【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航班名字寫錯了》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的航班號怎么看
2、每個航班飛機的名字是怎么起的
3、飛機的航班號什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機航班名字寫錯了》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機的航班號怎么看
航班號通常由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯?dāng)?shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡稱，如CA為中國國際航空公司、MU為中國東方航空公司、CZ為中國南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……
后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號：單數(shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。
不過，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無法解釋如上CA1852次航班的真實線路。隨著新興航空公司和航班量越來越多，很多航班號已經(jīng)無法套用原來的規(guī)律了。雖然航班號不再有嚴(yán)格規(guī)律，但也并非“無跡可尋”，至少還有兩點是沒有改變的。
兩字代碼仍然代表航空公司。
第三位、第四位仍舊為航班序號。
同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。
除此之外，航班號的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關(guān)性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這個“數(shù)字對應(yīng)地區(qū)”的規(guī)律，特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。
比如，國航（CA）航班使用“1”（即原來代表華北基地）開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來代表華南基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來代表華東基地）這個數(shù)字開頭最多，占53%。
雖然，大多數(shù)航班號都為兩字代碼加4個阿拉伯?dāng)?shù)字，但您一定也遇到過有些航班號數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因為天氣、機械故障等延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會將原航班號最后一個數(shù)字變成字母。
每個航班飛機的名字是怎么起的
為方便運輸和用戶，每個航班均編有航班號。
中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國國際航空公司承擔(dān)的自紐約返回北京的國際航班。
飛機的航班號什么意思
每次坐飛機，總要看清楚自己的航班號，找到登機口，準(zhǔn)備登機。
但是這些字母加數(shù)字的航班號，是有規(guī)律的嗎？還是僅僅毫無意義的組合排列？下面就跟大家來說說，航班號背后隱藏的“秘密”！
讓你以后可以從航班號里面，看出一些“端倪”！
如今我們國家對航班號的命名規(guī)則，是從2004年調(diào)整之后的，所以，現(xiàn)在的航班號與2004年之前的航班號在命名規(guī)則上，有相同之處，也有不同之處。
2004年之前航班號命名規(guī)則
1、兩位字母代表航空公司
當(dāng)時中國國內(nèi)航班號是由航空公司的兩字代碼+4位數(shù)字組成，每個航空公司都有自己的兩字代碼。如：JD5601（?？?呼和浩特）。JD代表的就是首都航空。
2、數(shù)字代表航班基地所在、目的地區(qū)和航班序號
四位數(shù)字中的第一位數(shù)字代表著航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點所在地區(qū)。
而第三、四位數(shù)字需要結(jié)合起來看，它們代表著航班的序號，但是四位數(shù)字的單雙又有著其他含義。其中單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。如JD5601，01就是該班航班的序號，而第四位數(shù)字是1，為單數(shù)，代表這是基地出發(fā)的去程航班。
2004年，三大航空公司重組，航班號的編制和使用方法混亂，不時出現(xiàn)航班號數(shù)字重復(fù)現(xiàn)象，導(dǎo)致陸空通話中出現(xiàn)誤聽問題。
同年，中國民用航空局《關(guān)于印發(fā)《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
1. 按照數(shù)字的順序編制航班號;
2. 編制國內(nèi)航班號時，不得使用其它公司的航班號;
3. 編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號，但不能與本公司國內(nèi)的航班號重復(fù);
4. 在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應(yīng)在分配給本公司航班號的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號重復(fù)。
從此之后，國內(nèi)的航班號命名就發(fā)生了變化。但有兩點沒有變化:
1. 字母仍舊代表航空公司
2. 第三、四位仍舊為航班序號，同樣單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班
比如,海南航空的基地在海口，海航?？陲w北京的航班號是HU7181，那么從北京飛回海口時航班號就是HU7182。
航班號數(shù)字后的字母代表含義
大多數(shù)航班號都為字母加4位數(shù)字，但是也會看到有些航班號數(shù)字后面還跟著字母。
這是因為航班由于天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司就會在航班號后面加上字母，這些字母的含義其實是原航班和補班航班。如：JD511R。
以后通過航班號末尾的兩個數(shù)字或末尾是否有字母，你就可以看出這躺航班的一些信息了！
每個航班飛機的名字是怎么起的？
為方便運輸和用戶，每個航班均編有航班號。
中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班
關(guān)于《飛機航班名字寫錯了》的介紹到此就結(jié)束了。
