【簡介：】本篇文章給大家談談《輕型飛機駕照怎么考》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、考一個飛機駕照要多少錢?


2、飛行駕照級別有哪些？


3、考一個飛機駕照要多

本篇文章給大家談談《輕型飛機駕照怎么考》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、考一個飛機駕照要多少錢?
• 2、飛行駕照級別有哪些？
• 3、考一個飛機駕照要多少錢
• 4、小型飛機 私人飛行駕照

考一個飛機駕照要多少錢?

截至2021年7月份，考一個飛機駕照要十幾萬到三十多萬。

飛行駕照也分兩種，一種是私人駕照，一種是商業(yè)駕照，私人飛機駕照一般都是用于個人的出行，還有一些是用于給森林撒藥等等一些小事，這樣的飛行員相對于來說還是比較常見的。

但是也需要極高的專業(yè)水準，他們每天都活躍在全國各地，為祖國做出他們的貢獻，這種駕照的學習大約需要十幾萬到二十多萬元。

商業(yè)駕照的價格就要比私人飛機的駕照高很多了，商業(yè)駕照需要七十多萬元的學習費用，畢竟雖然商業(yè)飛行員雖然不如軍隊中的那些飛行員，但是也需要極高的專業(yè)水準。

他們的飛機可是要載人的，身體素質更是要過關，能夠熟練的掌握飛機的每一個操作，所以這種飛行員的年薪一般都是在三十多萬，大部分都是被航天公司直接簽約的。

飛機駕照報考條件：

1、學員必須年滿17周歲；

2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；

3、此外還要有良好的道德品質；

4、能正確讀、聽、說、寫漢語；

5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音；

6、具有初中或者初中以上文化程度等。

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機駕照

飛行駕照級別有哪些？

飛行駕照級別有三種：私用飛機駕照、商用飛機駕照和航線運輸駕駛執(zhí)照。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執(zhí)駕照，是級別最低的駕照。職業(yè)飛行員擁有的商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。

考一個飛機駕照要多少錢

飛行執(zhí)照，共分為三個類別

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

從三到一，花費會越來越多，時間越來越長，自費的話一般到二，估計預算50-100w，五年以上

飛機駕駛試驗條件

(1)學生必須年滿17周歲；

(2)身高、腿長、聽力、視力等身體條件應合格；

(3)除此之外，還要有良好的品德；

(4)能正確讀、聽、說、寫中文；

(5)不影響雙向無線電通話的口吃和口音

(6)具有初中以上文化程度。

飛機駕駛證考試內(nèi)容

先體檢，再理論知識和實際飛行。

理論試驗和實際飛行同時進行。按照規(guī)定，實際試飛至少要完成40個小時的飛行時間，由專門訓練的教官對學員進行評估。

在訓練中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術。

在老師的指導下，學生應該學習與飛行相關的理論，如地理和力學。要了解飛機結構，學習飛行技術，練習高空飛行演練。然后，我通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。

考試理論滿分100分，80分合格；

實踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。

以上考試合格，且飛行經(jīng)歷符合相關規(guī)定要求的，可申請民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國際認可的飛行駕駛證。

小型飛機 私人飛行駕照

為使更多的人能夠實現(xiàn)自己的飛行夢想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標準。

在民航局飛行標準司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。業(yè)內(nèi)專家分析，此舉將對促進我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專業(yè)人才儲備起到積極作用。

私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時的理論學習、50小時的飛行訓練，通過相應的考試，即可取得私用飛行駕照。

想要獲取私用飛行駕照的個人可在任何一所航?；驒C構報名參加訓練，在民航局授權的體檢機構體檢并取得相應體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。

私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時間之后，進行相應的升級訓練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機構訓練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進入職業(yè)飛行員行列。

飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國關于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應我國民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析，新的標準出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標準特別是體檢標準接近商用飛行駕照的獲取標準。隨著我經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自娛為目的航空需求日漸增多，放寬私用飛行駕照的獲取標準的目的是為了適應這種新的變化。

專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執(zhí)照，是級別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照，其標準、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達國家，私人學習駕駛飛行，就像學習駕駛汽車一樣方便，諸如美國，60萬飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過20萬，這個龐大的群體不僅奠定美國通用航空發(fā)達的堅實基礎，也成為了美國運輸航空飛行專業(yè)人才的強大儲備庫。

關于《輕型飛機駕照怎么考》的介紹到此就結束了。