(shè)備： 光學(xué)照相機(jī)，電視攝像機(jī)/前視紅外攝像機(jī)。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展9.76米，機(jī)長(zhǎng)8.97米，機(jī)高2.18米，機(jī)翼面積10.62平方米。

重量及載荷： 最大起飛重量1700千克，任務(wù)設(shè)備重量65千克，空機(jī)重量1060千克，燃油重量620千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度800千米/小時(shí)（高度17500米），實(shí)用升限17500米，航程2500千米，最大續(xù)航時(shí)間3小時(shí)。

“長(zhǎng)空一”靶機(jī)

長(zhǎng)空-1(D-5)是南京航空航天大學(xué)無(wú)人駕駛飛機(jī)研究所研制的高亞音速靶機(jī)。1968年開(kāi)始研制，1968年10月進(jìn)行首次試飛，1976年完成定型飛行試驗(yàn)。1979年通過(guò)設(shè)計(jì)定型技術(shù)鑒定并投入批生產(chǎn)，該機(jī)有多種機(jī)型，主要型別有：CK-1基本型，中高空靶機(jī)；CK-1A取樣機(jī)，用于核武器試驗(yàn)的取樣工作；CK-1B低空靶機(jī)，供低空防空武器系統(tǒng)鑒定用；CK-1C高機(jī)動(dòng)型，具有高機(jī)動(dòng)盤(pán)旋能力，供空對(duì)空導(dǎo)彈和殲擊機(jī)鑒定試驗(yàn)用。CK-1E超低空型。CK-1借助起飛車(chē)自動(dòng)滑跑起飛。靶機(jī)升空后先采用程序爬高，然后由無(wú)線電指令控制飛機(jī)飛行。任務(wù)結(jié)束后，*無(wú)線電指令引導(dǎo)靶機(jī)至著陸場(chǎng)，以大迎角滑翔著陸，*發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙減震回收，靶機(jī)更換發(fā)動(dòng)機(jī)后可再次使用。

動(dòng)力裝置： 1臺(tái)WP-6渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力24.5千牛。

主要機(jī)載設(shè)備： 雷達(dá)角反射器，紅外設(shè)備吊艙和曳光彈等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展7.5米，機(jī)長(zhǎng)8.439米，機(jī)高2.955米，機(jī)翼面積8.55平方米。

重量及載荷： 起飛重量2060千克，空重1537千克，燃油重量600千克。

性能數(shù)據(jù)： 平飛速度（高度11000米以上）920千米/小時(shí)，使用高度50-18000米，最大航程950千米，續(xù)航時(shí)間1小時(shí)12分。

ASN104無(wú)人駕駛偵察機(jī)

ASN-104（原編號(hào)為D-4）是西北工業(yè)大學(xué)西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)研制的一種小型低空低速無(wú)人駕駛偵察機(jī)。1980年3月開(kāi)始研制，1982年10月首次試飛，1985年投入小批量生產(chǎn)。ASN-104主要用于軍事偵察和民用航空測(cè)量。它能為陸軍提供向敵方縱深60千米以內(nèi)戰(zhàn)場(chǎng)的空中偵察情報(bào)和進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。全系統(tǒng)配備有偵察6架，地面站1套。該機(jī)不需機(jī)場(chǎng)和跑道，借助火箭助推，在發(fā)射架上零長(zhǎng)發(fā)射起飛。起飛完成后，火箭自動(dòng)脫落。飛機(jī)采用降落傘回收，飛機(jī)腹部裝有減震器和一雙滑橇，以吸收著陸時(shí)的沖擊載荷。ASN-104的遙控距離為60千米，其發(fā)展型ASN-105的遙控距離為100千米。

動(dòng)力裝置： 1臺(tái)HS-510四缸二沖程氣冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率22千瓦（30馬力）。

主要機(jī)載設(shè)備： 全方位航向飛行控制系統(tǒng)，無(wú)線電遙控、遙測(cè)系統(tǒng)、航空照相機(jī)及電視攝像機(jī)等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展4.3米、機(jī)長(zhǎng)3.3米，機(jī)高0.9米，機(jī)翼面積1.85平方米。

重量及載荷： 最大起飛重量140千克，任務(wù)設(shè)備重量30千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度205千米/小時(shí)，巡航速度150千米/小時(shí)，實(shí)用升限3200米，遙控半徑60千米，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)。

ASN206多用途無(wú)人駕駛飛機(jī)

ASN-206是西北工業(yè)大學(xué)西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)研制的多用途無(wú)人駕駛飛機(jī)。1994年12月完成研制工作。該機(jī)是一種配套完整、功能齊全、性能先進(jìn)、適合野外條件使用的無(wú)人機(jī)。可用于晝夜空中偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、偵察目標(biāo)定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場(chǎng)毀傷評(píng)估、邊境巡邏等軍事領(lǐng)域，也可用于航空攝影、地球物理探礦、災(zāi)情監(jiān)測(cè)、海岸緝私等民用領(lǐng)域。飛機(jī)采用后推式雙尾撐結(jié)構(gòu)形式。ASN-206具有數(shù)字式飛機(jī)控制與管理系統(tǒng)、綜全無(wú)線電系統(tǒng)和先進(jìn)任務(wù)設(shè)備。因而該系統(tǒng)可以在150千米遠(yuǎn)縱深范圍內(nèi)晝夜執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。偵察情報(bào)信息可以實(shí)時(shí)傳輸至地面站，進(jìn)行觀察和監(jiān)視。定位較射系統(tǒng)能為打擊武器實(shí)時(shí)的指標(biāo)地面目標(biāo)的坐標(biāo)和校正火炮射擊。飛機(jī)利用固體火箭助飛，零長(zhǎng)發(fā)射，傘降回收，可多次使用，不需要專(zhuān)用起降跑道。1996年在珠海國(guó)際航展上展出，現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。

動(dòng)力裝置： 1臺(tái)HS-700型四缸二沖程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為37.3千瓦。

主要機(jī)載設(shè)備： 垂直相機(jī)和全景相機(jī)、紅外探測(cè)設(shè)備、電視攝像機(jī)，定位校射設(shè)備等。

尺寸數(shù)據(jù)： 翼展6米，機(jī)長(zhǎng)3.8米，機(jī)高1.4米。

重量及載荷： 最大起飛重量222千克，任務(wù)設(shè)備重量50千克。

性能數(shù)據(jù)： 最大平飛速度210千米/小時(shí)，實(shí)用升限6000米，航程150千米，續(xù)航時(shí)間4-8小時(shí)

B-2型靶機(jī)

概 況

B-2型靶機(jī)是中國(guó)西北工業(yè)大學(xué)研制的低空低速小型遙控靶機(jī)，主要用作地面防空部隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的目標(biāo)機(jī)。B-2的特點(diǎn)是體積小、重量輕、操縱簡(jiǎn)便、抗干擾能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性好、使用經(jīng)濟(jì)。它不要機(jī)場(chǎng)即可起飛降落，在一般氣象條件下就能飛行，用普通汽車(chē)用汽油作燃料，適應(yīng)性較強(qiáng)。主要用作部隊(duì)中小型高炮實(shí)彈射擊，夜間打靶，也可用作雷達(dá)訓(xùn)練的空中目標(biāo)，還可以模仿殲擊機(jī)或強(qiáng)擊機(jī)對(duì)地面攻擊的飛行動(dòng)作，配合戰(zhàn)術(shù)演習(xí)。

1966年開(kāi)始研制，1968年首次試飛，1970年成批生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，1974年又將改進(jìn)型移交工廠投入成批生產(chǎn)。累計(jì)總產(chǎn)量數(shù)千架。1978年，B-2靶機(jī)的研制獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

機(jī)體結(jié)構(gòu) 采用玻璃鋼蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，其中有少量金屬或木質(zhì)受力件。這種結(jié)構(gòu)重量輕，成形容易，維護(hù)方便。艙門(mén)使用彈簧插銷(xiāo)，開(kāi)閉方便。機(jī)翼和水平尾翼可以拆卸，便于裝箱運(yùn)輸。B-2的機(jī)身有機(jī)艙可裝兩個(gè)拖靶。需要時(shí)，用無(wú)線電指令依次放出拖靶，供實(shí)彈射擊。如果需要，機(jī)艙里可安裝曳光彈。翼尖可裝夜航燈，供夜間飛行時(shí)操縱人員觀察。

動(dòng)力裝置 一臺(tái)HS-280四缸二行程氣冷活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作容積278毫升，額定功率10.3千瓦(14馬力)，飛行中可通過(guò)無(wú)線電操縱改變其功率。機(jī)身內(nèi)裝有軟油箱。螺旋槳為木質(zhì)雙葉定距型，直徑0.67米，螺距0.65米。

發(fā)射和回收 B-2借助于助推火箭在一輕便發(fā)射架上零長(zhǎng)發(fā)射起飛。飛機(jī)著陸用降落傘，整個(gè)開(kāi)傘過(guò)程按預(yù)先設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行。飛機(jī)腹部裝有滑橇減震系統(tǒng)?；辽涎b有觸地拋傘開(kāi)關(guān)。飛機(jī)一旦觸地，主傘脫開(kāi)，防止有風(fēng)時(shí)，張開(kāi)的傘拖壞飛機(jī)。

機(jī)載設(shè)備 無(wú)線電設(shè)備系統(tǒng)由遙控設(shè)備、遙測(cè)設(shè)備和定位設(shè)備組成。自動(dòng)駕駛儀由垂直陀螺、高度傳感器、磁感應(yīng)羅盤(pán)、運(yùn)算放大器、伺服機(jī)構(gòu)和時(shí)間程序裝置等組成。

制導(dǎo)和控制 自動(dòng)駕駛儀可使靶機(jī)在無(wú)人操縱的情況下穩(wěn)定在某一姿態(tài)飛行。最基本的是等高定向直線飛行，通過(guò)遙控可切換自動(dòng)駕駛儀的狀態(tài)為等坡度左右盤(pán)旋及等角度爬升或俯沖，從而組成所需要的任意飛行航線。當(dāng)打開(kāi)時(shí)間程序控制裝置后，靶機(jī)按預(yù)排程序飛行。

在15公里的距離內(nèi)，操縱手可操縱飛機(jī)作等高定向直線飛行、左右盤(pán)旋、爬升和俯沖飛行。還可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率、拖靶的施放與切斷、程序飛行機(jī)構(gòu)的控制以及打開(kāi)回收系統(tǒng)。遙測(cè)設(shè)備可向地面提供靶機(jī)的高度和航向等飛行參數(shù)，還能發(fā)回故障告警等信號(hào)。定位設(shè)備是用來(lái)確定靶機(jī)的極座標(biāo)的，有方位和距離兩個(gè)參數(shù)，指示靶機(jī)的位置。在視線外的長(zhǎng)距離飛行中，遙測(cè)和定位設(shè)備所顯示的高度、航向、距離和方位等信號(hào)是操縱手控制靶機(jī)的重要數(shù)據(jù)。

技術(shù)數(shù)據(jù)

外形尺寸

翼展 2.7米

機(jī)長(zhǎng) 2.55米

機(jī)高 0.76米

螺旋槳直徑 0.67米

重量數(shù)據(jù)

起飛重量 53千克

最大載重 5千克

燃油重量 6千克

性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度(500米高度) 250公里/小時(shí)

最大使用升限 2000米

低空飛行高度 50～150米

續(xù)航時(shí)間 60分鐘

無(wú)線電控制半徑 15公里

KZ800大型電子偵察機(jī)

關(guān)于《南京航空航天大學(xué)參與研制的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。